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驱动桥设计开题报告范文

驱动桥设计的开题报告应该怎么样写？不同的方面有不同的写

法，具体就要看看大家写的专业了，我们看看下面的载货汽车驱动桥

设计开题报告吧！

驱动桥设计开题报告1论文选题的目的和意义

随着时代的发展，汽车的作用日益明显，已成了我们生活比不

缺少的工具。汽车发展程度也成为衡量一个国家工业发展程度的重要

标志。汽车不仅作为一种代步工具，同时它在运输业中也有着非常重

要的地位，特别是在一些短途运输中。因此载货汽车的发展也非常迅

速，载货汽车总的分为重型和轻型两种。

汽车驱动桥在汽车的各种总成中是涵盖机械零件、部件、分总

成等的品种最多的总成。例如，驱动桥一般由主减速器、差速器、车

轮传动装置和桥壳组成。

由此可见，汽车驱动桥设计涉及的机械零部件及元件的品种极

为广泛，对这些零部件、元件及总成的制造也几乎要设计到所有的现

代机械制造工艺。

并且随着近年来油价的上涨，汽车的运输成本也越来越高，因

此在保证汽车的动力性的前提下，提高其燃油经济性也变得非常重要。

为了降低油耗，不仅要在发动机的环节上节油，而且也需要从传动系

中减少能量的损失。

这就必须在发动机的动力输出之后，在从发动机—传动轴—驱

动桥这一动力输送环节中寻找减少能量在传递的过程中的损失。在这

一环节中，发动机是动力的输出者，也是整个机器的心脏，而驱动桥

则是将动力转化为能量的最终执行者。

因此，在发动机相同的情况下，采用性能优良且与发动机匹配

性比较高的驱动桥便成了有效节油的措施之一。同时，人们对于汽车

的行驶平顺性、操作稳定性和平均行驶速度有了更高的要求，这都和

汽车驱动桥的选择有着非常重要的关系。

综上所述，通过对汽车驱动桥的学习和设计，可以更好的学习

并掌握现代汽车设计与机械设计的全面知识和技能。

2国内外研究现状及发展趋势

（一）国内现状

我国正在大力发展汽车产业，采用后轮驱动桥的汽车平衡性和

操作性都将会有很大的提高。后轮驱动的汽车加速时，牵引力将不会

由前轮发出，所以在加速转弯时，司机就会感到有更大的横向握持力，

操作性能好。

维修费用低也是后轮驱动的一个优点，尽管由于构造和车型的

不同，这种费用将会很大的差别。

如果变速器出了障碍，对于后轮驱动桥的汽车就不需要进行维

修，但是对于前轮驱动的汽车来说也许就有这个必要了，因为这两个

部件是坐在一起的。所以后轮驱动必然会使得乘车更加安舒适，

从而带来可观的经济效益。

国产驱动桥在国内市场占据了绝大部分份额，但仍有一定数量

的车桥依赖进口，国产车桥与国际先进水平仍有一定差距。国内车桥

长的差距主要体现在设计和研发能力上，目前有研发能力的车桥厂家

还不多，一些厂家仅仅停留在组装阶段。实验设备也有差距，比如工

程车和牵引车在行驶过程中，齿轮啮合接触区的形状是不同的，国外

先进的实验设备能够模拟这种状态，而我国现在还在摸索中。

在具体工艺细节方面，我国和世界水平的差距还比较大，归根

结底后桥的功用是承载和驱动。在这两方面，今年来出现了一些新的

变化。另外，在结构方面，单级驱动桥的使用比例越来越高；

技术方面，轻量化、舒适性的要求将逐步提高。总体而言，现

在汽车向节能、环保、舒适等方面发展的趋势，要求车桥向轻量化、

大扭矩、低噪声、宽速比、寿命长和低生产成本。

目前，国内生产驱动桥的厂家较多，品种和规格也较齐全，其

性能和质量基本上能够满足国产农业机械和工程机械的使用需求，呈

现了明显的产业特点：由进口国外产品向国产化发展，由小作坊向正

规化产业化发展，由低端产品向高端产品发展，由引进国外技术向自

主研发发展。在技术方面，通过不断提高自身铸锻造技术及工艺水平

来保证研发产品制造质量；

通过利用先进科学的设计辅助手段来达到设计优化的目的；

通过不断学习吸收国外先进的技术逐步实现技术与国际接轨的

目标，从而提高产品的核心竞争力；

通过运用先进的技术及方法来提高产品的性能，满足市场需求，

推进机电一体化进程。

（二）国外现状

在西欧，带轮边减速的双级主减速器后驱动桥只占整个产品的

40%，且有呈下降趋势，在美国只占10%。其原因是这些地区的道路

较好，采用单级减速双曲线螺旋锥齿轮副成本较低，故大部分均采用

这种结