《城市轨道交通车站设备》单元2 自动售检票系统 教学课件.pptxVIP

CHENGSHIGUIDAOJIAOTONGCHEZHANSHEBEI

城市轨道交通车站设备

绪论

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自动售检票系统

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垂直电梯与自动扶梯系统

3

站台屏蔽门系统

4

目录

车站消防系统

5

车站暖通空调系统

6

低压配电及照明系统

7

车站给排水系统

8

环境与设备监控系统

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任务一车票及自动售检票系统的简介

学习目标：

了解车票的分类及使用对象。

熟悉自动售检票系统的功能。

掌握自动售检票系统的运营管理模式。

掌握自动售检票系统的架构。

熟悉自动售检票系统的常用术语及缩写。

一、车票媒介

在轨道交通售检票系统中，车票是乘客乘车的凭证。车票记载了乘客从购票开始，到完成一次完整旅行所需要的费用、时间、乘车区间等信息。由于车票上记载了有关的乘车信息，因此也将其称为车票媒介。

不同车票媒介记载信息的方式和数量是不同的，由于信息记载方式不同，识别方式也不相同。不同的车票媒介对应着不同的识别系统。

根据信息认读方式的不同，车票媒介可分为视读和机读两种认读方式；

一、车票媒介

1.车票与识别方式

车票的有效性是通过车票媒介携带的信息来识别的。识别方式可以是人工视读识别，也可以是自动识别。人工识别是通过人的眼睛获取车票的可视信息，确定车票的有效性。自动识别是通过识别装置与被识别物之间的信息交互，自动地获取被识别物的相关信息，并提供给计算机处理系统使其完成相关处理的一种技术。

一、车票媒介

2.车票种类

一、车票媒介

3.车票处理流程

一、车票媒介

二、自动售检票系统的内涵及功能

强化安全管理

提高运行效率

提供信息支持

社会效益

客流导向（如图2-2所示。）

人性化

自动售检票系统作为城市轨道交通运营管理的重要子系统之一，有其丰富的内涵，主要体现在以下几个方面。

提升形象

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三、自动售检票系统的运营管理模式

1.正常运营模式：正常运营模式是系统的默认模式，包括正常和关闭两种服务模式。在正常服务模式下，自动售检票系统进行正常的售票、补票和检票等处理；在关闭服务模式下，自动售检票系统则不对车票进行任何处理。

2.降级运行模式：在运营过程中若出现特殊情况，为保证客运安全和运营收益，应根据实际情况，设定系统进入相应的降级运行模式。基本降级运行模式包括列车故障、进站免检、出站免检、时间免检、日期免检和车费免检等运行模式。

3.紧急放行模式：进入紧急放行模式后，闸机处于全开状态，乘客出站不检票。紧急放行模式具有最高级的模式执行优先权。车站紧急放行模式的设置可由车站防灾系统自动设定，亦可由综控室值班站长通过按压紧急按钮进行设定。

在多线路组成的城市轨道交通网络中，根据投资主体、运营管理、换乘方式、轨道交通线网的构成方式以及票务处理、票务分析和票务结算系统的需求，实现自动售检票系统的基本结构。根据不同的需求，AFC系统架构可分为线路式、分散式、区域式和分级集中式等架构。

城市轨道交通的AFC系统通常采用分级集中式架构，如图所示。

四、自动售检票系统的架构

北京地铁自动售检票系统架构，即为分级集中式架构，它由五层架构组成，分别是：

第一层，北京市轨道交通清算管理中心（ACC）和北京市政交通一卡通公司（BMAC）；

第二层，线路中央计算机系统（LC）；

第三层，车站计算机系统（SC）；

第四层，车站终端设备（SLE）；

第五层，各种票卡。其系统结构如图所示。

四、自动售检票系统的架构

五、自动售检票系统的常用术语及缩写

自动售检票系统常用术语及缩写见表。

任务二终端设备的原理及操作方法

学习目标：

熟悉自动售票机、自动检票机、半自动售票机与自动查询机的结构组成及其结构功能。

掌握自动检票机、自动售票机、半自动售票机与自动查询机的常用操作方法及基本故障处理。

一、自动售票机

自动售票机（TicketVendingMachine，简称TVM机），TVM机设置于车站非付费区内，用于乘客自助式购买地铁单程票和对储值票进行充值。其摆放位置如图2-5所示，外观结构如图2-6所示，内部结构如图2-7所示。

一、自动售票机

自动计算乘客投入的现金数量及购票金额，自动找零。

可以接收乘客投入的现金（或储值票、信用卡等其他付费介质）并自动完成识别，对无法识别的现金（或储值票、信用卡）予以退还。

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接收乘客的购票选择，并在购票过程中给出提示信息及操作指导。

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对各部件的工作状态进行自动监测，并向车站计算机系统上报工作状态。

自动完成车票校验、车票发售及出票。

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对本机接收的现金及维护操作进行管理。

存储并上传交易信息。

接收车站计算机系统下发的参数和控制命令，并执行相应的操作。

1.自动售票机的功能：自动售票机主要实现如下功能。

自动售票机以主控单元为核心