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汽车空调维修案例

炎炎夏日的到来，使司机们都感受到了空调的重要性。空调使用不

当，不仅会损害您的车，还会让您在高温的车中蒸桑拿。

1、先放热气再开空调。若车在烈日下停放时间较长，车辆启动

后不要立刻使用空调。先把所有车窗都打开，启动外循环，把热气排

出去，等车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。不应频繁开启

和关闭空调，以防损坏空调系统。

2、车内开空调时，司机不要在车内吸烟。若吸烟，请将空调的

通风控制调到“外循环”位置。

3、在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵，致使空

调系统空气流通受阻。

4、经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车

的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。

5、停车后使用空调时间不能过长。有的车主为凉快，关紧车门

窗，打开空调在车里休息，这样极易导致车内一氧化碳浓度升高而中

毒。

6、在到达目的地(停车)之前几分钟关掉冷气，稍后开启自然风，

在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空

调系统的相对干燥。避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。

7、低速行驶时尽量不使用空调。行车中遇到交通堵塞时，不要

为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，因为这样做对发动机和

空调压缩机的使用寿命都有不利影响。

8、不要先熄火再关空调。有的车主常常在熄火之后才想起关闭

空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会

带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后

应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到

润滑后，再打开空调。

案例1：压缩机离合器打滑

车型：五十铃2．8L。

故障症状：空调开机后，离合器打滑。

诊断步骤：

1．故障现象在开空调时，压缩机电磁离合器一直吸不上，打

滑。停车后检查压缩机

传动带松紧度为正常。然后起动发动机，打开空调，此时怠速在900r

／min左右，用数字万

用表测量压缩机电磁线圈，电压为12V，电流在3．3-3．5A之间为

正常。

2．故障分析与排除由此可以断定，电磁线圈无故障，故障是

电磁离合器。引起离合

器打滑的原因是电磁线圈吸力不够，离合器压板与传动带轮之间间隙

调整不对，压板与离合

器传动带轮之间的间隙应为0．4—0，8mm，而用专用塞尺测量其间

隙明显偏大。停机后，用工具很快将压缩机压板拆下(此时不需要排

空制冷剂)。拆下压板后，发现其后部3个垫

片，其中1个厚度过厚，用千分尺一量，厚度在0．8mm以上，而另

外两个厚度为0．1mm和0．3mm，很明显此垫片为以后装配，因间隙

不对导致电磁线圈对压板产生吸力不够，压缩机打滑。重新更换垫片，

按要求装好。换垫片后打开空调，故障排除。

案例2：空调控制器引起压缩机离合器不吸合

车型：捷达CI轿车。

故障症状：压缩机离合器不吸合。

诊断步骤：

1．故障现象行驶过程中空调压缩机离合器突然分离，而且再

也不能吸合。

2．故障分析与排除根据故障现象，考虑故障原因有可能是空调系

统散热不良，长时间运转导致制冷剂温度过高，膨胀压力太大，冲破

易熔塞而泄漏。但用压力计测试制冷系统压力时，发现压力完全正常，

由此可以判定故障应存在于电气电路部分。打开点火开关，接通空调

开关，拔下低压开关插头，对其供电电压进行测量，电压值为蓄电池

正常电压，说明空调开关、5℃温度开关及连接电路正常。然后，脱

开发动机微机的连接插头，测量发动机控制单元至空调低压开关的电

路，但未发现异常。另外，高压开关及其电路经检查也没问题。接下

来要检查空调控制器。空调控制系统的原理如图8—10所示。

发动机微机通过空调控制器控制空调压缩机离合器的接合与分离，其

工作过程如下：当

按下空调开关后，空调加入信号经温度开关，低压开关由28引脚进

入发动机微机。当微机接收到该信号后，将根据怠速开关和节气门位

置传感器信号确定空调是否加入及如何加入。

如果怠速开关闭合，即发动机处于怠速工况时，微机收到空调加人请

求信号后，将不会立即接通空调继电器，而是给140ms的延时，同时，

微机将提高发动机转速。这样，当空调压缩机工作时，发动机将有足

够的功率补偿，使怠速保持稳定。若节气门全开，即发动机在全负荷

工况运行时，即使空调开关接通，微机也将切断空调继电器，使