清代库车局及其铸钱研究-清代新疆铸钱局研究之三.docx

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清代库车局及其铸钱研究

清代新疆铸钱局研究之三

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王永生

一、库车局的设立及其铸钱

(一)库车局的设立

库车局何时设立,文献中并无明确记载。但可以肯定的是,最迟在咸丰六年(1856)库车局是存在的。这与目前所见实物也是相符的。但咸丰六年是始设局还是此前就早已设立了,则众说纷纭,莫衷一是。

彭信威先生认为:“道光六年,新疆的张格尔反抗清军,攻陷回疆的喀什噶尔城、英吉沙尔、叶尔羌、和田四城,清军云集阿克苏,对军饷需要大增,钱价昂贵,当局乃添炉赶铸。大概库车局就是在这时设立的。”彭先生认为库车局设立于道光六年前后。此说似乎成立,因为当时为解决“钱荒”的困难,道光皇帝曾一度考虑委托远在北疆的宝伊局代铸钱币。在临近的库车设局铸钱则就更是顺理成章的事了。但这仅仅是推测,缺少史料依据。张炯伯则认为咸丰三年(1853)为赶铸大钱,在新疆恢复了叶尔羌和喀什噶尔两局,并新设了库车局。

近查《新疆图志》,有一段记载应引起我们的注意,文日:“然库车鼓铸红钱历有年所。盖回疆向用红钱,乾隆间阿克苏开炉鼓铸。咸丰间库车亦铸。”这里明确记载阿克苏局是在乾隆年间开炉鼓铸、库车局亦铸钱于咸丰年间。据此,我们倾向于认为库车局是在咸丰六年为赶铸大钱而设立的。这从库车局所铸大钱中“当百”占四成、“当五十”占二成,“当十”及“当五”各占二成的比例上,亦可看出当时急于铸造大钱的急迫心情。如在道光朝库车局就已设立,则在上引记载中应有所反映,更关键的是所铸钱币实物亦应有所留存。

(二)库车局沿革及大事纪要

至迟于咸丰六年(1856)设立,铸“当百”大钱四成、“当五十”大钱二成、“当十”钱二成、“当五”钱二成。次年,因“当百”、“当五十”大钱流通困难而停铸,只铸“当十”、“当五”两种,各占五成。

同治四年(1865)至光绪三年(1877),因库车回民起义及随后的阿古柏入侵,南疆失陷,被迫停铸。

光绪三年(1877)年底,清军收复新疆,因阿古柏“专用天罡银钱,是以铜钱散失,存留无几”。币制混乱,且极端缺乏,亟待开炉鼓铸。

光绪四年(1878),库车局首先恢复,帮办新疆军务张曜委派办理库车善后委员龙魁、潘时策负责筹备重开库车局,三月十八日按左宗棠所发之乾隆式钱一枚,重一钱二分者为模,铸“乾隆通宝”,每红钱一文重一钱二分,“钱之阴面均以半边月圈为记。”

光绪九年(1883),罗道长祜详请将库车、阿克苏两处钱局归道属经理,其额征铜斤即自十年上忙起,全数解交道属验收,以资鼓铸,以纾民困。

光绪十一年(1885)六月,库车同知李时熙、铸局委员邹子鸿开小火炉一座,首铸钱模。兴工试办。每文计重一钱三分。以四成铸为“乾隆通宝”,余则照常。上用库字,以志库局所制。下仍用十字,以顺舆情。

光绪十二年(1886),藩司魏光涛要求一度停铸的阿克苏开局鼓铸,专收拜城铜,并分供南路十三厅州县之用。库车宝新局即于是年冬撤。

光绪十八年(1892)五月,巡抚陶模以鼓铸红钱,炭为大宗,阿克苏木炭向较库车昂贵,且设炉数年,砍烧殆尽。库车林木休养多年,应将阿克苏铸钱局移设库车鼓铸,仍归库车同知管理,委照磨为帮办。是年8月开炉,由阿克苏调匠工52名,库车雇匠工72名,共用匠工124名,每日铸红钱110挂。

光绪二十九年(1903),用阿克苏匠夫42名,用本地匠夫82名,开炉6座,每天铸红钱137挂半,提运拜城铜斤,查局内额雇匠夫外,另有民间派夫20名,帮同杂作,以十日为期,轮流更派,历任皆然。

光绪三十三年(1907)、三十‘四年(1908),铸“光绪丁未”、“光绪戊申”纪年钱,打破自“开元通宝”以来铸钱传统。

宣统年间(1909—1911),又代乌什局铸“库十”钱,这是清代新疆铸造的最后一种红钱。

库车局从咸丰六年设立至宣统三年(1856~1911)止,前后历时55年。铸造了咸丰、同治、光绪和宣统四种当朝钱,以及光绪年间补铸的乾隆、道光两种后铸钱。库车局还是新疆各铸钱局中唯一铸造宣统年号钱的钱局。库车局收复新疆后重开,从光绪四年至光绪十二年(1878—1886),光绪十八年至宣统年间(1892~1911)止,实际铸钱约有二十五、六年,所铸红钱总数约为二十七万五千八百四十串。(详见表1)

(三)库车局后来居上成为南疆最重要钱局

库车地区铜矿资源丰富,历史上在魏晋时期就曾铸造过“龟兹五铢钱”、唐朝安史之乱后亦铸造过“大历元宝”及“建中通宝”等钱币。其所铸钱币也都是采用源自内地的浇铸法,是新疆汉代、魏晋以及唐朝时西域冶炼铜铁、铸造货币及兵器的中心,具有得天独厚的铸钱条件。但是在清代铸行红钱的早期,库车仅仅是提供铜料,没有参与铸造;咸丰六年虽也设局铸钱,但在咸丰、同治年间则始终默默无闻,毫无作为。真正发挥其铸钱优

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