传统沥青路面与微表处抗剪强度形成因素的分析研究.docx

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传统沥青路面与微表处抗剪强度形成因素的分析研究

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【摘要】本文从传统沥青路面和微表处的施工方法和结构特点入手，分析了它们的抗剪强度形成的特殊性和试验方法的适用性，并进一步通过试验阐述了传统沥青路面与微表处抗剪强度形成的因素，得出的结论是微表处的抗剪强度的形成因素不同于传统沥青路面，导致它们的应用差别也很大，包括其材料的选择和在沥青路面结构中的作用都有很大差别。

【关键词】沥青路面；微表处；抗剪强度

Analysisoftraditionalasphaltpavementandtheshearstrengthoftheformationofmicro-surfacingFactors

ChangWei-qin

（HenanluohecityhighwayadministrationLuoheHenan462001）

【Abstract】Fromtraditionalconstructionmethodsandstructuralfeaturesofasphaltpavementandmicro-surfacing，itanalyzestheapplicabilityoftheirparticularityandtestmethodsfortheformationofshearstrengthandfurtherelaboratedbythetraditionaltestandmicro-surfacingasphaltpavementShearfactorsstrengthformation，concludedthattheformationofshearstrengthfactorofmicro-surfacing，unlikeconventionalasphaltpavement，leadingtotheirusevarieswidely，includingtheselectionofmaterialsandtheirroleintheasphaltpavementstructurehasverydifferent.

【Keywords】Asphaltpavement；Micro-surfacing；Shearstrength

1.前言

（1）传统沥青路面指的是沥青碎石路面、沥青混凝土路面和沥青玛蹄脂碎石路面，它们是把集料与（改性）沥青拌和均匀后，运输到施工现场进行摊铺，再经过碾压与养护形成的路面；微表处微表处是由不同粒径的石料按比例范围混配成集料，集料再和改性乳化沥青及水等配合搅拌成改性乳化沥青稀浆混合料，并迅速摊铺在原路面上，经养护成型（即水分消耗的过程）的路面结构。

（2）由于在工程实践中对传统沥青路面和微表处的抗剪强度的形成存在误解，导致对传统沥青路面或者微表处的应用，以及其材料的选择和应用出现错误，进而影响传统沥青路面或者微表处的使用品质和使用寿命，甚至造成很大的损失。

2.传统沥青路面结构与微表处结构的特点分析

2.1传统沥青路面结构特点。

在传统沥青路面结构中，要求路面的厚度（h）不小于集料中最大碎石粒径（D）的2倍，即h/D≥2，在有些路面结构中已经达到h/D3，最大粒径碎石呈立体（三维）分布，在受到荷载作用时，碎石会沿接触面滑动。因此，它会减弱沥青路面的抗剪强度。这种结构要求集料之间具有尽可能大的摩擦力，又要求结合料具有尽可能高的软化点。

2.2微表处结构特点。

在微表处结构中，其厚度与集料中最大碎石的粒径相同，即h/D=1，最大粒径碎石呈平面（二维）分布，它在微表处结构中“顶天立地”，在受到荷载作用时，“顶天立地”的最大颗粒碎石直接把荷载传给原路面，最大颗粒碎石不发生位移和改变。因此，其抗剪强度非常强大。但是如果把稀浆混合料摊铺两层或者三层做微表处，或者微表处的一次摊铺成型厚度大于最大碎石的粒径，那么微表处已经演变成传统沥青路面结构，结果是它的抗剪强度很差，这就是不能用细型号的微表处填补较深车辙的原因。另外，这种结构也不需要结合料具有很高的软化点，就会具有强大的抗剪强度。

2.3沥青混合料三轴压缩试验的适用性。

（1）沥青混合料三轴压缩试验是在规定高温（60℃）及加载条件下，测定沥青混合料的抗剪切参数，以评价沥青混合料的高温稳定性。其试验试件尺寸为φ100mm×200mm，如果用最大粒径16mm的集料做试件，那么在试件中最大粒径碎石上下至少排列12层，这与在微表处中最大碎石“顶天立地”的排列方式完全不同，导致微表处和试验试件结构内部的受力状况差异很大。

（2）当微表处结构（h/