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港珠澳大桥珠海连接线隧道工程建设监测方案（系统）
1、工程概况
本项目依托的港珠澳大桥珠海连接线隧道工程，是港珠澳大桥的重要组成部
分，桥梁、隧道长度占路线总长的93%。其中，隧道有拱北隧道、南湾隧道两座，
均为高速公路双向六车道超大断面隧道，由于地质条件复杂多变，隧道是整个工
程的重点控制性工程。
其中，拱北隧道中东段穿越拱北、澳门口岸，沿线密集分布有重要的地表建
筑物及地下管线设施；隧道东段陆海交界区域为富含水层，承压含水层与海域水
体可能存在紧密联系，局部可能存在强突水软弱地带；隧道基底为软土和砂砾互
层；拱北、澳门两口岸之间地面空间狭小，隧道有效走廊带宽度仅为35m，该段
2
隧道不得不变为双层叠加的断面形式，隧道开挖横断面积将超过300m，为超大
断面隧道，围岩稳定与施工安全及对周边环境的影响控制是隧道施工的难题。
其次，南湾隧道和湾仔隧道穿越将军山自然景区，邻近珠海、澳门两地生活
供水水库。隧道围岩风化严重，节理、裂隙发育，开挖施工过程中二次应力场的
调整形成必将促使围岩裂隙网络的扩展，从而影响其连通性和导水性，威胁到隧
道施工安全，并对地表水库及附属设施产生不良影响。
因此，本项目需要以港珠澳大桥珠海连接线工程建设为对象，为复杂条件下
的城市超大断面隧道建设关键技术研究提供必要的及时的监测数据支持。
港珠澳大桥珠海侧接线主要技术标准表1-1
序号项目主线技术标准
1公路等级双向六车道高速公路
2设计速度80km/h
3路基宽度32m
4设计荷载公路—I级
5地震动峰值加速度0.1g(相当于Ⅶ级)
6设计洪水频率特大桥1/300，路基、大、中、小桥1/100
2、主要目的
本监测项目既完成一般第三方监测的任务，同时又紧密结合“港珠澳大桥珠
海连接线隧道工程建设关键技术研究”的数据需求，并可与整个工程的三维可视
化展示系统实现快速对接。
本项目拟在对港珠澳大桥珠海连接线工程的结构特点、周边环境分析与预测
的基础上，设计建立一套完整的由监测节点网络和监测中心构成的多信息无线监
测与预警系统，实现对基坑土体、工程围岩、结构与周边建筑物多种状态参数（应
力、应变、沉降、温度及水位等）的实时监测与分析，为工程设计研究提供必要
的数据支持。其功能还可延伸至对工程结构承载能力、运营状况和性能退化的长
期监测和评估，及时发现并消除工程结构的安全隐患，为运营期的科学养护和维
修提供有力支持。
3、监测方案（系统）
3.1监测系统构成
本项目监测系统（港珠澳大桥珠海连接线工程监测系统）包含多个子系统，
根据隧道施工段与监测目的进行分组，采用分布式数据管理，并在需要的时候引
入信息融合技术进行管理。
本监测系统的架构拓扑图如下图所示。
监测子网一监测子网二
●●●
土桩支水多不岩表
体体撑位点良体面
压位轴监位●●●地结位●●●
力移力测
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