《汽车发动机检测与维修》-教学课件-22-任务二十二 配气机构检修工艺.pptxVIP

配气机构检修工艺

1任务载体发动机配气机构大修工艺2011款大众捷达车辆信息客户信息任务信息姓名小王公司员工

2课程概述1、能够准确对发动机配气机构进行分解和检查测量；2、能够严格安装发动机组装工艺完成配气机构的组装。目标1、对发动机配气机构进行分解；2、对发动机配气机构各部件进行检查；3、对检查完毕的配气机构进行组装；内容

2课程概述1、发动机配气机构的分解；2、发动机配气机构的检查与测量；3、发动机配气机构装配；重点1、发动机配气机构检查与测量；2、发动机配气机构大修组装工艺。难点

3知识讲解1.配气机构分解步骤（1）使用抹布清洁气缸盖；（4）使用气门拆装工具分解气门组，并将分解完的气门组按照安装位置摆放好；（2）使用T30套头，长接杆，棘轮，均匀拆下各凸轮轴轴瓦盖，并按安装顺序排放；（3）取下凸轮轴，并用吸力棒取下液压挺住，按顺序摆放整齐；2.配气机构分解注意事项拆下来的凸轮轴轴承盖，应按安装顺序进行摆放，液压挺柱应按照安装位置摆放；拆卸下来的气门锁片应盛放到固定容器中防止遗失；拆卸汽缸盖时，必须使用扭力扳手，按规定力矩拆卸；使用气门弹簧压缩器拆卸气门时，一定要将气门弹簧压缩器安装到位；拆下的气门应按照安装位置对应摆放，或在每个气门上做相应的安装位置标记；选用气门弹簧压缩器的上下压头时，应与汽缸盖上的气门孔径相匹配，防止划伤缸盖；拆卸下来的气门油封必须更换新品；拆卸汽缸盖时必须按照从两边向中间交叉顺序拆卸；（一）配气机构分解

3知识讲解1.清洗时的注意事项气缸盖总成的清洗是十分严格的。首先气缸盖总成的各部分零件需要清洗2-3次，每次清洗完都要用高压空气吹干，如果是橡胶件清洗完必须马上吹干，最好用航空煤油清洗，如果没有可以用汽油代替。清洗的时候一定要做到清洗彻底。2.如何检查气门座的密封性（1）第一种是_画线法：就是在气门工作面上，每隔1mm左右用软铅笔画一条线，然后将相配的气门放在气门座上旋转1/4圈，如所划的线条均被切断，则表示密封性良好，如有的线条未被切断，说明密封不良。（2）第二种是_渗漏法：就是在气门与气门座密合后，在气门座周围加注少量汽油。观察是否漏油，如果漏油则密封不严。同时在气门与气门座结合后，也可观察其是否漏光，以判断其密封性。（3）还有一种方法叫轻拍法：就是将气门在相配的气门座上轻拍数次，察看气门与气门座的工作面，如有明亮而完整的光环，则可认为密封性能良好。（二）配气机构的检查测量画线法轻拍法

3知识讲解3.气门的检查项目①使用游标卡尺测量气门杆端面磨损，气门长度偏差不得超过0.5（0.1、0.3、0.5）毫米；②使用外径千分尺测量气门杆的上、中、下三个截面的气门杆直径。检查是否有磨损，测得磨损量其进气门不得超过0.02（0.01、0.02、0.03）毫米，排气门不得超过0.01（0.01、0.02、0.03）毫米；③使用千分尺测量气门平顶直径磨损不得超过0.02（0.01、0.02、0.03）毫米；④将测量得到的数值与维修手册中的标准数值进行比较，确定是否应该维修。气门长度测量气门杆直径测量气门头部直径测量

3知识讲解（三）配气机构的组装1.安装气门锁片时，使用小螺丝刀蘸润滑脂黏住锁片，可提高装配效；。2.安装气门时，必须将气门安装会原来的安装位置或配合好的气门座圈内，以防导致密封不严；3.安装凸轮轴轴承盖时，应按顺序分2到3次拧紧，防止受力不均产生弯曲，并按规定力矩紧固；4.使用气门弹簧压缩器安装气门时，不能将气门弹簧压缩过大，否则可能会导致安装困难；5.组装各元件之前应先用汽油清洗干净，并用高压空气吹干。

3知识讲解（四）配气机构拆装检查步骤步骤项目工作内容1配气机构分解与清洗（1）使用工具拆卸凸轮轴轴承盖，并将拆卸下来的轴承盖按安装位置摆放；（2）使用磁力棒拆下所有气门液压挺住，并按照安装位置摆放整齐；（3）使用气门弹簧压缩器拆卸各个气门，并将拆下的气门及气门弹簧按安装位置摆放整齐，将所有的气门锁片盛放在专门的容器中以防丢失；（4）拆下所有的气门导管油封；（5）使用航空煤油或汽油清洗配件，并重新按安装位置摆放好；2检查气门组（1）使用游标卡尺检查气门高度，使用外径千分尺检查气门杆直径及气门头部直径；（2）检查气门杆与气门导管的间隙是否正常；（3）使用直角尺检查气门弹簧有无弯曲和扭曲