（湘教版）高中地理必修第二册 第四章综合测试试卷01及答案.pdfVIP

第四章综合测试

一、选择题(每小题2分，共50分)

随着生活节奏的加快，人们出行对时间因素考虑逐渐增多，且时间因素可能成为选择交通方式的主导

因素。读三种交通运输方式从门到门旅行时间示意图，回答1～2题。

1.高铁对航空运输冲击最大，二者争夺客源的旅行距离最接近于()

A.1000kmB.1400kmC.200kmD.300km

2.三种交通方式相比，机场的位置往往距离居民区最远，这主要是考虑了()

A.水体污染B.固体废弃物污染C.大气污染D.噪声污染

=

下图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间前往高铁站的时间等待时间离开高铁站

++

的时间)占总出行时间的比例示意图。据此完成3～5题。

3.根据材料推断()

A.高铁出行乘车时间长B.高铁不适合短途出行

C.高铁出行车外时间长D.高铁站布局不合理

4.高铁站附近，最适合发展的商业是()

A.综合零售和文教类B.日用品和家电、家具

C.餐饮、箱包和地方特产D.医药卫生用品和娱乐产业

5.下图展示了高铁站的四种布局模式，其中最有利于快速形成新经济增长中心的是()

A.孤岛型B.机场飞地型C.城市边缘型D.城市中心型

读近年来我国西部大开发战略导向的变化图，完成6～7题。

6.图中将来西部开发的战略导向F代表的是()

A.原料依托型B.劳动力依托型C.市场依托型D.动力依托型

7.能够保障我国实现西部大开发战略导向变化的条件是()

①充分发挥劳动力优势，大力发展劳动密集型产业

②充分发挥矿产资源优势，发展高耗能的工业部门

③大力发展退耕还林、水土保持为重点的生态保护工程建设

④完善交通、通信、水利等基础设施建设

A.①②B.②③C.①③D.③④

京津冀协同发展要以京津冀城市群建设为载体、以优化区域分工和产业布局为重点、以“一环六放射”

的高速路网交通一体化体系为依托，打造一小时都市圈，努力实现优势互补、良性互动、共赢发展。读下

图，回答8～9题。

京津冀一体化产业布局

8.京津冀三方目前产业结构既雷同又竞争，没有形成互补的格局，从区域协调发展的角度看，天津应着重

发展的经济部门是()

A.机械制造业B.传统服务业C.创意文化产业D.石油资源的开发

9.京津冀高速路网一体化，目的是()

①提高运输效率②增加运输方式多样性③加强城际联系

④促进城市群互动发展⑤各城市形成独立完整的工业体系

A.①②③B.③④⑤C.①③④D.①④⑤

10.下图中能代表一个沿海国家毗连区的是()

11.长江经济带在中国国土开发中占有重要地位，下列有关长江经济带建设说法正确的是()

①把修复长江生态环境放在首位②建设综合立体交通走廊

③加快大城市的发展④重点发展资源型产业

A.①②B.③④C.①③D.②④

12.拓展蓝色经济空间，是建设海洋强国的重要举措，下列不属于拓展蓝色经济空间措施的是()

A.保护海