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深圳汽车维修行业危险废物环境管理现状及对策研究

DaiYun;LanZhi-cong;LengJing-lin;ChenTao

【摘要】危险废物不规范处置会对生态环境和人体健康带来风险隐患,本文深圳以近年来汽车维修行业危险废物规范化管理现状为切入点,深入分析了管理中存在的问题,并提出了相应对策,为汽车维修行业危险废物的环境管理提供参考.

【期刊名称】《节能与环保》

【年(卷),期】2019(000)006

【总页数】2页(P87-88)

【关键词】汽修行业;危险废物;规范化管理

【作者】DaiYun;LanZhi-cong;LengJing-lin;ChenTao

【作者单位】;;;

【正文语种】中文

随着社会经济的飞速发展，汽车数量大幅度增加，根据深圳市统计局公开发布的《深圳市统计年鉴2018》，深圳市注册登记的民用汽车数量由2007年底的112.45万辆增长至2017年底的321.44万辆。汽车保有量的节节攀升，带来了汽车维修市场的繁荣。但汽车维修企业在车辆维修、保养作业过程中，会产生废机油、废铅蓄电池、废机油格等危险废物。经调查发现，汽修行业危险废物存在底数不清、去向不明、数量不符、管理不规范等问题。此类问题如果不加以重视并妥善处置，将会对生态环境造成较大危害。因此，有效控制和管理汽车维修行业所产生的危险废物，防止其污染环境十分必要。

1汽修行业主要危险废物

按照《国家危险废物名录》（2016版），汽车维修企业产生的主要危险废物见表1。

表1汽车维修企业主要危险废物种类及产生环节危险废物代码危险废物名称产生环节900-214-08废矿物油车辆、机械维修和拆解过程中产生的废发动机又/制动器油/自动变速器油、齿轮油等废润滑油900-044-49废铅蓄电池废弃的铅蓄电池900-252-12废油漆渣使用油漆（不包括水性漆）、油漆溶剂进行喷漆、上漆过程中产生的废物900-210-08含洗车工序，隔油池产生的废油油/水分离设施产生的废油、油泥及废水处理产生的浮渣和污泥（不包括废水生化处理污泥）废油漆桶、废机油空桶、废机油格900-041-49废活性炭、废吸附棉等废过滤吸附介质废弃的含油抹布、劳保用品900-049-50废催化剂废汽车尾气净化催化剂含有或沾染毒性、感染性危险废物的废弃包装物、容器、过滤吸附介质

由表1可知，汽修行业产生的危险废物主要有8种，其中，沾染机油的抹布、劳保用品属于危险废物，但根据《危险废物豁免管理清单》，该类危险已被豁免，收集、贮存、运输、处置等全过程不按危险废物管理，可以混入生活垃圾进行处理。

2汽修行业危险废物环境管理现状

2.1汽修行业危险废物管理情况

2018年下半年对深圳市某区132家汽修企业危险废物规范化管理情况进行了调查研究。所调查的企业中，一类汽修企业1家、二类企业24家、三类企业107家。调查发现该些汽修企业危险废物规范化管理中存在的主要问题为：制度不完善，未建立危险废物管理制度、管理计划等；危险废物识别不充分，未建立危险废物管理台账或台账不全；危险废物仓库不规范，未建立专门的危险废物仓库或暂存区，或不满足“防雨、防渗、防泄漏”要求；标志标识不规范，危废贮存场所未张贴警示标识、分类标签或危险废物容器上未张贴分类标签等；未依法转移处置，存在废机油桶等混入生活垃圾，废机油交由无危险废物经营资质的单位处置等现象，且部分企业危险废物处置合同中危险废物种类不全，未包含废机油空容器、废活性炭等。

2.2深圳市汽修行业危险废物处置利用情况

目前，深圳市共有8家危险废物经营单位可以处置汽修行业产生的危险废物，但这些单位均不能收集处置废铅蓄电池，且根据其核准经营范围和类别，各单位仅能处置一种或几种以上的汽修行业危险废物，并不能全部涵盖，这导致一家汽修企业至少要与两家以上的危险废物经营单位签订处置合同。部分危险废物处置情况如下。

2.2.1废机油处置情况

深圳市有3家废机油的收集单位和3家处置利用单位，核准收集能力为8.14万吨/年，许可处置利用能力1.34万吨/年，故深圳市废机油收集处置能力为9.48万吨/年。根据深圳市统计局公开发布的《深圳市统计年鉴2018》，2017年底深圳市注册登记的民用汽车数量为321.44万辆，按照一年换一次机油的频率，以每辆车每次产生1.5kg废机油计算，深圳市民用汽车一年将产生4.83万吨废机油，由此可知，深圳市废机油处置空间充足，较容易签订废机油处置合同。

2.2.2废铅蓄电池处置情况

深圳市暂无废铅蓄电池处理处置单位，广东省内有3家收集处置单位，许可处理利用能力20.3万吨/年，分别位于潮州市、英德市和肇庆市，故深圳市市内的废铅蓄电池需跨市转移，因该三家单位处置能力较大，故汽修企业较容易签订废铅蓄电池的合同。

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