2022年东北矿山考察报告-.docVIP

东北矿山考察报告

2005年9月至10月2日，受集团公司指派，我们一行捌人到东北对本钢南芬、鞍钢弓长岭、齐大山、大孤山和首钢水厂等露天矿进行了考查，现就考察情况汇报如下：

一、汽车及筑路设备

二、各大矿山修路及服务设备名称、数量

设备名称推土机铲车平路机压路机拉水车40-60t洒水车专用修路车辆反铲南芬矿25台6台2台3台5台5台3台3台1台4台10台2台2台2台1台4台弓长岭铁矿14台4台3台齐大山矿7台7台2台大孤山矿8台2台2台水厂铁矿8台4台3台

三、各种车辆的使用性能、故障情况、维修难度、配件购进、成本、维修费用、操作及爬坡性能（我们了解到的情况）

-1难，维修难度大，性能不稳定，对此类车未作更进一步了解。

3.卡特777d，载重91t，弓长岭铁矿于04年底由三峡工程基地购进二手设备5台，购进时平均工作时间为4000-6000小时不等，运行至今，使用性能可靠，故障少，运行费用低，操纵性能好，数控型，但爬坡性能差，价格较高，配件购进困难，经常出现长时间待件情况，部分总成件发生故障后需更换总成，长期使用维修费用高，维修难度大，平路使用性能好，重车爬坡性能太差，另外，成本情况由于使用时间短，维修成本无法统计。

4.3207包头42t，别拉斯42t，共计36台，由于吨位小，弓长岭反映3307现承担运输外，别拉斯仅作为辅助使用，使用情况不佳，未作详细了解。

5.154t电动轮车，美国产mt3600计39台，加拿大产r170，16台，共计45台，占全部运输车辆的22.3%，使用性能好，操作方便，费用低，故障少，车辆全部为进口件，电气部分故障少，性能稳定，r170型气路系统不太好，二年后故障较多，r170整体性能要比mt3600好一些，特别是油气悬挂部分，车辆完好率达82%，利用率为68%，单耗情况没有详细资料可查，维修难度不大。

6.日立eh3500、190t车以及别拉斯130t电动轮车。eh3500电动轮车齐大山矿05年购进，使用性能及各类数据无法统计，别拉斯130t电动轮为首钢水厂铁矿拥有，当时主要了解其它设备未对其进行深入了解。

-3设备名称4m3电铲10m3电铲16.8m3液压铲各矿拥有数量南芬（台）弓长岭（台）齐大山（台）大孤山（台）首钢水厂（台）43415115228

331.各矿山采用的采掘设备，主流仍是4m电铲，但是根据近两年各矿发展趋势看，铲装运输设备的大型化发展已成方向，如美be公司国产295b216m电铲，齐大山已有8台，设备的大型化也就促成生产效率相对较高，因岩石硬度系数较低（f=8-16），岩体的整体性好，爆破产生的岩根较少，大块率小，给电铲作业创造了条件，其10m电铲产量在400万吨/台年，16m电铲作业量800万吨/台年，其电铲开动率80%左右，作业率在38%左右，4m电铲作业量150万t/台年，是我公司4m电铲作业量70-80万t/台年的2倍。

2.液压挖掘机齐大山露天矿有2台，当时一台坏，一台没有生产。日立的10m液压挖掘机齐大山正常生产时，没有将其做为直接生产设备。

七、穿孔设备

几个矿山穿孔设备大都采用美国45r、60r和衡阳产yz

35、yz55牙轮钻机为主，其岩石硬度系数f=10-16，由于不受空区限制和硬度系数偏低，其年穿孔量在3万米左右。水厂铁矿采用边坡钻机，阿特拉斯克玻特的（美产）1

15、127钻处理边坡。

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-51.南芬铁矿：

车间。穿爆车间、铲装车间、运矿车间、运岩车间、碎矿车间、推土车间、动力车间、火药加工车间。

机关。技术科、机动科、生产科、计划科、安保科、劳资科、地测科、办公室、政工部、工会、团委。

2.鞍钢弓长岭矿业公司：

机关为四部一室一会（2001年开始执行）党委工作部：含组织、人事、宣传、武装、纪委；生产科技术部：含生产（计划、工程）、技术（穿爆、工艺、技术管理）、地测、科协、安全）；

设备管理部：汽运、汽修、机动设备等；

综合管理部：劳动工资、企业管理、法律、内部核算、供应（相对独立设备备件供销处由公司直管）；

办公室、财务科归财务处直管；工会。

车间共12个，独木采矿车间、何家采矿车间、大拉子采矿车间、穿爆车间、红矿车间、汽运一队、二队、三队、四队、工程筑路车间、火药加工车间、车间。

3.齐大山铁矿：

车间：穿爆、采矿、汽运、破碎、排岩、铁运工务、筑路、炸药加工车间（15t炸药车山西长治产）

-7做确定。