农产品绿色物流发展研究.docx

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农产品绿色物流发展研究

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张金诺郑玉卿

[摘要]随着世界经济的高速发展，环境问题的日益凸显，可持续发展的经济理念越来越受到人们的重视。我国农产品物流业的健康可持续发展情况仍存在诸多问题，相较于发达国家有较大差距，农产品运输过程造成的资源浪费、环境污染问题仍十分严峻，因此农产品绿色物流的完善与发展迫在眉睫。本文以我国的农业大省河南省为例，主要研究了中原地区大宗农产品绿色物流发展现状和存在的问题，探索了我国建设农产品绿色物流的重要意义，并针对一些问题提出合理的解决建议。

[关键词]农产品绿色物流；绿色通道；可持续发展

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1农产品绿色物流

1.1绿色物流

绿色物流（Environmentallogistics）是指在经济新常态下，为顺应可持续低碳发展战略，在物流过程中减少对环境造成危害的同时，净化物流环境，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。物流作业环节包括绿色运输、绿色包装、绿色流通加工等。物流管理过程是从环境保护和节约资源的目标出发，改进物流体系。

1.2农产品绿色物流

绿色物流是在农产品物流环节融入绿色物流的理念、利用有效的物质循环，加强农产品正向物流以及逆向物流，实现物流过程产生废物最小化，保废物处理可以实现资源化以及无害化，进而实现农产品有效增值的物流活动。其目标是降低污染、减少能耗、节约资源。

2河南省农产品绿色物流发展现状分析

2.1农产品绿色物流发展优势

五年前《中原经济区》正式获批，地处中原的河南省作为全国重要的大宗农产品生产地，迎来了空前的发展机遇。然而随着经济新常态的不断发展，人民的各项需求持续增长，对食品安全的问题越来越关注，对绿色、有机、价格合理的蔬菜水果需求量逐渐增加。为顺应时代发展的步伐，河南省农业物流必须加快走上绿色化的道路，从而解决农产品使用价值和价值难以提升的现状，为农业经济发展带来全新的可持续的利润增长点。

2.1.1大省农产品产业优势雄厚

河南省地域，土地资源肥沃，气候条件相当良好，具有得天独厚的粮食生产条件，农产品资源十分丰富。不仅仅是畜牧养殖业和食品加工业大户，也是全国最大的方便面、调味品、速冻食品和肉类加工、生产的基地。如下表1列出了河南省2014年主要农产品的产量情况。

2.1.2中原交通区位优势突出

河南地处中原地带，是衔接西北经济落后开发区和东部沿海发达地区过渡的中间地带，地理位置十分优越，是东部产业转移的枢纽和西部资源的运输中心，是我国物流行业的主要中转中心。中原经济区的提出与建设为中原经济的崛起、发展农产品物流、实现低碳经济提供了更广阔的发展舞台。

作为全国现代最重要的战略交通枢纽之一，在铁路、航空、公路、通讯及能源枢纽方面都有着不可或缺的地位。新郑机场作为五大航空门站之一，其国际航空出口货物量在国内机场中一直名列前茅，郑州航空港的经济综合实验区的建设，又为新郑机场的飞速发展带来了不容小觑的力量，中外运和海程邦达等多家物流企业的入驻给航空物流业带来重大发展机遇。北京至珠海、连云港至霍尔果斯两条高速公路在郑州交会，三十条国家重点干线公路中有七条亦从河南经过。伴随高铁时代的到来，郑州也将成为“米”字型高铁的枢纽。

2.1.3中央以及地方的政策支持

中央及河南省均在金融危机爆发后出台了相关的政策，2009年国务院下发的《物流业调整和振兴规划》，2010年河南省出台了《河南省现代物流业发展规划》。2008年以来河南省农村消费品零售总额增幅首次超过城市，统计数据显示至今该增速还一直领先，农村经济得到真正重视。农村市场在拉动内需中起到关键的作用。最后中原经济区建设要求河南探索不以牺牲农业和粮食、生态和环境为代价的“三化”协调科学发展道路，从这次危机中汲取经验教训，注重产业结构调整，探索工业反哺农业，城市反哺农村的新路径。

2.2河南省鲜活农产品“绿色通道”建设

2.2.1农产品“绿色通道”建设发展

河南省积极响应国家政策，2005年即建成除高速公路外涵盖所有干线公路的“绿色通道”网络，对运输鲜活农产品的省内外车辆实行无差别免收通行费政策。2008年初，在原有“绿色通道”网络基础上将全省运营高速公路开通为绿色通道，以抗击暴雪低温自然灾害，保障春节期间市场供应和农产品价格的稳定性。目前除了未撤销收费站的几条干线公路外，京港澳和连霍高速仍对运输鲜活农产品的车辆执行免征通行费的政策。“绿色通道”构建了一个低成本的鲜活农产品运输网络，这项政策不仅降低农民生产成本，实现农村经济持续创收，也更大程度上提高了鲜活农产品物流运输速度，切实满足了消费者对于农产品安全性及鲜活度的要求。

2.2.2河南省鲜活农产品“绿色通道”建设存在的相关问题

（1）绿色通道车辆验货困难，物流业诚信