SJ-BZ-42-2008-H点确定规范技术要求.doc

Q/JDT002—2001

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编号

SJ-BZ-42-2008

代替

密级

商密3级▲

股份有限公司内部技术规范

H点确定规范

H-pointDefinitionCriterion

2006-03-20制定

股份有限公司发布

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前言

（R）H点装置和设计工具提供了一种可行的布置和测量乘客乘坐车厢或者座椅的方法。它们不是用来测量或评价乘客接受能力或者舒适程度的工具。这种装置是用来确定座椅的位置，他们不是用来确定或者评测临时座椅的，例如可折叠翻转座椅。当使用H点装置（HPM）时，相邻的座椅会互相产生影响，因此，每次试验或测试中都应该在个别排的座椅安装一个装置。（R）H点装置和设计工具已经被美国、日本、俄罗斯、中国等许多国家的设计部门所采用，并已制定出相应的标准SAEJ826。

本本规范由汽车工程研究院总体所负责起草；

本规范由汽车工程研究院项目处进行管理和解释；

本规范主要起草人员：吴恒德。

编制：

校核：

审定：

批准：

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

版本号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

H点确定规范

1适用范围

本规范适用于长安汽车股份有限公司新开发的M，N类车辆。

本规范规定了在汽车设计和总布置阶段为乘客确定内部的参考点和尺寸

本规范规定了验证这些关键基准点的位置和人体尺寸

本规范规定了H点装置也用于座椅设计，检查和参考。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

2.1SAE书目——SAEPA15096-0001是在Warrendale对400个普通驾驶员测试得到.

2.2SAEJ182—机动车辆基准标志和三维参考系

2.3SAEJ1100—机动车尺寸

2.4SAEJ1516—布置工具的参考点

定义

H点

H点位于H点装置（HPM或者HPD）.但是当一个H点装置在车内正确布置好以后——CAD或者实际人体——对应车H点位置用于汽车基准点。如果座椅移动，H点位置也将变化。因此，调节座椅会有多个H点位置，一旦座椅固定仅有一个H点位置。

注：H点通常与臀点或者臀部旋转点有关，但是它们不能表现出人的髋关节点的位置。

3.2H点调节路径

对于给定座椅位置锁有可能的H点位置由座椅调节全程提供。

3.3SgRP(座椅基准点)

个特殊的而且唯一的H点定义为每个座椅位置的设计点。

3.4AHP(加速踏板踵点)

位于加速踏板附近在受压地毯上的点。

3.5PRP(踏板基准点)

位于加速踏板横向中心线上的一个点。

3.6转动位置

HPM、HPD都可以绕6个旋转位置的关节旋转：踝关节，躯干、膝关节、H点、腰部盆骨的轴，胸部腰部的轴，移动的胸部轴。（见图5）旋转位置在所有的工具中都是同一的。在HPD中，旋转中心以数据的形式提供，在HPM中，旋转中心取决于由内部的机械旋转轴。

3.7关键参考点、线的位置

所有的参考第点、线和旋转中心含有HPD线（见图6A和图6B）。但是对于HPM，这些点和参考线需要用旋转中心来计算。旋转中心更详细的描述在3.8和图8

FIGURE6A—REFERENCEPOINTSANDLINES

3.8旋转中心

为使用ＣＭＭ设备ＨＰＭ提供了１４个旋转点（见图７）旋转点的主要目的是允许计算关键的参考点，例如Ｈ１Ｌ和Ｈ１Ｒ的坐标都需要计算Ｈ点的位置。Ｓ１、Ｓ２和Ｓ３的坐标需要计算加速踏板与地面的铰接点。旋转中心也用于计算那些能直接从ＨＰＭ测量的精密物，如靠背角，衬垫角，膝角，在ＨＰＭ，旋转点定位在砖被中小金黄色的圆片上。而ＨＰＤ，旋转点作为数据点。这些数据点.旋转点的特殊位置可以在图23找到。

3.9基准线见图2

鞋的横向中心线

假人的横向中心线

通过支撑点的截面线

增加通过靠背平面和座椅衬垫平面的截面线

这些增加的截面线提供传输躯干几何图形的大小和形状。

3.10腰部支承

清晰的靠背凹面总成使HPM更好的固定于座椅中。他也允许腰部突出支承（LSP）测量。测量定义为

LSP=57mm-X(Eq.1)

其中：

X是腰部旋转点到背部线的距离，测量背部线的法线方向。在中间姿势——当LSP等于零时——X等于57mm。当HPM在中间位置时，靠背凹面总成的轮廓和以前的H点装置子相似

随着L