TCECA-G 0246-2023 纯电动汽车能效限定值及能效等级.docx

ICS43.120CCST47

团体标准

T/CECA-G0246—2023

纯电动汽车能效限定值及能效等级

Minimumallowablevaluesofenergyefficiencyandenergyefficiencygradesforbatteryelectricvehicles

2023-11-13发布2023-11-15实施

中国节能协会发布

T/CECA-G—0246—2023

版权保护文件

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I

T/CECA-G—0246—2023

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4能效等级 1

5技术要求 2

6试验方法 2

附录A（规范性）常温能量消耗量试验方法 3

附录B（规范性）高速能量消耗量试验方法 6

附录C（规范性）高温环境开启空调制冷状态下的能量消耗量试验方法 8

附录D（规范性）低温环境开启暖风装置制热状态下的能量消耗量试验方法 11

附录E（规范性）测试流程及综合能量消耗量计算方法 13

II

T/CECA-G—0246—2023

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

本文件由中国节能协会标准化专委会提出并归口。

主要起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、中汽院新能源科技有限公司、中国标准化研究院、中国节能协会、中国质量认证中心、比亚迪汽车工业有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、奇瑞新能源汽车股份有限公司、东风柳州汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、赛力斯汽车有限公司、重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司、北京汽车研究总院有限公司、广州汽车集团股份有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、合众新能源汽车股份有限公司、上海蔚来汽车有限公司、北京车和家汽车科技有限公司、鑫源汽车有限公司、宁德时代（上海）智能科技有限公司、广汽埃安新能源汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司。

主要起草人：阮廷勇、欧阳、王鹏、黄文豪、周鲁立、陈晓露、杜利锋、仝令胜、李松、詹铖、龙金世、林新峰、胡锡挺、高勇、王哲、陆萍、颜伏伍、许云华、林承伯、吴广权、欧阳广彬、龚春忠、陈瑶、廉飞、刘海涛、刘宇、黄思然、张培培、王毅、刘宁、孙瀚文、柏世涛、刘峰谷、滑磊、余春凤、付继垚、胡诗乐、徐江锋。

本文件为首次发布。

1

T/CECA-G—0246—2023

纯电动汽车能效限定值及能效等级

1范围

本文件规定了纯电动汽车的能效等级、能效限定值和试验方法。

本文件适用于座位数不超过7座且最大设计总质量不超过3500kg的M1类纯电动汽车。其他车辆可参照执行。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T15089-2001机动车辆及挂车分类

GB18352.6轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）

GB/T18386.1电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车GB/T19596-2017电动汽车术语

T/CAAMTB123-2023、T/CECA-G0230-2023质量分级及“领跑者”评价要求纯电动乘用车

3术语和定义

GB/T15089-2001、GB/T19596-2017界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1

纯电动汽车batteryelectricvehicle；BEV

驱动能量完全由电能提供的、由电机驱动的汽车。电机的驱动电能来源于车载可充电储能系统或其他能量储存装置。

[来源：GB/T19596-2017，3.1.1.1]

3.2

综合能量消耗量comprehensiveenergyconsumptionrate

综合考虑常温环境、高速环境、高温环境和低温环境下的纯电动汽车能量消耗，代表纯电动汽车的综合能效水平。

4能效