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波形梁护栏施工方案
编制依据以原则
1、编制依据
《公路安全生命防护工程实施技术指南》
《公路交通安全设施施工技术规范》
2、编制原则
（1）严格执行设计文件、技术规范和有关技术标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。
（2）坚持实事求是的原则，根据项目经理部施工能力和管理水平，以我公司历年来类似施工的经验作为基点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。
（3）遵循把安全质量放在首位的原则。
（4）应用新材料、新工艺、新设备，积极寻求全方位的合理化建议，不断对技术方案进行完善。
二、工程概括
临水临崖路侧存有行道树部位采用Gr-B-4E波形梁护栏，桥头采用28mGr-B-2E波形梁护栏防护。
三、主要技术指标
道路等级：四级公路
设计速度：20km/h
工期安排
如有特殊原因延误工期，工期顺延。
五、工期、质量、安全、环保目标
质量目标：达到工程验收合格标准。
安全目标：杜绝死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故，杜绝交通事故，无火灾事故，确保在施工过程中不发生重大安全责任事故。
环保目标：达到天津市环保要求。
六、人员机械配备
设备名称
型号
数量
性能
吊车
50T
1
良好
打桩机
1
良好
砼搅拌车
8L
4
良好
雾炮
2
良好
施工方案
1、立柱放样：根据设计图路面中心线及高程数据放样，并以桥梁、遂道、涵洞等控制点进行测量定位。
2、立柱安装
（1）采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照设计位置施工，首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度。立柱打入至设计深度，当打入过程中遇坚硬山体，无法继续打入，不得进行切割处理，需将立柱全部拔出后，采用C30砼基础。
（2）立柱安装就位后，应立即进行垂直度、位置、标高的检查。施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。
3、防阻块安装：防阻块通过连接螺栓固定到立柱上，在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块）。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）使其准确就位。
4、波形梁安装
（1）护栏板的安装必须待立柱检测合格后才能进行。
（2）波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块）上。路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。
（3）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。搭接方向应与行车方向一致。
（4）当护栏的线形圆润无棱角，方可最后拧紧螺栓。
5、端头安装：端头安装应根据设计图设计的地锚端头及圆端头、中央开口端头等不同结构分别安装在不同的位置，凡需混凝土浇筑基础的地方，必须等到混凝土强度达到设计强度的70%以上拧紧连接螺栓。
6、注意事项：
（1）立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础，根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调；立柱必须牢固地打入土中，并深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。
（2）无论采用何种方法安装护栏，承包人避免损坏路面下埋设的管线设施。
（3）护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。
（4）立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物。
（5）波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。
（6）在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。
（7）护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。
（8）防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。
（9）端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。
八、工程质量保证措施
1、施工前有针对性地对各工种进行技术培训，制定各工序标准化作业细则，提高施工人员的整体技术水平。
2、加强技术管理，严格执行工序交接检查制度，加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。
3、按要求配置施工设备和试验检测设备、以提高施工水平。
4、在施工中充分发挥质量检查人员的作用，对各工序进行全面检查，使工程每一环节质量均有保证。
5、加强对施工人员的技术教育和培训，提高技术素质，确保施工质量。
6、所有材料进场时，材料员、质量员等根据有关技术指标对进场材料进行严格验收，以保证材料满足施工需求。
7、按规定进行材料的抽样复检，检验合格后方可用于工程。
8、坚决杜绝不合要求的材料进入现场。
九、安全管
道路桥梁工程师持证人
职业建造师，造价工程师、安全工程师、工程概预算精通，从事相关工作10余年，实际与理论结合。
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