智能驾驶系列报告(三)：Robotaxi商业化情况分析-240826-华金证券-62页.pdfVIP

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领先大市-A（维持）

2024年8月26日

智能驾驶系列报告（三）：Robotaxi商业化情况分析

分析师：李蕙S0910519100001

联系人：曾晓婷、戴筝筝

本报告仅供华金证券客户中的专业投资者参考

请仔细阅读在本报告尾部的重要法律声明

目目录录

1国内Robotaxi商业化进展分析——以萝卜快跑为例

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2国内Robotaxi竞争格局：互联网企业商业化进度领先

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3中美Robotaxi发展进度对比：美国起步较早，但商业化进展相对缓慢

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4Robotaxi热点讨论

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5风险提示

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请仔细阅读在本报告尾部的重要法律声明3

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1国内Robotaxi商业化进展分析——以萝卜快跑为例

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2国内Robotaxi竞争格局：互联网企业商业化进度领先

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3中美Robotaxi发展进度对比：美国起步较早，但商业化进展相对缓慢

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4Robotaxi热点讨论

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5风险提示

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请仔细阅读在本报告尾部的重要法律声明4

国国内内RRoobboottaaxxii商商业业化化进进展展：：萝萝卜卜快快跑跑率率先先实实现现商商业业化化落落地地

u近年来，随着自动驾驶测试运营相关细则走向明晰，Robotaxi商业化迎来加速，2030年国内Robotaxi市场规模有望达到

1.35万亿。自2022年以来，我国逐步发行《汽车驾驶自动化分级》、《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》、《关

于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》等文件，对自动驾驶车辆的道路测试、运营等方面的规范逐渐明晰。

近年来，Robotaxi（无人驾驶出租车）受益于自动驾驶相关政策推动，叠加各厂商前期投入逐步取得成效，Robotaxi商业

化或将进入快速发展阶段，据IHSMarkit预测，到2030年，中国共享出行的总市场规模将达2.25万亿元，其中Robotaxi占

比或达60％。

u目前，国内Robotaxi厂商主要可分为两类，第一类为以萝卜快跑、小马智行、文远知行为代表的自动驾驶互联网厂商，该

类公司设立以来即专注于自动驾驶载人汽车的研发及产业化、以及提供载人运营服务，在Robotaxi测试运营具有先发优势、

商业化进度相对较快；传统企业，如滴滴出行、如祺出行及广汽集团、曹操出行及吉利汽车、T3出行及三大车企股东、小

鹏汽车、特斯拉等，该类厂商在载人运营服务或整车生产方面拥有较为深厚的积累，其中部分企业积极联合自动驾驶互联

网厂商以推进Robotaxi商业化。

u现阶段国内Robotaxi厂商中，萝卜快跑商业化进展