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基於人力資源系統優化的物流系統“系統剩餘價值”研究

基於人力資源系統優化的物流系統系統剩餘價值研究基於人力資源系統優化的物流系統系統剩餘價值研究◆中圖分類號：

F250文獻標識碼：

A內容摘要：

本文首先從哲學角度對物流系統的構成要素進行瞭描述，為物流系統價值增加的途徑提供瞭三方面的思考角度,最後又將重點放在通過提高勞動者素質增加物流系統的價值上,得出系統剩餘價值的概念，順利實現瞭物流系統優化與人力資源系統優化的結合關鍵詞：

人力資源系統物流系統構成要素價值增加系統剩餘價值物流供應鏈有其完善的體系，但它是一個復雜的系統，需要優化人力資源來使其操作者更好地操控這個供應鏈體系。

從哲學角度講，勞動三要素包括勞動者、勞動對象、勞動工具。

其中勞動對象是物流業所負責的一切即將被運送到消費者面前的商品；勞動工具即我們的供應鏈體系，它像流水作業中的傳送帶一樣，給商品的傳送提供瞭便捷的平臺；而勞動者包括站在平臺旁邊負責每一環節的操作人員和操控整個物流供應鏈的管理人員物流系統價值增加的途徑（一）改進勞動工具伴隨著產品概念外延的擴大，物流的存在和發展所依賴的工具，從古老的五種運輸方式發展到高科技條件下的網絡傳送，傳統的運輸方式運輸的是實物，而網絡傳送的是信息產品。

如果能夠改進勞動工具，實現合理運輸，那麼物流系統創造的價值就會隨之增加。

合理運輸，是指從物流系統的總體目標出發，運用系統理論和系統工程的原理和方法，充分利用各種運輸方式，選擇合理的運輸路線和運輸工具，以最短的路徑、最少的環節、最快的速度和最少的勞動消耗，組織好物質產品的運輸活動。

實現合理運輸有其重要意義：

有利於加速社會再生產的進程，促進國民經濟持續、穩定、協調地發展。

節約運輸費用，降低物流成本。

縮短運輸時間，加快物流速度，提高物流效率。

節約運力，緩解運力緊張的狀況，還能節約能源。

運輸合理化包括以下幾個方面：

充分利用運輸能力。

發展社會化的運輸體系。

鐵路公路合理分流。

盡量發展直達運輸。

合理配載。

四就直撥運輸。

就工廠直撥、就車站（碼頭）直撥、就倉庫直撥、就車船直撥等。

發展運輸技術設備，提高運輸信息化：

如GPS、GIS等（二）勞動對象方面從靜態的角度來看，物流服務的對象是商品，但動態來看，物流服務的對象則是商品由生產者到消費者的整個過程，表現為物流的職能。

所以完善物流的各大環節可增加物流系統創造的價值。

物流的基本職能是指物流活動應該具有的基本能力，以及通過對物流活動最佳的有效組合，形成物流的總體功能，以達到物流的最終經濟目的包裝：

分為出場包裝、半成品包裝，工業包裝與商品包裝等。

改進完善產品包裝，可以達到保護物品、便利儲存運輸、促進銷售等目的裝卸搬運：

裝卸搬運是指在一定的區域內，以改變物品存放狀態和位置為主要內容的活動。

提高裝卸搬運的效率可以大大節省物流的時間成本，從而增加價值創造運輸：

運輸職能主要是實現物質資料的空間移動。

在改進運輸工具的基礎上，還需要對運輸的過程進行綜合管理儲存保管：

儲存成本是企業的一筆重要支出，用最小的成本達到最優的儲存保管效果是這一物流環節的目標流通加工：

向用戶提供更有效的商品，彌補加工不足等，可以增加產品附加值配送：

在經濟合理區域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業，並按時送達指定地點的物流活動物流信息：

21世紀是信息社會，信息即是利潤，第一時間獲得所需要的物流信息是關鍵（三）提高勞動者的水平這裡的勞動者包含瞭兩層含義：

操作人員和管理人員。

隨著物流業的發展和完善，物流系統越來越像是一個傳送帶，傳送帶的兩端分別是生產商和消費者，但傳送帶的不同點上設有多個驛站，分管著物流的各個二級功能，每一個驛站都需要不同的管理人員和操作人員，而整個系統的運行需要通曉系統知識的高素質管理人才。

通過更大程度地發揮勞動者的作用來增加物流系統的價值創造是本文所倡導的馬克思的剩餘價值理論應用於物流領域（一）以剩餘價值理論解釋人力資源的開發與利用馬克思通過對資本主義生產過程的剖析，揭示瞭資本主義剩餘價值的來源和資本主義生產的實質，創立瞭剩餘價值理論。

剩餘價值是指剝削自勞動者勞動價值中的利潤，即剩餘價值就是由雇傭工人創