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一、路基施工技术及质量验收
(1)先排除原地面积水,清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴、树根坑的坑槽,分层填实至原地面高。
(2)填方段内应事先找平,当地面横向坡度陡于1:5时,需修成台阶形式,每层台阶高度≤300mm,台阶宽度≥1.0m。
(3)填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
(4)在距管道边1m、距直埋缆线2m范围内必须人工开挖。挖方段不得超挖,应留有碾压到设计标高的压实量。
(5)主控项目为压实度和弯沉值。
(6)在正式进行路基压实前,应做试验段。
试验目的主要有:【口诀:方便侯乘机】
1)确定路基预沉量值;2)合理选用压实机具;3)确定压实遍数;4)确定每层虚铺厚度;5)选择压实方式。
(7)土质路基压实原则:“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。
(8)“弹簧土”治理措施
1)换填良性土壤后重新碾压;2)可将其过湿土翻晒;3)可掺生石灰粉翻拌。
二、基层施工技术及质量验收
(1)每层最大压实厚度为200mm,且不宜小于100mm。禁止用薄层贴补。
(2)养护期视季节而定,常温下不宜少于7d。养护期封闭交通。
(3)质量检验项目主要有:基层压实度,7d无侧限抗压强度等。
基层压实度检测方法:环刀法、灌砂法。
三、沥青面层施工技术
(1)铺筑沥青混合料面层前,应在非沥青类基层表面喷洒透层油。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青作透油。洒布透层油后,应封闭交通。
(2)双层式或多层式热拌热铺沥青面层之间应喷洒粘层油。而水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时,也应在既有结构、路缘石和检查井等构筑
物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青,也可采用快凝或中凝液体石油沥青作粘层油。粘层油宜在摊铺面层当天洒布。
(3)运输中沥青混合料上宜用篷布覆盖保温、防雨和防污染。
(4)铺筑高等级道路沥青混合料时,1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m,通常采用2台或多台摊铺机前后错开10~20m呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有30~60mm宽度的搭接,
并应避开车道轮迹带。
(5)摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板使其不低于100℃。
(6)摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,不得随意变速度或中途停顿,以提高平整度,减少沥青混合料的离析。
(7)最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、沥青混合料种类、风速、下卧层表面温度等,按规范要求执行。
(8)严格控制初压、复压、终压(包括成型)时机。压实层最大厚度不宜大于100mm,各层应符合压实度及平整度的要求。
(9)碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、
层厚等因素经试压确定。
(10)采用梯队作业摊铺时应选用热接缝,将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压,作为后续部分的基准面,然后跨缝压实。如半幅施工采用冷接缝时,宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛槎,涂刷粘层油后再铺新料,新料重叠在已铺层上50~100mm,软化下层后铲走重叠部分,再进行跨缝压密挤紧。
高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝,平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分,使工作缝成直角连接。清除切割时留下的泥水,干燥后涂刷粘层油,铺筑新混合料,接槎软化后,先横向碾压,再纵向充分压实,连接平顺。
(11)自然降温至表面温度低于50℃后,方可开放交通。
(12)改性沥青面层初压开始温度≥150℃,碾压终了表面温度≥90℃~120℃。振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。不得采用轮胎压路机碾压。
(13)沥青面层质量验收一般项目:平整度、宽度、中线偏位、纵断面高程、横坡、井框与路面高差、抗滑性等。
主控项目:原材料、压实度、面层厚度、弯沉值。
沥青面层压实度检测方法:钻心法、核子密度仪检测。面层厚度:钻孔尺子量。弯沉值:弯沉仪。
(14)旧沥青路面现场热再生
1)用组合加热机械将原有老化路面的沥青混凝土熔化,再用加热的耙松机械将其耙松,掺入定量的再生剂和新沥青料,并用摊铺机重新摊铺、碾压,使旧路变成新路面。在施工过程中应注意控制温度、耙松厚度、掺料均匀性以及井周处理、压实度及周边绿化保护。
四、水泥混凝土面层施工技术
(1)分两次摊铺时,上层混凝土的摊铺应在下层初凝前完成,且下层厚度宜为总厚的3/5。
(2)横向缩缝采用切缝机施工,混凝土达到设计强度25%~30%时切缝,采用切缝机进行切割。宽度4-6mm。
(4)灌填缝料前,清除缝中砂石、凝结的泥浆、杂物等。缝槽必须干燥、清洁。常温施工时缝料宜与板面平,冬期填为凹液面,中心宜低于板面1~2mm。填缝料养护期间应封闭交通。
(5)昼夜温差大于10℃以上的地区或日均温度低于5℃施工的混凝土板应采用保温养
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