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编号
SJ-ZT-8-2008
代替
密级
商密3级▲
股份有限公司内部技术规范
汽车座椅成本测算
流程及规范
2008-04-15
股份有限公司发布
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前言
本规范是为指导汽车座椅成本测算而建立的,目的是通过该规范控制汽车座椅的成本测算准确性、一致性。本规范主要根据以往车型和开发过程中,汽车座椅成本测算所积累的经验的基础上编写的。
本规范由汽车工程研究院项目处管理。
本规范由汽车工程研究院技术规划所负责起草。
本指南主要起草人:
本规范的版本记录和版本号变动与修订记录
版本号
制定/修订者
制定/修订日期
批准
日期
引言
汽车开发过程中,整车成本是否具有优势是决定开发是否成功的重要的一环。汽车座椅作为汽车重要的零部件。如何控制座椅的成本,将直接影响到整车厂及部件供应商的利润是否能合理分配、新车型市场售价是否具有竞争力等诸多方面。
本规范旨在建立一个汽车座椅费用测算流程和方法,降低新品开发项目的设计成本,规范产品设计人员,工艺设计人员和成本费用测算人员如何协同工作,并准确测算出汽车座椅零部件的成本费用。本规范建立将有利于设计人员在进行产品设计时,将成本意识纳入设计开发中,使设计出的零部件充分体现价值工程的宗旨,使产品在性能和成本上都具备竞争力。
汽车座椅零部件成本测算流程及规范
1适用范围
本规范适用于汽车工程研究院(以下简称“汽研院”)在新品开发项目中各类中级车、经济型轿车座椅零部件的成本测算与估算(以下数据以两排轿车座椅为参考依据)。
2目的
本规范旨在建立一个汽车座椅零部件成本测算流程和方法,规范产品设计人员,工艺设计人员和项目成本工程师如何一起协同工作,并准确测算座椅零件的成本费用,从而使整车成本费用达到理想水平,使产品在性能和成本上都具备竞争力。
3、汽车座椅零部件构成
汽车座椅零部件主要由Structures骨架、Foam泡沫(包括头枕泡沫总成)、TrimCovers面套、Function功能件、Plastic塑料件、Headrestrainsts头枕泡沫总成、Armrest扶手总成、LatchesHinges锁扣和铰链、Miscellaneous其它零部件(包括紧固件、防护罩等)构成,如何测算这部分成本成为座椅成本测算的关键。
4、汽车座椅材料成本测算步骤和方法
(注:以下价格除特殊说明外为不含税价格)
4.1、座椅骨架成本测算步骤和方法
4.1.1、座椅骨架加工费用标准:
表1:骨架加工工艺费用标准
设备吨位
设备
冲次/焊次费用
(不含税)
冲次/焊次费用
(含税)
备注
1000T
液压机(含机械手)
2.50
2.93
800T
压力机
1.30
1.52
600T
压力机
0.89
1.04
400T
压力机
0.60
0.70
250T
压力机
0.19
0.22
200T
压力机
0.14
0.16
125T
压力机
0.12
0.14
100T
压力机
0.10
0.12
80T
压力机
0.07
0.08
63T
压力机
0.06
0.07
剪板
剪板机
0.06
0.07
点焊
0.06
0.07
气体保护焊
0.06
0.07
M6螺母焊接
0.06
0.07
M8螺母焊接
0.06
0.07
其他螺母焊接
0.10
0.12
螺栓焊接
0.12
0.14
说明:上表中冲次/焊次费用数据含人工费、燃动费、折旧费及其它制造费用
4.1.2座椅骨架
a)计算零件的材料费用和边料价值
材料消耗费用=按下料尺寸计算的坯料重量*材料单价
边料价值=(按下料尺寸计算的坯料重量—零件净重)*边料单价,其中边料单价按1.5元/Kg计算(说明:对于边料为规则形状且面积较大的,其中边料单价将提高)。
b)计算零件的加工费用
表1所列加工费是计算冲焊件加工费的标准,计算方法是按每个零部件的工序列出对应的加工费(其中1模2件的冲次加工费减半,依此类推),再将其累加作为该零部件的加工费用。
对于组焊零件,若组焊点数量为N,点焊单价为① ,气保焊长度为L,每cm加工费为②;则组焊加工费Q=N*①+L*②。
若有螺母,螺栓连接,则该焊接费用也应计入总成加工费用中,计算方法与上述相同。
c)计算零件的期间费用和利润
期间费用和利润=(含税净材料费+含税加工费+专用工装及样件摊销费)×18%,
其中含税净材料费=材料消耗费用-边料价值
专用工装及样件摊销费用是指按确定的摊销方式计算出的单件摊销费用
d)计算零件的配套价格\成本
座椅骨架成本=材料费+加工费+专用工装及样件摊销费+期间费用和利润
见附表一:座椅骨架零件成本测算表
4.2、泡沫成本测算步骤和方法
4.2.1泡沫
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