SJ-NW-66-2009-玻璃导轨布置设计规范.doc

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编号

SJ-NW-66-2009

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

玻璃导轨布置设计规范

2009-04-20制定

股份有限公司发布

前言

为提供侧开式背门的结构型式、材料选择、设计要点、及其CAE分析评价标准、试验评价标准而制定本规范，在今后的设计开发中还将不断修正和完善。

本规范由汽车工程研究院上海分院车身部负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

200

玻璃导轨布置设计规范

1适用范围

本规范规定了玻璃导轨布置的设计要点及其判定标准。

本规范适用于股份有限公司新开发的M1类和N1类汽车。

2引用规范

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

3术语和定义

3.1定义

玻璃导轨是指在玻璃上下运动时对玻璃起导向作用的构件。

3.2使用性能要求

1）夹持玻璃牢固；

2）保证玻璃运动的顺畅；

3）满足与周边结构件的空间要求；

4）密封性；

5）拆装修理方便性。

4设计依据

4.1引用标准

QC／T626汽车玻璃升降器

QC/T639客车门窗用橡胶密封条

4.2参考标准

GB7258-2004机动车运行安全技术条件

QC/T475-1999客车防尘密封性限值

TBB-621209车门窗框变形测量；

TBC-641214汽车旋转门边上加载疲劳试验方法及评价标准；

TBC-641215汽车旋转门垂直加载疲劳试验方法及评价标准。

5设计规则

5.1玻璃面的种类

乘用车的设计中，由于造型风格的不同，体现在玻璃面上的形式也有区别，常见的玻璃面形式有单曲率玻璃和双曲率玻璃。单曲率玻璃也就是常说的柱形玻璃面。

双曲率玻璃是近几年的新车型中常见的玻璃面形式，也就是存在X、Z两个方向上曲率。双曲率玻璃面通常又有圆环面和腰鼓面两种形式。见图1：

圆环面

圆环面

腰鼓面

图1

5.2玻璃运动轨迹的确定

5.2.1玻璃面为圆柱面运动轨迹的确定

αAB

α

A

B

l

B11

A11

图

图2

A：B柱处玻璃边界的上端点。

A1：A点在圆柱面轴线的投影点。

B：B柱处玻璃边界的下端点。

B1：B点在圆柱面轴线的投影点。

AA1：B柱玻璃边界上端点与其投影点的连线。

BB1：B柱玻璃边界下端点与其投影点的连线。

α：AA1与BB1的夹角。

l：A1、B1两点间的距离。

lα=p360360*ll

l

α

=

p

360

360*l

l

l

α

p=

在CATIA中，可以用求得的螺距进行螺旋线的制作：

图

图3

玻璃后可视边界线

玻璃前可视边界线

图3中，先求得前门玻璃后可视边界线，再根据布置需要，以相同螺距制作前导轨中心线。同时根据定义的玻璃可视边界线对造型进行修正。此时玻璃的运动以柱面中心线为旋转轴做螺旋线运动，运动偏差为0。但在实际的制造中，许多供应商没有能力制作如螺旋线这样的空间曲线玻璃导轨，玻璃导轨的实际曲线是与螺旋线尽量接近的平面曲线，玻璃运动的偏差就是平面曲线与螺旋线的偏差，通常将此偏差控制在X向0.5mm,Y向0.5mm

5.2.2玻璃面为双曲率面（圆环面、腰鼓面）运动轨迹的确定

对于双曲率玻璃面，如果定义玻璃的运动仍是螺旋线运动，需借助柱面进行运动轨迹的确定。过程如下：

选取两个小圆圆心o1,o2做直线L，使直线尽量接近曲线Lt（见图3）。小圆c沿此直线运动得圆柱面。与双曲率玻璃面相交得两条交线，调整o1,o2的坐标值，使两条交线尽量接近造型设定的玻璃边界线。以得到的交线为参照做前后螺旋线，保证螺距相同，使螺旋线尽量接近交线。这两条螺旋线就是玻璃的导轨中心线。同时根据求得的螺旋线修正造型线。（见图6）运动偏差控制及运动校核同5.2.1。

总结：

用螺旋线定义玻璃的运动轨迹，玻璃的运动精度高。但对制造的要求较高，玻璃

的导轨必须是空间曲线。如果近似成平面曲线，玻璃的运动偏差会较大。

图

图4

点云

5.3玻璃导轨的设计

5.3.1

以结构主断面为依据，导轨断面沿5.2中求得的导轨中心线扫描得到的数据就是导轨。见下图：

图5玻璃导轨导轨中心线

图5

玻璃导轨

导轨中心线

导轨断面

5.3.2玻璃导轨的结构形式和工艺

导轨及呢槽断面形式通常有以下几种形式，见下表：

车型

图例

说明

A101

卡呢槽的结构冲切翻边结构。

CV8

卡呢槽的结构为辊压