城市轨道交通站务管理（化工社版）：任务2.1.pptVIP

任务2.1车站机电设备的运用知识目标：①熟悉BAS系统、FAS系统、电扶梯的使用与维护②熟悉给排水设备、空调通风系统的使用与维护③掌握站台门系统的使用与维护能力目标：①会操作车站BAS系统、FAS系统、电扶梯及站台门设备②会操作排水设备及空调通风系统③能进行车站机电设备的维护回顾与检查简要复习上次课所学内容乘坐城市轨道交通（地铁、轻轨等）出行，了解车站的机电设备及其使用。城市轨道交通车站设备包括设置于车站内的车站机电设备（BAS、FAS、给排水、电扶梯、空调通风）、通信系统、线路设备（轨道、道岔）、信号设备（信联闭、信号应急处理）、自动售检票系统等众多设施，因此必须加强对车站机电设备的使用和保养，对通信、线路及信号设备的使用及简单故障的排除，这样才能更好的服务旅客的需求和保证行车的安全。1.环境监控系统内涵环境监控系统（BAS，BuildingAutomationSystem）是本着“安全、可靠、节能”的原则进行设计的，目的是以现代计算机技术、网络技术、自动控制技术、软件技术实现对车站各类机电设备的智能化控制，使得系统更安全、可靠、节省人力、物力、降低运营成本。城市轨道交通的地面及高架车站、车辆基地不设集中空调和送排风设施，支持城市轨道交通运营设置的机电设备均采取地铁行进开、停运时关停的控制管理方式。城市轨道交通地下车站和区间隧道机电设备繁多复杂，设置BAS进行自动监控管理（如图2.1.1）。一、环境监控系统图2.1.1地下车站BAS系统网络结构2.BAS系统的组成和功能车站BAS系统由OCC控制中央、设置在各地下车站控制室的车站分控级、设置在被控对象附近的就地级监控设备和网络通讯系统组成。BAS系统主要功能有：①满足车站机电设备智能运行管理需要；②BAS系统设中央和车站两级管理，构成中央、车站和就地三级控制；③BAS系统根据控制类型及信号源的不同，按照命令发出的先后，控制优先权、设备的当前运行状态、设备的状况，自动地对运行模式和命令的冲突进行检测，并确定一种执行方式，以便禁止非法操作，保证系统的安全运行；④BAS系统自动检测系统的当前运行模式及各台设备的当前运行状态，并在车站控制工作站上显示出来；⑤BAS系统车站级配备设备管理系统，能显示设备的“在修”、“故障”状态，供机电设备维护与管理人员使用；⑥车站BAS系统设置故障检测与诊断专家系统，及时发现机电设备，传感器及仪表和控制系统的隐患与故障，及时报警并指导检修人员进行维修作业。3.车站级监控系统（1）车站级监控系统组成车站设BAS系统（如图2.1.2）。车站级监控系统由车站监控工作站、车站监控网络构成，工作站至现场控制机间为避免电磁干扰采用光缆作为传输介质。（2）车站级监控系统主要功能①对本车站及所辖区间隧道的空调系统、防排烟系统、冷水机组、给排水系统、空调水系统、自动扶梯、照明系统等设备进行监视和控制，并对状态和故障进行报警。②根据中央控制系统下达的总体方案，具体协调冷水机组、空调机组运行；包括确定冷机供水温度设定值，冷机开启台数，空调机组运行模式。确定运行模式后由现场控制器实施。③火灾事故运行。车站的监控工作站中，预先存有OCC下达的针对地铁车站不同区域发生火灾时的事故处理模式。当FAS系统报告火警时，由FAS发出指令、BAS执行火灾运行模式。④监视和记录车站典型区域测试点的温度、湿度等环境参数。⑤对于所有的控制设备，可以实现单独控制、连锁控制和各种模式手动和自动远动和现场控制。⑥具有彩色动态和多级显示功能，车站综合显示、系统的显示、分类画面的显示、控制模式的显示。⑦将车站被控设备运行状态、报警信号及测试点数据及时送至控制中心，并接受中央级的各种监控指令和运行模式。⑧接受控制中心或FAS的指令，控制车站通风空调及相关设备转入灾害模式运行。⑨在车站监控工作站上具有声光报警功能，在画面上报警界面弹出，提醒操作员。图2.1.2车站环控界面⑩利用不同的操作密码，实现不同级别的操作权限，并实现所有的操作的登录，以备检查。?在车站控制室的监控站上，对于所有的报警信息具有声光报警，报警界面弹出，同时要求确认；并有数据、时间、确认和处理等记录。?车站工作站可对车站大系统空调设备进行运行模式的最优化控制，自动改变冷水机组的运行台数和冷冻水温度设定值。通过控制空调风机转数，实现变风量控制。?车站工作站应具备事故安全设定功能，当动力供电电源中断后，控制器必须根据预先规定的要求停止相关设备操作。当由于某种事故，使控制电源中断后，应立即储存当时状态，停止动力设备运行。当电源恢复供电后，所有设备应及时自动按如下两种方式之一恢复；恢复到停电前的状态；根据预先规定的要求重新启动。?当控制系统设备“冷