物流案例分析：第四方物流呼之欲出.pdfVIP

物流案例分析：第四方物流呼之欲出--第1页

物流案例分析：第四方物流呼之欲出

众所周知，经济增长方式的转变要求物流业向专业化方向进展，因此产生

了第三方物流。确实，第三方物流解决了企业物流某些方面的问题，如节

省了物流本钱，提高了物流效率。如在欧洲，物流效劳市场约四分之一都

是由第三方物流来完成的。许多仓储和运输业务都是由第三方物流来实现。

甚至有的零售店，早上只管开门，晚上只管关门，缺什么全由电脑治理，

该送时有人送，根本就没仓库了。

但是物流作为一社会化系统产业来说，为了使整个地区、国家乃至全

球范围内物流高效率运作，第三方物流的力气明显缺乏以整合社会全部的

资源，解决当今物流瓶颈，到达解决效率。3PL虽然在某个和几个企业看

来，物流运作是高效率的，但从整个地区、国家来说，第三方物流企业各

自为政，这种加和结果不肯定高效率，甚至是低效率的。其次，由于现代

物流产业进展需要一个高技术、高素养人才来支撑，分工进一步细化，第

三方物流向专业化进展均势明显。因此，第三方从解决肯定范围内企业应

当说是有效的，但是解决经济进展中物流瓶颈以及电子商务中新的物流瓶

颈是远远不够的。

事实上，现有物流效劳还不能满意客户的紧迫需求，同时在合作关系

上还普遍存在着信任问题，这也成为我国物流社会化的一个瓶颈。在这种

状况下，我国重新走西方兴旺国家机关的第三方物流之路，是不行能解决

物流案例分析：第四方物流呼之欲出--第1页

物流案例分析：第四方物流呼之欲出--第2页

中国物流问题，必需从国民经济大的方面做全局考虑，走超常规进展之路，

才能赶上西方兴旺国家。缘由如下：一是我国工商企业长期形成“大而全”

格局使企业在剧烈的竟争中背上了沉重的包袱，重复建立不仅不利于降低

生产本钱，而且已成为物流进展的障碍。二在我国的物流企业中，真正实

力超群、竞争力强的则为数不多。“小”（经营规模小）、“少”（市场份额

少、效劳功能少、高素养人才）、“弱”（竞争力量弱、融资力量弱）、“散”

（货源不稳定且构造单一、网络分散、经营秩序不标准）是我国绝大多数

物流企业界存在的产要问题。三是有些企业想涉足第三方物流、受自身力

量的限制，在物流信息、技术方面不行能满意整个社会系统物流需要，更

不能充分利用社会资源。最终也是最重要的是，中国马上参加WTO，我国

第三方物流公司面对将是跨国物流公司的竞争，很难短期内的技术效劳方

面是到达与对手匹敌的实力。

解决瓶颈的关键

于是，有人提出，必需有人来治理与第三方供应商的关系。但是，治

理的位置应由谁来担当呢？是顾客、第三方还是其他？前不久、有人提出

了第四方物流（4PL）的概念，把它定义为是一个供给链集成商，他调集

和治理组织的以及具有互补性的效劳供应商的资源、力量和技术，以供应

钱个综合供给链解决方案。

从概念上看，第四方物流是有领导力气的物流供应商，它供应可以整

合整个供给链的影响力，供应综合的供给链解决方案，也为其顾客带来更

物流案例分析：第四方物流呼之欲出--第2页

物流案例分析：第四方物流呼之欲出--第3页

大的价值，明显，第四方物流骒在解决企业物流的根底上，整合社会资源，

解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题。同时也是发挥政

府职能，在推动我国现代物流产业进展所能做的切入点。而且，我国在参

加WTO后，提高我国物流企业的国际竟争力，应对跨国物流公司的竟争，

短期内不行能通过入选落后的物流来实现，只有通过第四方物流才可能实

现。这也是我国政府在如何发觉代物流要考虑的重点。

然而谁能成为领导力气的物流供应商？一个很大的第三方物流公司

还是另一种方式？

假如从我们整个社会系统来考察，不难发觉，第四方物流公司是某个

和某几个第三方物流有关企业学还是物流供给链过程中的一个局部，还没

有成为真正的物流企业，离第三方物流或脱胎于传