ZYF型舱底水分离器课件.pptVIP

ZYF型舱底水分离器;船舶含油污水处理方法;重力分离法的优点：结构简单、操作方便。

缺点是只能分离自由状态的油，而不能分离乳化状态的油。

一般认为油粒直径小于50um就很难分离。

;过滤分离法：通过多孔性介质滤料层，油粒及其他悬浮物被截留。

所用滤料主要有石英砂、卵石、煤屑、滤布及特制的陶瓷塑料制品。;聚结分离法：油粒在聚结材料表面被截留、成长、剥离而使微油滴转变成粗大油粒，迅速上浮而被除去。也叫粗粒化过程。

优点：

聚结分离法效果好，设备紧凑，占地面积小，一次投资抵，便于分散处理且运行费用低，不产生任何废渣，不产生二次污染。一般情况下能将油污水中5-10um油粒全部除去。;吸附分离法：

是用多孔性固体材料做滤器，当污水通过滤器时微小油粒被吸附在固体表面上，使油水分离。

气浮分离法：

通过产生气泡将污水中的细微油粒吸附上浮，从而达到油水分离的目的。;超声分离法:

是借助于对含油污水发射超声波的方法，引起油粒振动，从而使微小油粒互相碰撞、聚结、扩大而分离上浮。超声分离性能良好，能分离用普通方法难以分离出的乳化油;活性污泥分离法（生物化学法）是利用

好气性微生物的氧化作用来处理含油污

水的一种方法。

4.超滤膜过滤法属于膜式分离技术，是根据聚合薄膜的筛滤作用，利用一种只有水分子才能通过的超滤膜，截留污水中的细微油粒及其他杂质，达到分离油水的目的。

5.反渗透法也属于膜式分离技术，是利用油污水被加压到一定的压力以上半透性薄膜能使水透过而油液被截阻的原理，使油污水的油分浓度从500mg/L降到10mg/L。;靠后置螺杆泵抽吸

分离筒内保持一定真空

好处：

油水在负压状态下进行分离，避免了因污水泵入乳化而造成对分离效果的影响。;;1-下部排污阀2-第二级集油器

3-第二级排油电磁阀4-上部排污阀

5-第一级集油器6-电加热器

7-检油旋塞8-油位检测器

9-真空压力传感器10-污水进入喷口

11-温度传感器12，23，27-气动三通阀

13-排油截止阀14-清洗截止阀

15-电磁阀16-空气压力控制阀

17-空气截止阀18-污水滤器

19-净水出口20-海水吸入截止阀

21-出口压力表22-污水进口止回阀

24-取样阀25-单螺杆泵

26-安全阀;污水泵25从分离器底部排出口处抽吸--分离筒内产生真空--舱底水在内、外压差作用--污水进口止回阀22--经进口滤器18和三通阀12的气关通道--分离筒上腔内部扩散喷口10。;符合排放标准的水则向下经分离器底部排出，流向外部三通阀23的气关通道，经单螺杆泵25加压后，再经过三通阀27的气关通道排向舷外。;;ZYF型舱底水分离器具有下列特点：

污水泵不直接吸入含油污水，避免了对污水的乳化，保证分离器具有较高的分离效果。

分离器中的聚结分离元件能自动反冲洗，不会堵塞，长期使用不需更换。;有良好的排油自动控制及安全保护措施，操作简便，可靠性高，符合无人值班机舱要求。

;1.7开启舱底水吸入阀，检查吸入滤

器。

1.8开启通污油柜排油阀。

1.9接通控制箱电源。

1.10将排油开关转到手动位置。

1.11起动泵，将清水注入分离器中。

1.12注水过程中，观察上、下排污阀

及放气阀，当有水流出时分别关

闭各阀。

1.13将排油开关转至自动位置。

1.14起动油份浓度监测装置投入运行。;2.运行管理;3.停机操作

3.1将排油开关转至手动位置，向分

离器内注水反冲洗。

3.2停水泵。

3.3关出海阀。

3.4关油份浓度监测装置。

3.5关控制箱电源。

3.6关气源阀，停空气压缩机。

3.7关清水阀。

3.8关舱底水，污水柜吸入阀。