新能源汽车电机与驱动系统教案系列项目四 驱动电机管理系统 任务1.pdfVIP

项目四驱动电机管理系统

任务一驱动电机管理系统认知教案

上课时间：年月日

课程名称新能源汽车动力电池课时2课型班级

与驱动电机

知识目标能够描述驱动电机管理统的主要部件；

能够描述常见车型驱动电机管理系统主要部件的位置、结构与特点。

教学目标能力目标能够检索资料，归纳并描述主流车型驱动电机控制器、DC/DC转换

器的结构与特点

情感目标

教重点驱动电机管理统的主要部件；串联式驱动系统结构形式

材常见车型驱动电机管理系统主要部件的位置、结构与特点。

分难点驱动电机管理统的主要部件；串联式驱动系统结构形式

析常见车型驱动电机管理系统主要部件的位置、结构与特点。

方法理论教学法

教具北汽EV160整车

教学过程设计

1.导课设计2.教学活动策划3.时间分配

基本要素

4.教学内容5.课后作业6.教学反思

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导课:

一辆电动汽车无法运行，你的主管诊断结果为逆变器异常，让你协助他为一位电

动汽车汽车服务人员，你知道逆变器属于哪个系统，具备哪些功能吗？

理论教学内容：

1.驱动电机管理统的主要部件

驱动电机系统是电动汽车核心系统之一，是车辆行驶的主要驱动系统，其特

性决定了车辆的主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性和用户驾乘感受。

以下介绍驱动电机管理系统的主要部件结构和检测技术。

1)驱动电机管理模块v

驱动电机管理模块（控制器），通常简称MCU，主要用于管理和控制驱动

电机的运转速度、方向以及将驱动电机作为逆变电机发电。MCU的功能类似于

传统汽车的发动机控制模块。

目前使用在纯电动汽车上的驱动电机管理模块主要有两种类型，一种是仅用

于控制驱动电机的，即MCU；另一种是更具有集成控制功能的驱动电机管理模

块，即MCU与DC/DC转换器功能，这类的驱动电机管理模块也被称为PCU（图

4-1-1）。

DC/DC转换器是直流-直流的电压变换器，用于将动力电池或逆变器产生的

电能转换成12V低压电能，用于给12V蓄电池充电和车身电气设备供电。

将MCU与DC/DC转换器集成化是目前纯电动汽车与混合动力汽车驱动电

机管理模块要发展的一个趋势，集成度更高的系统即节省了成本，也利于系统之

间信息的共享与车辆部件位置的布置设计。

2）逆变器

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为了提高电机驱动系统的效率，HEV主要采用交流电机驱动。为了驱动交

流电机，从直流获得交流电力的电力转换装置就被称为逆变器。

（1)构成。

图4-1-2所示的是丰田普锐斯内置了逆变器之后的车载用动力控制单元

（PonerContolUnit）的构成，图4-1-3所示为主回路构成。动力控制单元（PCU）

由内置了动力装置元器件的IPM、MWGECU(Moor/CeneratorElcetricControl

Unit)、电容器、电抗器、冷却系统、电流传感器等构成。

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（2）控制。

新能源汽车采用的驱动电机要求