市政道桥箱梁桥施工技术研究.docx

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市政道桥箱梁桥施工技术研究

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摘要：近些年，随着国民经济的快速发展，我国路桥的总里程也不断增多，而桥梁作为市政道路中是不可缺少的路段之一，本文阐述了现浇箱梁模板工技术，对现浇箱梁支架模板的工程分以及现浇箱梁的钢筋施工进行了分析，以供参考研究。

关键词：市政道桥；桥箱梁施工技术；分析

1现浇箱梁模板工技术

1.1模板结构

市政道桥箱梁桥施工技术中，模板制作是非常重要的，与施工技术应用成效，工程建设施工质量有着直接影响。市政道桥箱梁施工模板的构成可以分为以下几个部分，其中包括底模、主模和箱式内模，施工模板是由厚胶合模板组合而成的。底模、主模和箱式内模制作应用的材料存在很大的差异性，其中箱式内膜是应用相应标准厚度的实木板，经过技术人员特殊加工制作的。施工技术人员对于模板的安装工作必须要在箱梁上部钢筋绑扎前完成。

1.2模板安装

（1）箱式内膜是应用预制块作为支撑结构的，主要是在底模处进行预制块的设置，通常情况下施工技术人员会利用方木和木楔组合进行支撑架的构建，很多时候侧模也需要在工程建设施工场地内完成。相关技术人员将胶合模板依据工程建设施工的实际需求加工成片，然后将其运送到市政工程建设施工现场，由专业技术人员利用机械设备进行安装的。还需要注重的是，侧模的支架也需要由技术人员在工程建设施工现场进行组装，对标准尺寸的钢管和脚手架托盘进行组装。两侧外模也需要进行特殊化的处理，技术人员利用拉条在箱梁体外进行对拉，这样做的主要目的是避免外侧模板在应力情况下发生位移，对此步骤必须要给与高度重视。

（2）外模需要进行企口连接，必须要保证连接非常牢固，应用封箱的胶带纸反复进行粘贴，这样才可以有效避免漏装情况产生。最后需要对内膜的拼缝进行全面审查，保证达到相应标准后在进行塑料薄膜的设置。模板安装完成后施工技术人员需要注重测量工作开展，测量工作人员需要利用先进的测量仪器，依据测量工作规范进行工作开展。在砼的强度达到规定要求时，施工技术人员才可以对外模进行拆除。拆除时也需要依据相关操作流程，不能盲目随意进行模板拆卸。要从中心向两端进行拆除，还需要对称拆除模板。这样不仅可以保证施工技术人员在模板拆卸过程中不会对砼质量造成损害，同时还能使得模板可以反复应用。

2现浇箱梁支架模板的工程

2.1现浇箱梁支架设计

根据现场的具体情况，为了确保工程在施工过程中的施工质量，采用落地式钢管，支承于承台顶上。现浇支架纵梁采用贝雷梁，单幅标准宽箱梁截面的安排15排贝雷纵梁。横向联接采用每3m一道剪刀撑和水平撑。剪刀撑和水平撑采用角钢制作而成，以保证现浇支架的横向刚度和整体稳定性。

2.2支架预压

（1）根据设计要求，在支架架设后进行预压，以消除支架自身的非弹性变形和支架基础的塑性变形，以及掌握并控制支架的弹性变形。根据设计要求加在支架上的预压荷载为箱梁自重100%，预压期不小于3天，预压材料采用袋装砂，并过磅计量，沙袋上面采用堆积部分钢筋以满足80%荷载，模拟箱梁设计断面布载。支架的预压过程中将采用全过程观测，随时对布点进行观测，并详细作好支架的下沉记录。支架的沉降标准为24h沉降±1mm。箱梁支架预压一段时间后才卸载，卸载过程中对支架的回弹量进行观测。支架的预拱度按支架计算弹性变形值、非弹性变形值和加载预压的实测值数据综合考虑后设置，并取得相关技术参数，总结经验，对今后不同跨径作相应调整支架的预拱度，使箱梁的线型流畅。

（2）支架的卸载采用由跨中向支点扩展，先卸悬臂部分，再从跨中向两边卸架。同时在卸架过程需对称进行，严禁跨中先卸架造成箱梁砼因荷载不均匀产生裂缝。

3现浇箱梁的钢筋施工

梁内的钢筋需要提前完成，施工技术人员可以将其制作成平面式的，也可以将其做成立体式的，立体骨架式制作过程中对于焊接工作需要加强监管力度，严格保证钢筋焊接质量，避免钢筋骨架在运输或者吊装过程中发生形变。

3.1钢筋加工分析

结构钢筋都是专业技术人员在市政道路桥梁工程施工现场制作完成的，还需要依据部位分类的进行安放。因为钢筋是在工程建设施工现场制作的，所以钢筋的众多方面都需要符合工程建设的实际需求，其中包括钢筋横截尺寸、种类等，施工人员需要反复性地进行检测，保证钢筋满足当前工程建设施工的实际需求。对于钢筋的外观也需要提升重视程度，如果钢筋表面受到损害，或者是存在腐蚀情况，不能再将其应用到工程建设施工中去。

3.2钢筋的焊接技术

市政道桥箱梁桥钢筋焊接工作开展，通常情况下可以应用以下两种方式，分别为双在焊接和单在焊接。焊接部位的强度必须要超出母材本身的强度，依据工程建设施工规范对焊接接头的要求进行处理。要尽可能的避免将焊接头布置在箍筋密集区域，需要将其设置在外区。对于上下部接头也有着一定要求，上部接头不能位于梁端，下部接头不能处于中间位置，接头部分需要保持一定的距离，施工技术