城市轨道交通站务管理（化工社版）：任务3.3.pptVIP

任务3.3正常情况下行车组织回顾与检查简要复习上次课所学内容知识目标：1.掌握正常情况下的接发列车作业标准2.掌握车站接发列车的有关规定3.掌握行车类台帐、报表的填记方法能力目标：1.能进行正常情况下的接发车作业2.会填记行车类台帐与报表乘坐城市轨道交通（地铁、轻轨等）出行，了解不同的车站接发列车流程

1.车站行车组织工作由行车值班员统一负责，行车值班员必须服从行调的指挥，执行行调的命令。

2.正常情况下车站不办理接发列车作业，列车以规定速度进站，车站不显示接车信号。

一、正常情况下的接发列车原则二、正常情况下的接发作业标准标准程序岗位说明行车值班员站台安全员一、检查线路1、根据行调指挥，与行调确认使用时刻版本。2、布置站台安全员检查站台、线路。3、听取汇报：“人员线路清，设备正常”。1、到岗后根据行车值班员指示，检查站台设备及线路无异常后车控室行车值班员汇报：“人员线路清，设备正常”。2、站在指定区域巡视站台。1、遇时刻表变更时，行车值班员应将当天使用的时刻等主要信息告知各个岗位。2、站台设备包括线路站名牌、站台DTI、PIIS、垃圾筒、座椅等。二、准备接车4、监控LOW和CCTV3、当PIIS显示列车还有1分钟进站时，再次确认人员线路清、站台乘客全部站在安全黄线内后，鸣笛一长声，站在指定地点立岗接车。4、如发现危及行车或人身安全情况时，应立即敲碎ESB玻璃按压紧急停车按钮并向车控室行车值班员汇报。原则上两名站台安全员应进行分工，分别负责上下行。三、接车5、通过LOW和CCTV监视列车进站和站台乘客动态。发现危及行车或人身安全情况时，立即按压LCP盘紧急停车按钮。5、监视列车进站。6、随时与车控室保持联系。1、接发地点为黄线后第一块大理石，靠紧急停车按钮或电扶梯口附近。2.接车时面向线路，左右兼顾。四、组织乘客上下车6、通过CCTV监视站台乘客上下车。7、待列车停稳开门后，站在电扶梯或楼梯口，引导乘客有序上下车。站台安全员应随时注意发车计时器（DTI）的显示情况，发现异常应立即报告行车值班员。五、列车出发7、通过LOW和CCTV监视列车出发及站台乘客动态。8、列车关门后站在紧急停车按钮附近监视列车出站。9、如发现危及行车或人身安全情况时，应立即敲碎ESB玻璃按压紧急停车按钮并向车控室行车值班员汇报。10、列车全部出清站台后继续加强对站台的巡视，注意乘客动态。1.注意电梯旁边乘客动态，防止有人在列车关门时冲上列车被车门夹伤。2.列车启动后面向列车立岗接车，尾部通过身边时面送列车。说明：1.本标准为设备正常情况下的行车值班员和站台安全员的一次作业标准。2.早班接班后、中班下班前站台安全员必须对站台区域进行一次全面检查，检查完毕后将检查结果报告车控室行车值班员：“人员线路清，设备正常”。3.接车时必须严格执行接车“三部曲”。即列车进站时站在紧急停车按钮附近；列车停妥开门后，站在电扶梯或楼梯口；列车出发后再次站在紧急停车按钮附近。4.有岔站行车值班员在LOW站控时还须负责进站的排列。想一想？正常情况下接发列车作业涉及车站哪些岗位，这些岗位分别做什么。三、车站接发车有关规定1.车站报点的有关规定（1）受话者必须在对话前先报自己的岗位名称。对于交待的任务必须复诵，禁止用“明白”代替。行车用语必须用普通话，吐字清晰，语速适中。（2）在ATS正常时：各站不向行调报客车到开点，加开列车时车站不向行调报点但需向邻站报点。（3）客车在任何车站停站时分增加或晚点30S以上时，车站要向行调报告原因。向行调报告的标准用语如下：①列车在站内故障：XX站XX次车站内故障；②列车在信号机前停车：XX次XX信号机前停车；③LOW故障：XX站报告，XX站LOW连锁区段出现XXX故障。2.工程车、轨道车开行的规定（1）工程车可以牵引运行，也可以推进运行，车站按正常列车办理。（2）工程车开行时装载有高度超过距轨面3800m的货物时，接触网必须停电。（3）工程车在正线运行时，凭地面信号及调度命令行车。（4）工程车进出正线的规定：①工程车原则上必须在正线列车出清后方能进出正线，需要提前进入时必须和正线列车保持一定的间隔②工程车必须在规定时间（如4：:30）前离开作业区并出清正线。（5）车站原则上不用接发列车。1.调度命令登记簿的填记日期发令时间调令号码受令处所调令内容复诵人受令人行调代码调度命令登记簿四、行车报表填记受令处所调度员姓