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多工位级进模设计－－文献综

述

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1多工位级进模的研究现状及发展趋势

1.1多工位级进模的研究现状

多工位级进模是在普通级进模的基础上发展起来的一种高精度、高效率、长

寿命的模具，是技术密集型模具的重要代表,是冲模发展方向之一。这种模具除

进行冲孔落料工作外,还可根据零件结构的特点和成形性质，完成压筋、冲窝、

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弯曲、拉深等成形工序,甚至还可以在模具中完成装配工序－］。冲压时,将带料

或条料由模具入口端送进后,在严格控制步距精度的条件下，按照成形工艺安排

的顺序,通过各工位的连续冲压,在最后工位经冲裁或切断后，便可冲制出符合产

品要求的冲压件。为保证多工位级进模的正常工作，模具必须具有高精度的导向

和准确的定距系统，配备有自动送料、自动出件、安全检测等装置。所以多工位

级进模与普通冲模相比要复杂,具有如下特点:

（1）在一副模具中,可以完成包括冲裁，弯曲,拉深和成形等多道冲压工序;

减少了使用多副模具的周转和重复定位过程,显著提高了劳动生产率和设备利用

率。

（２）由于在级进模中工序可以分散在不同的工位上,故不存在复合模的

“最小壁厚”问题，设计时还可根据模具强度和模具的装配需要留出空工位,从

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而保证模具的强度和装配空间，。

(3)多工位级进模通常具有高精度的内、外导向(除模架导向精度要求高外，

还必须对细小凸模实施内导向保护）和准确的定距系统，以保证产品零件的加工

精度和模具寿命。

(4）多工位级进模常采用高速冲床生产冲压件,模具采用了自动送料、自动

出件、安全检测等自动化装置,操作安全,具有较高的生产效率。目前,世界上最

先进的多工位级进模工位数多达５0多个，冲压速度达１000次/分以上。

(5)多工位级进模结构复杂，镶块较多，模具制造精度要求很高,给模具的

制造、调试及维修带来一定的难度。同时要求模具零件具有互换性,在模具零件

磨损或损坏后要求更换迅速,方便，可靠。所以模具工作零件选材必须好（常采

用高强度的高合金工具钢、高速钢或硬质合金等材料)，必须应用慢走丝线

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切割加工、成型磨削、坐标镗、坐标磨等先进加工方法制造模具。

(6）多工位级进模主要用于冲制厚度较薄（一般不超过２mm)、产量大，形

状复杂、精度要求较高的中、小型零件。用这种模具冲制的零件,精度可达IT10

级。

1.2多工位级进模的发展趋势

随着与国际接轨的脚步不断加快,市场竞争的日益加剧，人们已经越来越认

识到产品质量、成本和新产品的开发能力的重要性。近年来许多模具企业因此加

大了用于技术进步的投资力度，一些国内模具企业已普及了二维CAD,并陆续开始

使用UＧ、Pro/Enｇinｅer、Ｉ－ＤＥAS等国际通用软件，个别厂家还引进了Ｍ

ｏlｄｆ随着与国际接轨的脚步不断加快,市场竞争的日益加剧，人们已经越来越

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认识到产品质量、成本和新产品的开发能力的重要性。近年来许多模具企业因

此加大了用于技术进步的投资力度，一些国内模具企业已普及了二维CAD，并陆

续开始使用UＧ、Pro/Ｅnｇiｎeer、I-DEＡS等国际通用软件,个别厂家还引进了

Mｏldflｏw等CAE软件，并成功应用于多工位级进模的设计中。

目前，以汽车覆盖件模具为代表的大型冲压模具的制造技术已取得很大进

步,东风汽车公司模具厂、一汽模具中心等模具厂家已能生产部分轿车覆盖件模

具。此外,许多研究机构和大专院校开展模具技术的研究和开发,在