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飞向中国航天的新时代
访中国载人航天工程办公室主任王文宝
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中国载人航天的自主与创新
我国载人航天工程起步于1992年,经过19年刻苦攻坚,已经成功实现了航天器的无人飞行、有人飞行,出舱活动,一直到今天的“神舟八号”和“天官一号”的交会对接。我国载人航天扎根于自主创新的基石,不断谱写着崭新的篇章。
问:“天宫—号”和“神舟八号”对接成功引起了社会各界的普遍关注,从载人航天工业的角度来说,我们是不是有了自己独特的技术或原创的、领先于世界的技术?
芏:是的。迄今为止,载人航天工程从1992年国家批准立项到现在已经19年。这19年来,我们经过了预研、技术攻关、方案设计,到现在进行无人飞行、有人飞行,从杨利伟首飞,到费俊龙、聂海胜多人多天的飞行,以及翟志刚、刘伯明、景海鹏完成出舱活动,一直到今天的交会对接,工程走过了从无到有的发展历程。可以说,我们积累了比较丰富的经验,也创造了一大批在国内外领先的科技成果。这些成果有借鉴国外的,有引进、消化、吸收再创新的,但更多的是我们原创性的技术,如高可靠性的运载火箭、天地往返技术、航天生物技术、出舱技术、对接技术等,都是立足于国内、自主研发的成果。这些多年奋斗的成果,为下一步工作的开展,如空间站的建设奠定了良好的基础。
问:我国是目前世界上仅有的三个具备载人航天技术能力的国家之一,但是我国并没有参与国际空间站的合作,您认为独立发展空间站和参与空间站,从今天技术飞速发展的大环境来说,哪个更有利于进步?
王:国际空间站是美国发起的,由16个成员国参与的大型空间实验活动。我国没有参加这项工程很重要的一个原因是,美国过去对我们实施技术封锁。
我国有独立的载人航天发展计划,在执行这些计划的同时,我们将通过自力更生、艰苦奋斗摸索出一套适合我国国情的发展道路。同样,我国的空间站建设也不同于国际空间站的建设思路,从规模到理念都有很大不同。但不可否认的是,美国国际空间站的很多先进经验和技术,仍然是非常值得我们借鉴和学习的。
载人航天的价值与意义
现在很多知名的大学里开设的关于航天的课程越来越多,同时很多专业院校,如北京航空航天大学,都在为航天事业直接输送人才。越来越多的人才也向往加入我国航天队伍,这些都是我国航天事业蓬勃发展的一种重要标志。
问:中国载人航天技术应该算是进入了第二个阶段,建立长期在轨的有人空间实验室,这种长期在轨设施的发射和运营维护费用是相当高的。从您的角度来看,其对国家、社会、人民的价值、意义何在?包括技术进步和人才培养方面。
王:空间站从建造到运营的花费确实比较高昂。但是空间站在国内所起的引领作用,所创造和带动的技术发展,以及对社会经济技术的贡献是不可估量的。航天技术的不断发展,将带动一批相关产业的发展。这个产业链相当长,因此空间站所能带动的社会效益和经济效益非常可观。
从技术进步的角度来讲,航天和载人航天项目的建立和发展,会极大地带动计算机技术、通讯技术和制造技术。这些技术都是国家经济建设持续发展不可缺少的技术。载人航天能够对这些技术起到引领和推动作用。我们研发的很多航天新技术都可以用于国民经济建设。同样,空间站建立以后的主要目的是做一些科学实验,这些科学实验的成果会直接转化到国家经济建设上。比如晶体生长的研究、生命科学的研究、医药制造、植物培养等等,这些都是在地球上要花很多年才能够攻克或者是根本无法解决的技术难题。由于空间实验和地球实验的差异,因此,空间站的发展必将带动诸多领域多种技术的发展,从而进一步带动国民经济建设。
同时,新技术的发展也会带动整个航天人才队伍的发展。短短19年的时间,我国的航天队伍从90年代初期人才断档、青黄不接的状况,发展成为现在的一支以中青年科技骨干为主体的设计和研制队伍,这一点是很多西方国家望尘莫及的。我曾经到访过很多国家,他们航天界的人才年龄普遍偏大,而我们的航天科技队伍是35岁左右的骨干力量占主体,这是很了不起的,对推动我国航天事业后续几十年的发展意义十分重大。
另外,载人航天硬件设施的需求,对我国精密制造业发展的推动也不可小觑。它包括两个方面:一方面,由于载人航天对硬件设施的要求更高,在工程的带动下,整个航天产业的基础设施设备发生了很大的变化,为后续的发展奠定了良好的基础。这几年不断有新的设施投入,整个航天的研制工作得到了增强。另一方面,由于载人航天需要新技术的拉动,新设备层出不穷。比如,因为交会对接的需求,我们独立研制了对接机构,再比如,交会对接需要高精度测量,我们因此研制了新型的激光雷达、微波雷达、CCD敏[来自Www.lW5]感器等。
问:和已经实施的飞船工程相比,以后的空间站工程有什么难点?
王:空间实验室、空间站和飞船工程是不一样的。载人飞船工程是解决天地往返的
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