城市轨道交通客运组织（中篇，共上中下3篇）.pptxVIP

项目4城市轨道交通票务管理主讲教师：黄虹

目录4.1城市轨道交通票务概述4.2城市轨道交通车票4.3城市轨道交通票务业务4.4城市轨道交通票务设备管理4.5城市轨道交通票务现金管理4.6城市轨道交通票务事务处理

学习目标1.了解城市轨道交通票务系统的特点和结构2.理解自动售检票系统与票务系统的关系3.了解城市轨道交通车票的发展历程4.了解城市轨道交通车票的发展历程5.掌握城市轨道交通车票的类别及使用场合

学习目标6.掌握城市轨道交通车票运作流程及车票政策7.了解城市轨道交通车票的管理原则8.掌握城市轨道交通车票的保管规定及交接规定9.掌握城市轨道交通各种票务终端设备的功能及管理10.掌握城市轨道交通现金管理、交接规定及收益管理11.了解城市轨道交通票务事务案例

能力目标1.能够识别城市轨道交通票务设备的功能，能够熟练票务设备的日常管理巡查。2.熟知城市轨道交通车票管理规则，能够熟练完成车站车票管理作业。3.熟知城市轨道交通现金管理规则，能够熟练完成车站现金管理作业及交接作业。4.能够熟练处理车站乘客票务事务。

城市轨道交通票务概述

一、城市轨道交通票务系统城市轨道交通票务系统主要是制定票价等运营策略，对车票制作、车票出售、进站检票、出站检票和补票、罚款等营收信息进行有效管理。在城市轨道交通网络中，城市轨道交通票务系统是城市轨道交通票务收入和结算的基础，只有通过安全、可靠和完备的自动售检票系统才能有效地实施票务的结算和清分。

城市轨道交通票务管理系统的业务具有以下特点：有利于提升城市轨道交通行业的社会形象和服务区域形象有利于提高运营管理水平，保障票务收益有利于管理责任落实，保证交易数据和票务信息的安全有利于简化操作，方便出行，提高乘客的出行效率有利于提供准确的客流及票务统计分析数据①③⑤②④⑥有利于减少现金交易、人工记账及统计工作，提高准确率和效率

二、自动售检票系统与票务系统的关系AFC系统和票务管理系统的对应关系具体表现在：统计与结算：票务系统中客流与营收数据是依据AFC系统中的交易数据形成的。票制：AFC系统根据票务政策的计费原则和计费方法进行售票、检票和统计。客流：自动售检票系统可根据交易信息为决策或规则提供客流信息。车票处理：票务系统中车票的使用是通过AFC终端设备实现的。

车票

票卡是乘客乘坐城市轨道交通的车票，用于记载乘客出行和费用信息，是一种有价凭证，是整个城市轨道交通自动售检票系统的信息源头。票卡信息的正确有效能确保票务系统的正常运作，保障城市轨道交通运营的顺利开展，为乘客提供优质的出行服务。一、概念

二、车票的发展历程城市轨道交通发展初期，采用人工售检票方式，纸质车票，车票单一。常见的纸质车票有普通纸票和条形码纸票，将车票的所有信息直接印在车票上，由人工进行检查确认。人工售检票阶段

二、车票的发展历程AFC初期引进阶段，改变了原来票价单一的形式，采用计程、计时票价制。车票的媒介从纸质车票演变为磁卡。磁卡车票包括塑质磁卡车票和纸质磁卡车票，两者都有磁记录区域，磁卡读写设备可获取相关信息，其中的信息可以修改。AFC系统初期阶段

二、车票的发展历程AFC系统从单一线路运营进入多线路成网的运营模式，采用计程、计时票价制，可实行付费区内直接换乘和多元收益方的精细清分、车票媒介采用非接触式IC卡。非接触式智能卡按需要可封装为薄卡型、筹码型（TOKEN）或其他形状（异型卡）。AFC系统网络化阶段非接触式智能卡是将车票的所有信息储存在车票的集成电路中，再将相关电路封装在智能卡内，采用射频技术，通过收发天线与读写设备进行信息交换的智能卡，与读写设备不需直接接触。

三、车票分类城市轨道交通系统使用的车票按照票卡使用性质，一般将车票分为单程票、储值票、许可票三大类。许可票是一种不同于单程票和储值票的特殊票种，由运营公司针对某些群体的特殊要求，赋予特定的使用许可的一种车票。储值票是指由城市轨道交通企业发行的储值票（包括储值纪念票），乘客持该车票可以乘坐规定金额的车次。单程票指在出售时赋予一次乘车金额，可以在地铁网络内使用一次，出站时被出站闸机回收的车票，为地铁专用车票。

三、车票分类单程票（一）普通单程票01优惠单程票03纪念单程票04应急单程票02乘客可通过自动售票机或半自动售票机购买；只在购票车站当日运营时间内有效；在购票车站进站；乘坐车票金额以内的车程，出站时由出站闸机回收。一类是预先对一定数量车票进行预赋值，此类应急票的使用方法和普通单程票相同。另一类是在售票能力不足的情况下将车票进行应急专业编码。进站时，将车票发放给乘客，告知乘客出站时，根据乘坐情况进行补票。优惠单程票是根据条件给予一定折扣和优惠的车票，如