SJ-ZQ-1-2006-转向轴电子助力系统开发流程.doc

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编号

SJ-ZQ-1－2006

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

转向轴电子助力系统开发流程

2006-10-25

股份有限公司?发布

前言

本技术规范是在经过了CM8A、CM8、CV9、CV7车型的开发过程后总结出来的，其中指出了开发过程、责任方、开发过程中应注意的事项等，具有指导转向轴电子助力系统开发的作用。

本规范由汽车工程研究院底盘所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

转向轴电子助力系统开发流程

1适用范围

本流程明确了转向轴电子助力（以下简称C-EPS）系统的开发过程、开发过程中应注意的事项等方面的内容。

本流程适用于配备C-EPS功能的四轮汽车。

2引用标准

GB11557—1998防止汽车转向机构对驾驶员伤害的规定

3开发流程

3.1开发要求

开发时间：从系统布置开始到SOP时间需要24个月左右；

样车需求：一辆至两辆；

样件需求：方向盘总成（带DAB）、转向锁总成、组合开关、旋转连接器各15套。

3.2开发准备

3.2.1

包括整车项目对C-EPS系统的功能、性能、成本、重量、进度等要求；以及与其它相关系统（如电喷）的通讯要求等；

3.2.2参数收集

按如下参数表进行参数收集，以便进行电机和减速机构的初步选型；

1.整车参数

发动机排气量

前桥重量/车重

齿轮齿条转向比

蓄电池电压

2.C-EPS参数

转向空间点坐标

见下图

柱管有无吸能功能

安装位置/图纸

转向盘参数

可调整角度伸缩有无

3.工作条件

动作温度

保管温度

湿度范围

3.2.3性能目标设定

3.2.3.1形式：参考车形式和协定式

参考车形式：性能目标优于或相当于参考车；

协定式：由主机厂和供应商共同协商确定各项性能目标。

3.2.3.2性能目标包括以下几方面内容

3.2.3.2.1安全性

目标设定以满足国家有关的强检法规（GB11557）为最低要求，同时需满足整车设计任务书中对转向柱的其它安全法规要求；

3.2.3.2.2舒适性

根据整车市场定位，设定主观评价内容（如静态转向力/感觉、噪声、动态转向力、响应速度、中心感、回正能力、转向流畅感、高速转向感觉、电磁干扰等方面）和客观评价内容（至少应包括静态转向力、动态转向力、超车、单车道换道试验、回转力、转向回正性能试验、电磁干扰）的目标值；

3.2.3.2.3工艺性

分析在线装配、检测的工艺性，尽量模块化、单元化，尽量借用或改造现有生产设备；

3.2.3.2.4经济性

在开发过程中充分考虑样车共用（如与操纵稳定性试验共用试验车），同时严格控制设计变更。

3.3C-EPS系统的开发过程

3.3.1开发过程简述

3.3.1.1

3.3.1.

3.3.1.3提供2.2.2表格中的参数给供应商，供应商进行参数确认，同时双方讨论系统布置，进行性能目标确定；

3.3.1.4进行C-EPS系统工程化设计，完成试制图会签；

3.3.1.5系统部件试制，样车制作；

3.3.1.6转向系统匹配试验，确定ECU及相关部件的参数；

3.3.1.7转向系统验证试验，确定最终状态；

3.3.1.8正式图认可；

3.3.1.9PPAP批准；

3.3.1.10SOP。

3.3.2开发流程简图如下：见附件。

4注意事项

4.1在整车生产线规划时应考虑C-EPS系统装配及检测的设备和软件；

4.2在C-EPS系统开发过程中应考虑系统诊断仪的开发；

4.3在SOP前应进行1-3次系统售后培训。

附件：

PV试验(3个月)

PV试验(3个月)

整车设计

预可研阶段

整车总布置

工程设计阶段

设计样车制作阶段

样车问题整改

工装样车制作

整车设计任务书

整车参数提供

电动转向系统招标

电动转向系统总布置

EPS系统工程化设计

转向系统验证

电动转向系统开发

协同设计

电动转向系统零部件试制图会签

正式产品定型

SOP

系统参数确定

控制器参数

电机参数

设计样车

工装样车

电动转向开发要求

工装车试验、质量整改

试生产

整车SOP

生产正式产品

DV试验(3个月)

样件制作

转向系统匹配

控制器参数

电机参数

2个月