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电动汽车储能市场与价格机制研究
储能与电动汽车发展现状
储能/
储能/发电=1.7%
电储能/储能=1.5%
新能源车/汽车=1%
纯电/插混=3.8
电动汽储能环境价值
吉利帝豪EV：15.8kWh/100km；线损：6.64%；供电煤耗：315g/kgce
全国
华东
上海
上海（向上高峰）
非化石电力
27.5%
20.3%
29.8%
70%
有序
V2G
工商业 住宅
电动汽车储能方式
有序充电
V2G
电池更换
退役电池
来源：《电动汽车储能技术潜力及经济性研究》
/information/informationinfo?id=184
协同潜力（等效储能量）
1亿辆，2030年4倍于抽水蓄能
15亿kW风光，满足日内调峰需求（3.3小时，近2天）
来源：《电动汽车储能技术潜力及经济性研究》
电动汽车充电规律
来源：电动汽车在上海市电力系统中的应用潜力研究
/information/informationinfo?id=63cook=2
电动汽车储能效果
—128万EV，64万乘用车EV，33%DR+20%V2G=34万EV
削峰填谷
光伏消纳
20%V2G
电动汽车储能成本–有序充电
传统需求响应成
传统需求响应
成
本
用电
服务
用电
服务
EV有序充电
成本
停车充电停车出行
停车
充电
停车
出行
时间（t） 时间（t）
电动汽车储能投资成本
动力电池成本下降
钒液流电池
钒液流电池
固定锂电池
动力电池
铅碳电池
抽水蓄能
电动汽车储能成本对比
V2G：2025年后 -2030年：电池更换、V2G成本最低
退役电池成本降速变慢 -EV-RE协同成本低于固定电池储能（规模效应）
电动汽车储能经济价值
储能方式
地区
价值评估
评估方式
来源
需求响应
加州
1026美元/年
试点项目
BMWUSA,2016
V2G调频
美国中大西洋地区
1800美元/年
试点项目
Markeletal.,2015
V2G调频
加州
2520美元/年
试点项目
Gorguinpour,2013
需求响应+V2G调频(3.3kW)
华盛顿
750美元/年
研究测算
Markeletal.,2015
V2G调频（1.3kW）
纽约
277-837美元
研究测算
WhiteZhang,2011
V2G调频（10kW）
纽约
2200-2500美元/年
研究测算
WhiteZhang,2011
需求响应
纽约
78美元/年
研究测算
MJBradley,2015
V2G调频（二次备用）
德国
976美元/年
研究测算
ICCT，2017
V2G调频，3.7kW
德国
550美元/年
研究测算
ICCT，2017
V2G调频（二次备用）
德国
610-785美元/年
试点项目
ICCT，2017
需求响应
西班牙
163美元/年
研究测算
Madinaetal.,2016
有序充电调频
西班牙
280美元/年
研究测算
Madinaetal.,2016
需求响应
京津唐
80人民币/千瓦时/年
研究测算
国家发改委能源所，2017
退役电池
京津唐
358人民币/千瓦时/年
研究测算
国家发改委能源所，2017
V2G
京津唐
144人民币/千瓦时/年
研究测算
国家发改委能源所，2017
电动汽车储能应用市场
应用场景
典型技术
经济性
电动汽车参与度
系统调峰
抽水蓄能
两部制电价（抽水电价按煤电标杆电价75%）
困难
可再生能源并网
液流电池、锂
电池
风能、太阳能、水电上网电价
梯次利用
终端电价
铅碳电池、锂电池
峰谷价差、需量电费、需求响应
有序充电、V2G、梯次利用、电池更换
辅助服务
锂电池
AGC调频补偿、调峰补偿
梯次利用、电池更换
电能质量
超级电容
精密制造
充电站、轨道交通
梯次利用、电池更换
备用机组
铅酸电池、锂电池
通讯基站、数据中心
梯次利用
终端电价套利
转供电:
90%以上充电场所执行固定价格
工商业降电价：
2018一般工商业电价降低10%
限制用户侧峰谷价差空间
锂电池包平准化成本
障碍：用户接受度
全生命周期续航里程与储能电量
燃油车指导报废里程
燃油车指导报废里程
不适合
V2G
参与辅助服务
发布时间 文件名称 门槛 具体内容
2017年9月
《新疆电力辅助服务市场运《营实规则施(细试行则)》》：
10MW/4小时以上
在火电厂计量关口出口内建设的电储能设施，与机组联合参与调峰，按照深度调峰管理、费用计算和补偿;由电
2017年11月
适用于2MW/0.5小时以上储能电储能站设。施投资运营方与风电场、光伏电站自主协商确定
储能电站不得在尖峰时段
企业信息管理师持证人
新能源集控中心项目 智慧电厂建设项目 智慧光伏 智慧水电 智慧燃机 智慧工地 智慧城市 数据中心 电力行业信息化
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