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郑州地铁装饰装修工程施工难点及技术分析
王蛟洋简辰宇王敏
（上海隧道工程有限公司，上海200030）
摘要：地铁内优雅的环境能够使乘客在乘坐地铁时更舒适，地铁装饰装修工程质量显得尤为重要。文章结合郑
州市地铁4号线装饰装修项目，对管线工程、多专业的协调配合、加工场地缺少、施工环境湿度大等施工管理难点进行
分析，提出合理化建议，对离壁沟防水、栏杆扶手安装、石材及瓷砖材料、防静电地板施工等施工技术问题进行研究，
总结相应的施工控制要点，为后续类似地铁装饰装修项目提供参考。
关键词：地铁工程；装饰装修；控制要点
地铁装饰装修施工特点表现在工期紧张、涉及专业与单有结构梁及伸缩缝等构造措施，导致施工场地狭小。在施工
位众多、交叉作业频繁、协调配合难度较大、接口多且复过程中需要考虑各类管线的布置情况，若管线的布置不合理
[1]
杂、安全文明施工要求高等。为了保证装饰装修工程在地会加大施工难度，不能够为后续工作预留充分的工作面，导
铁运营中美观实用，保证施工质量，需要结合其实际特点，致施工协调管理困难，应合理设计各类管线的布置，使各类
灵活运用多种施工管理措施，顺利完成地铁装饰装修工程。管线布置规整，不影响其使用功能及美观作用。
本文以郑州市地铁4号线龙湖内环路站-龙湖岛站区间工程为解决以上问题，不影响施工进度计划，应以施工图为
为背景，对地铁装饰装修施工过程中产生的难点及相应的控依据，综合安排管线的布置。对于与其他工程交接的关键部
制措施进行总结。位，应与其他专业承包商共同讨论各类管线系统的空间与平
1工程概况面布置要求，共同进行现场测绘定位，确定车站设备各个专
郑州地铁4号线工程，是一条正在建设的地铁线路，北业间各类管线的位置和标高。将各类管线的分部运用计算机
起自惠济区老鸦陈站，南止于管城回族区郎庄站，正线采用辅助设计在平面图上修正至完善，将修正后的各类管线工程
地下敷设方式，地铁线路全长29.287km，设车站27座，全施工图报业主和监理等审批后，作为管线工程的施工依据。
部为地下站，预计2020年底全线开通。2.2车站多专业的协调配合
本工程为龙湖内环路站-龙湖岛站区间内的龙湖内环路地铁建设主体结构完成后，受各种因素制约，同一站点
站和龙湖岛站地铁车站装饰装修工程。龙湖内环路站位于龙内装饰装修经常和常规安装、系统工程同一工作面交叉作
湖内环路与龙源十三街交叉口，呈南北走向，为地下二层二业，彼此影响极大。除本标段内各专业配合协调外，需要同
跨岛式车站，有效站台长度为249m，龙湖岛站位于金融岛车站内牵引变电、通信、信号、轨道以及设备等专业密切配
副CBD内环路北，呈南北走向，为地下三层三跨岛式车站，合，充分了解、及时处理交叉作业关系，才能够保证工程顺
[2]
有效站台长度222m。利实施，避免造成装修作业的反复调整。
工程位置如图1所示。应妥善处理装饰装修工程前后工序的搭接和配合问题，
在施工过程中应注意工序交叉时的施工质量和成品保护。根
据装饰装修工程施工总进度计划表，检查各个分部分项工程
施工搭接计划以及材料和设备的进场计划，
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