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进出水口400kn尾水双向门机安装施工组织

设计

一、概述

张河湾抽水蓄能电站下水库进/出水口400KN尾水双向门机主要用于电站下水库进/出水口尾水隧洞检修闸门、下水库进/出水口拦污栅等项目的起吊工作。主钩起吊闸门及拦污栅时利用液压穿轴式自动抓梁来完成。

1.1门机的外型尺寸

基距×轨距×高度：7000mm×9000mm×15970mm。1.2门机的总重量

总重量约107.868吨。

各单件重量见附表——主要吊装单元重量清单。

1.3门机的主要技术参数

(1)400KN起升机构

额定启门力：400KN扬程(轨上/总扬程)：9.5/55m

起升速度：2.0m/min工作级别：Q2-轻卷筒直径：800mm

(2)小车运行机构

运行载荷：100KN运行速度：6.0m/min轨距：5m轨道型号：P38

(3)大车运行机构

运行载荷：350KN起升速度：20.0m/min轨距：9.0m轨道型号：P43

二、施工工期

2006年12月20日~2007年2月20日。

三、施工现场布置

3.1构件进场道路

从污水处理厂经8#公路运至1#进出水口492平台的左上游侧，由16t吊车吊至1#进出水口的492平台上。

3.2构件拼装场地

1#进出水口的492平台作为门机的安装场地，1#进出水口的492平台两轨道之间可作为门腿拼装场地，1#进出水口的492平台的左岸侧可作为门架上部结构即主梁和边梁的拼装场地，1#进出水口的492平台的左上游侧可作为汽车吊的工作位置。

3.3施工临建布置

在492平台的塔机左岸侧布置一临时值班室，作为工作人员临时休息及设备材料工器具看护使用。

在值班室外侧安装一个配电盘作为施工及照明用电电源。

3.4施工设备布置

门机安装主要采用8t、16t、50t、90t汽车吊。台车及行走机构在1#进出水口的492平台拼装主要采用8t汽车吊。门腿采用16t汽车吊拼装及吊装。主边梁拼装采用16t汽车吊，拼装完成后利用90t汽车吊吊装就位。

4施工措施

安装工艺顺序如下：

轨道安装→混凝土回填→摆放台车→安装下横梁并支撑→门腿拼装→门腿吊装→中横梁安装→主梁、边梁拼装→主梁、边梁吊装→小车机构吊装→小车牵引机构吊装→附属金属结构安装→小车罩安装→电气安装→钢丝绳缠绕→液压穿轴式自动抓梁安装→门机试验→门机安装验收。

4．1轨道安装

4.1.1轨道安装工艺

放控制点→焊线架→绷钢线→焊螺杆→调整轨道→测量→加固→复测→二期混凝土回填→变形复测→复查螺栓紧固情况。

4.1.2轨道安装手段

用塔机将轨道吊到492平台的二期轨道槽内，用三角架和千斤顶调整就位，然后拧紧连接螺栓使压板、轨道、拖板之间紧密牢靠结合。

4.1.3轨道安装技术要求

轨道安装前应对轨道的型号、规格、材质、制造质量及锈蚀情况予以检查，合格后方可安装。

②.轨道安装后,轨距偏差不应超过±5mm,轨道实际中心线与基准线偏差不大于3mm。

③.轨道在接头处相对错约不大于1mm,并应用磨光机打磨成平滑过渡。轨道接头的

处理方法按设计图纸要求执行。

④.轨道的纵向直线度误差不应超过L/1500，在全行程上最高点与最低点之差不大于

2mm。

4．2大车运行机构安装

4.2.1安装工艺

首先按行走机构基距在轨道上放点，然后用8t汽车吊将4组台车组合件分别依次摆放于轨道上，摆放准确并平稳后用10#槽钢将台车支撑于轨道上。将夹轨器等安装在台车上。再将下横梁安装在前后行走台车轮的平衡梁上。

4.2.2安装手段

采用8t汽车吊摆放台车并就位。

4.2.3大车运行机构安装技术要求

大车运行机构安装后，所有车轮必须同时与轨道面接触，不允许有车轮不着轨的现象。踏面垂直对称面与轨道中心线偏差不大于2mm。且同侧轨道上车轮偏差应在轨道中心线的同侧。

其余安装偏差参照设计图纸要求。

4．3门腿安装

4.3.1安装工艺

门腿安装采用上下游两片门腿单片地面拼装，分两个单片依次起吊就位的方法。先将门腿与中横梁（一）、（三）、（四）在492平台上拼装成整件（10t），然后用16t汽车吊一次吊装就位。门腿吊装按照先下游后上游的顺序。门腿就位后