QJT T02.011-2017 真空助力器带制动主缸总成性能要求及台架试验方法.pdf

Q/JT

江苏金坛汽车工业有限公司企业标准

Q/JTT02.011—2017

制动助力器带制动主缸总成性能要求

及台架试验方法

2017-09-29发布2017-10-10实施

江苏金坛汽车工业有限公司发布

Q/JTT02.011—2017

前言

本标准依据GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由江苏金坛汽车工业有限公司产品中心提出。

本标准由江苏金坛汽车工业有限公司产品中心综合技术部归口。

本标准由江苏金坛汽车工业有限公司产品中心底盘部起草。

本标准主要起草人：侯桂忠、刘德智、庄华东。

本标准于2017年9月首次发布。

I

Q/JTT02.011—2017

真空助力器带制动主缸总成性能要求及台架试验方法

1范围

本标准规定了汽车真空助力器带制动主缸总成性能要求及台架试验方法。

本标准适用于江苏金坛汽车工业有限公司M1类车型用真空助力器带制动主缸总成。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T10125人造氛围腐蚀试验-盐雾试验

3术语和定义

本标准采用了以下定义。

3.1

始动力

在真空助力器带制动主缸总成的主缸第一腔产生0.02MPa液压时助力器推杆所需的输入力。

3.2

释放力

在真空助力器带制动主缸总成回程中，助力器推杆回到“0”位前0.5mm处助力器推杆所需的输入力。

3.3

最大助力点

在真空助力器特性曲线中，助力比特性线的延长线与输入力和输出力的增量比例为1的直线的延长

线的交点。

3.4

输入力滞后

在真空助力器带制动主缸总成的正程和回程曲线中，分别测量主缸第一腔压力为5MPa时的输入力，

其差值为输入力滞后。

3.5

全行程

1

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真空助力器带制动主缸总成的输入推杆的最大行程。

3.6

反应时间

在真空助力器带制动主缸总成输入推杆上快速加力，推杆动作速率为200mm/s，从加力到最大助力

点输出液压的90%时的时间。

3.7

初始建压行程

真空助力器带制动主缸总成输入推杆从产生位移到主缸制动腔液压达到0.1Mpa时，输入推杆位移。

4性能要求及试验方法

4.1试验条件及试验设备

a）试验使用制动液应为DOT4制动液；

b）测试温度：未注温度要求为（23±5）℃，大气压：90kPa～105kPa；

c）排量吸收装置要求如下：在真空助力器带制动主缸总成推杆达到全行程的2/3的全行程时，主缸

第一腔输出压力达到最大助力点输出压力的90%；

d）真空助力器带制动主缸总成各项试验的真空度以产品设计图纸的规定为准，若产品图纸无要求，

则默认为（80±2）kPa；

e）试验设备：真空助力器带制动主缸总成性能试验台；真空助力器带制动主缸总成工作耐久试验

台；振动试验台；盐雾试验箱。

4.2基本性能试验

4.2.1真空助力器真空度密封性

将真空助力器与真空源连接，其输入推杆的输入力及推杆行程按表1要求，当