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编号
SJ-ZT-16-2007
代替
密级
商密3级▲
股份有限公司内部技术规范
汽车注塑成型橡塑类零部件成本测算流程及规范
2007-09-30制定
股份有限公司发布
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前言
本规范是为指导汽车注塑成型橡塑类零件成本测算而建立的，目的是通过该规范控制汽车橡塑类零件的成本测算准确性、一致性。本规范主要根据以往车型和开发过程中，车身橡塑类零件成本测算所积累的经验的基础上编写的。
本规范由（集团）有限责任公司提出。
本规范由（集团）有限责任公司科技委管理。
本规范起草单位：工程研究院总体所。
本指南主要起草人：。
本规范批准人：
编制：
校核：
审定：
批准：
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
版本号
制定/修订者
制定/修订日期
批准
日期
引言
汽车开发过程中，整车成本是否具有优势是决定开发是否成功的重要的一环。车用塑料的使用已成为衡量汽车工业发展水平的标志之一。随着汽车工业的发展，塑料在汽车上的应用范围和用量不断增加。如何控制这部分的成本，将直接影响到整车厂及部件供应商的利润是否能合理分配、新车型市场售价是否具有竞争力等诸多方面。
本规范旨在建立一个汽车零部件橡塑件成本费用测算流程和方法，降低新品开发项目的设计成本，规范产品设计人员，工艺设计人员和成本费用测算人员如何协同工作，并准确测算出橡塑类零部件的成本费用。本规范建立将有利于设计人员在进行产品设计时，将成本意识纳入设计开发中，使设计出的零部件充分体现价值工程的宗旨，使产品在性能和成本上都具备竞争力。
汽车注塑成型橡塑类零部件成本测算流程及规范
1适用范围
本规范适用于汽车工程研究院（以下简称“汽研院”）在新品开发项目中各类汽车注塑成型橡塑类零件的成本测算。
2目的
本规范旨在建立一个注塑成型橡塑类零部件成本测算流程和方法，规范产品设计人员，工艺设计人员和项目成本工程师如何一起协同工作，并准确测算出注塑成型橡塑类零件的成本费用，从而使整车成本费用达到理想水平，使产品在性能和成本上都具备竞争力。
3、注塑成型加工费用标准：
表1：注塑成型橡塑类零件的加工费用标准
设备合模力
设备名称
设配功率
（Kw）
注塑速率
（g/s）
塑化能力
（g/s）
注塑/零件重量
（g）
成型费用
不含税
（元/分钟）
备注
5800KN
注塑成型机
79.8
470-580
75-110
2316-2858
7.31
依据不同的材料与制品的注塑成型时间取不同的值
5000KN
注塑成型机
68
404-512
80-118
1170-2240
4.81
4000KN
注塑成型机
59.7
357-466
60-70
1315-1718
4.28
3000KN
注塑成型机
47.25
260-354
51-55
762-1037
2.54
2400KN
注塑成型机
33.45
167-236
31.5-49
424-610
1.46
1800KN
注塑成型机
25.65
120-179
23.5-28
301-449
1.06
1500KN
注塑成型机
21.9
110-158
17-26
246-321
0.80
1100KN
注塑成型机
16.7
110-130
16-20
162-198
0.51
900KN
注塑成型机
16.3
75-100
9.8-18
118-168
0.40
760KN
注塑成型机
12.5
85-100
10.6-14
100-130
0.32
400KN
注塑成型机
11.32
55-72
7-8
63-86
0.21
说明:上表中注塑费用数据含人工费、燃动费、折旧费及其它制造费用，不包括塑料件的装配费用。
4．汽车注塑成型塑料件的成本测算步骤和方法
（注：以下价格除特殊说明外为不含税价格）
4.1编制橡塑类零部件产品基本参数表格，见附表一：
4.2计算塑料零件的全部材料成本
4.2.1零件的全部材料费用=零件的材料成本+材料报废
4.2.2零件的材料成本=材料消耗重量（零件净重量+材料损耗重量）*材料单价+材料报废。
4.2.2材料损耗重量（考虑塑料件的大小及重量），零件重量按4%~9%计算损耗,当零件较重时取下限4%，当零件较轻时取上限9%。即：零件的重量由大到小，取值由小到大。
4.2.3材料的报废=零件的材料成本x（0.5~1）%，考虑零件材料种类及是否表面处理取不同的报废%。一般需要表面处理的零件报废率相对较高一些。
4.3计算塑料零件的加工费用
表1所列成型费用（元/分钟）是计算塑料零件加工
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