电力变压器在运行中温升原因及判断.pptx

电力变压器运行中温升的

原因及判断;;变压器在电力系统中属于重要设备，它的运行状况直接关系到电力系统的安全运行，其本身温度和发热情况又是监视变压器安全运行的重要依据。;电力变压器在运行中，电能在铁芯和绕组中的损耗变为热能，会引起各部位发热，使变压器温度升高。当热量向周围辐射传导，发热和散热达到平衡状态时，各部位的温度趋于稳定。变压器的使用年限主要决定于绕组的运行温度。因此，为了保证变压器合理的使用年限，必须在其允许的温度范围内运行。;电力变压器运行中的允许温度规定如下：

为了便于监视运行中变压器各部位的温度情况，规定以上层油温来确定变压器运行中的允许温度。油浸式变压器顶层油温一般不应超过表1的规定(制造厂有规定的按制造厂规定)。当冷却介质温度较低时，顶层油温也相应降低。自然循环冷却变压器的顶层油温一般不宜经常超过85℃。;局部高热的原因及判断;其热量主要产生于线圈和铁芯内部，并借传导、对流和辐射的传热方式将热量向外扩散，当单位时间所产生的热量和单位时间所散出的热量相等时，变压器各部达到了热稳定状态。但在异常情况下，发热与散热不平衡时，热稳定遭到破坏，局部温度升高，将对变压器造成严重威胁。这里分别谈谈变压器几个主要部件在异常情况下发生局部高热的问题。;;分接开关接触不良造成局部高热;变压器的分接开关接触不良造成局部高热是严重威胁变压器安全运行的经常问题之一。事实上，除制造质量不良造成铁芯和线圈的隐患外，只要运行中注意，变压器的铁芯和线圈方面的故障还是比较少的。而分接开关经常切换，产生问题的机会就多一些。;

分接开关的发热主要是由于接触不良，使接触电阻增大引起的。因损耗等于IR，R大则损耗大，发热厉害。尤其是当调分头后和变压器过负荷运行时特别可能发生这种情况.;接触不良的原因;分接开关的局部高热已危及变压器的安全运行，有的造成变压器烧坏事故，有的引起油质迅速劣化，被迫紧急停运进行检修。;判断：

那么怎样在运行中判断分接开关接触不良？;首先注意，这种故障在大修???或切换分头后最容易发生，穿越性故障后也可能烧伤接触面。在运行中，特别要注意轻瓦斯动作情况。往往这种故障也可能从轻瓦斯频繁动作觉察，然后取油样化验，其明显的特征是分接开关高热使油的闪点迅速下降。还要做色谱分析。;最后，可以把变压器停下，测量三相分头的直流电阻来确定分接开关接触情况。当分接开关接触不良的情况严重到了断相程度时，从仪器指示或测量信息中就能发现。;线圈匝间短路造成局部高热;据统计，因线圈匝间短路引起变压器的损坏是较多的，约占总损坏数中的70—80%。因此，对这个问题应引起足够的注意。;首先所谓匝间短路就是相邻几个线匝之间绝缘损坏。这将造成一个闭合的短路环路，同时使该相的线圈减少了匝数。短路环路内流着由交变磁通感应出来的短路电流，由于短路匝数很少，因而短路电流很大，将产生高热，并可能导致变压器的烧坏。

;原因：

;（4）穿越性短路时，在电动力作用下使某些线匝发生轴向或幅向位移将绝缘磨损;在发展到重瓦斯动作之前，取油样化验，油质一定变坏，取气体继电器的气体分析也会发现问题。停下来的变压器，可以从变比及直流电阻试验发现匝间短路。;铁芯硅钢片间存在短路回路造成局部高热;判断：

不严重的匝间短路，较难发现，甚至做常规的绝缘试验都难以发现。但较严重的匝间短路，在运行中也能发现。因发热厉害，油温上升，且电源侧电流有某种程度的增加，轻瓦斯可能动作。试验发现匝间短路。;原因：;判断：;;负载电流下温度的最大限值;各类负载状态下的负载电流和温度的最大限值如上图所示，顶层油温限值为105℃。当制造厂有关于超额定电流运行的明确规定时，应遵守制造厂的规定。;电力变压器在运行时，各部位的温度是不相同的，绕组温度最高，其次是铁芯，绝缘油的温度最低。如果变压器的温度长期超过允许温度运行，则其绝缘容易损坏。因为绝缘物长期受热后会老化，温度越高，绝缘老化越快。当绝缘老化到一定程度时，在运行振动和电动力的作用下，绝缘容易破裂，且容易发生电击穿而造成事故。;对变压器的运行温度控制最简单的就是加装冷却风扇，再配合强油循环，冷却效果更好。在平时运行中，要注意对负荷的控制，不要长时间超负荷运行；在保护上，可以加装油温保护，当变压器内部温度达到设定的温度时保护动作，跳开变压器高低压侧断路器，强制断开负荷，以便保护变压器。;感谢观看