汽车机械基础（下篇，共上中下3篇）.pptxVIP

挠性传动;13.1带传动概述;13.1.1带传动的分类

（1）根据传动原理的不同分类

根据工作原理带传动分为摩擦型和啮合型两大类。

（2）根据带的截面形状不同分类

在摩擦型带传动中，根据带的截面形状，又可分为平带传动、圆带传动、V带传动、多楔带传动等多种形式。

1）平带的横截面为扁平矩形，工作面是与带轮表面相接触的内侧面。常用的平带有胶帆布带、编织带、锦纶片复合平带及高速环形胶带等。

;;2）圆带的横截面为圆形，其柔韧性较好，适用于带轮直径较小的场合；但承载能力较低。

3）V带传动的横截面为等腰梯形，其工作面是带与带轮轮槽相接触的两侧面。

4）多楔带相当于平带和多条V带组合而成，以平带为基体，工作面是带的楔面。;13.1.2V带的结构和类型

（1）普通V带的结构

普通V带均制成无接头的环形带，其结构由包布、顶胶、抗拉体及底胶等部分构成。

;（2）V带类型

V带的类型较多，按相对高度分为普通V带、窄V带、半宽V带和宽V带。除此之外，还有大楔角V带、汽车V带、齿形V带、联组V带、接头V带和双面V带等。

;13.1.3V带的主要几何参数

（1）V带的基准长度

当V带垂直其底边弯曲时，在带中保持原长度不变的任一条周线称为节线；由全部节线构成的面称为节面。;?;（3）V带的带长L;13.1.4摩擦型带传动的特点

（1）优点

1)传动带具有弹性和挠性，可吸收振动和缓和冲击，传动平稳，噪声小。

2)当传动过载时，带与带轮之间将发生打滑而不致损坏其他零件，具有过载保护作用。

3)带传动结构简单，制造、安装及维护均较为方便，成本较低。

4)适合于主、从动轴间中心距较大的传动。

（2）缺点

1)由于有弹性滑动，所以不能保证准确的传动比，传动效率低。

2)需要张紧装置，初拉力较大，增大了轴和轴承的受力。

3)外形尺寸大，带的寿命较短，不宜用于易燃易爆场合。

;13.2带传动的受力分析和运动特性

13.2.1带传动的受力分析

（1）带传递的有效拉力和功率

;（2）挠性体摩擦的基本公式

;（3）带传动计算的基本公式

;?;?;?;13.2.3带传动的应力分析

;?;(2)紧边、松边拉力

(3)离心力引??的拉力。平带单位长度质量为

(4)所需的初拉力

;?;?;13.3.2普通V带的型号和根数的确定

（1）确定计算功率

;（2）确定V带的型号和根数

1）确定V带的型号。

2)V带根数按下式计算：

;?;?;?;;?;?;13.4V带轮的结构和V带传动的张紧

13.4.1V带轮的结构

（1）V带轮设计的要求

重量轻；结构工艺性好；无过大的铸造内应力；质量分布均匀（转速高时要经过动平衡）；槽轮工作表面应精加工以减少带的磨损。

;?;;（3）V带轮的轮槽;13.4.2V带传动的张紧、安装与防护

（1）V带传动的张紧

1)定期张紧

2)自动张紧

3)张紧轮张紧

;?;13.5同步齿形带简介

13.5.1同步带传动的特点及应用

同步带传动是由一根内表面设有等间距齿的环形带及具有相应齿槽的带轮所组成的;1）传动精度较高

2）同步带强度高

3）传动比范围大

4）传动效率高

5）传动噪声小

6）成本高、安装困难

;13.5.2同步带的结构、类型和主要参数

（1）同步带的结构

（2）同步带的类型

同步带及带轮常用的齿廓有梯形（直线）、渐开线、圆弧、抛物线等。;?;13.5.3同步带轮

同步带轮除轮缘表面需制出轮齿外，其他结构与一般带轮相似。通常由齿圈1、挡圈2和轮毂3组成。

;13.6链传动概述

链传动是另外一种重要的挠性传动形式。它是由轴线平行的主动链轮、从动链轮和绕在两轮上的一条封闭链条所组成，链条就是中间挠性件。链传动靠链条与链轮齿之间啮合来传递运动和动力。

;13.6.1链传动的类型、特点和应用

（1）链传动的类型

链有多种类型，按用途不同可分为起重链、牵引链和传动链三种。;（2）链传动的特点

1)与带传动相比，链传动无弹性滑动现象，因而能保持准确的平均传动比；传动效率较高，润滑良好的链传动的效率可达98%；链条不需要像带那样张得很紧，所以作用在轴上的作用力较小。

2)在同样条件下，链传动的结构较紧凑；同时链传动由于零件都是金属材料，可在温度较高、有水或油等恶劣环境下工作。

3)与齿轮传动相比，链传动易于制造、安装，成本低廉；在远距离传动时，结构更显轻便。

4)链传动主要缺点：不能保持恒定的瞬时传动比，传动的平稳性差；冲击和噪声