箱梁架设首件总结报告.docx

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深圳水官高速公路连接线（清平高速公路）工程第五合同段

箱梁架设

首件工程技术总结

朝阳建设集团有限公司

深圳清平高速公路第五合同段项目经理部

箱梁架设首件工程技术总结

为了确保30m箱梁吊装工程质量符合设计要求及技术标准，我项目部选定大桥右幅60#-10箱梁作为首件开工工程。获得了宝贵的试验数据，为指导本桥施工提供了依据。

一、首件目的

在进行此桥大量箱梁架设前，通过首件的施工，收集相关数据，指导箱梁架设施工工艺，对不同施工方法进行技术经济分析比较，确定最优的施工工艺；将各种施工记录和检测数据整理分析归纳总结，写出试验报告，报监理审批，以指导此桥全部箱梁架设施工。

二、工程概况

平湖高架桥由左右两幅桥组成，起点桩号为K13+663.500，终点桩号为K15+703.600。桥跨布置为7×（4×30）米+（30+38+30）米

+3×（4×30）米+（4×31）米+（35+45+35）米+2×（3×30）米+

（4×30）米+（31+45+31）米+（30+34+30）米,下部结构为门式大挑臂桥墩、双柱式框架墩、柱式桥墩，U式桥台，钻孔桩基础，桥梁全长2040.1米。共有预制小箱梁560片，箱梁横截面为单箱单室截面，梁高1.6m，预应力采用￠s15.2钢绞线,公称直径139mm2标准强度fpk=1860Mpa，弹性模量Ep=1.95×105Mpa，延伸率△≤2.5%，单束张拉控制应力为1395Mpa。横向10片箱梁；湿接缝每道46.2cm宽。三、编制依据

国家现行相关技术标准及验收规范：

《公路工程技术标准》JTGB01-2003

《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005

《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

《公路桥涵施工技术规范》JTG/F50-2011

《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008

《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002

《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95四、首件箱梁吊装施工过程

吊装架设时间2012年3月28日。

、为保证箱梁吊装的正常进行，我项目安排施工机械及劳动力如下：

各工种人员间统一指挥，分工明确，并密切配合：

吊装作业组：10 人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装支座，落梁就位等工作；

喂梁作业组：6 人，负责将梁体从存梁区运至架桥机后主梁内，装好吊具；

钢筋作业组：10 人，负责梁体横隔板焊接，浇筑横隔板混凝土；杂工作业组：6 人，负责配合各班组工作。

、材料准备情况

各种橡胶支座已购买到位，并已作好支座的荷载外委试验工作。其他所需的材料的供应选择经业主和监理认证的可靠地供应商提供，并与之签订供货合同，材料进场前将先进行原材的检查，并要求供货

方提供质量合格证明，合格后方能进场并用于施工。库房及场地内的材料将分类、整齐堆放，并设立明显标识牌，以区分材料的规格及受控状态。

、主要机械设备情况

装梁设备利用梁场预制梁时所用的龙门吊，运转正常；架桥机已拼装完毕，运梁炮车均到场。

序号

机械名称

规格

单位

数量

1

架桥机

QJLY40-150

台

1

2

龙门吊

160T

台

1

3

炮车

150T

台

2

4

发电机

100KW

台

2

5

起重汽车

浦沅50T

台

1

6

手拉葫芦

5T

台

1

7

电焊机

10KA

台

6

8

吊篮

个

4

、各工序施工时间及工种安排

箱梁吊装按照首件专项施工方案施工，生产时间如下：

1、3月20日架桥机拼装完毕，21 日架桥机从66#桥台台背开始自行上桥，工人7 人；

2、23日～28日对架桥机进行架梁前的准备检查工作；工人12

人；两台160t 龙门吊将箱梁装至炮车，工人5 人，用时3 小时；

3、28日上午8点架桥机开始过孔（第二孔到第三孔），11:30过孔完毕，在此期间安排4人安放临时支座、永久支座及焊接简支端梁底滑动钢板；过孔采用60#-10箱梁做配重，14：00开始架设箱梁，16:30箱梁架设完毕，经检查测量，高程及平面位置均符合要去；

5、工期安排

从箱梁装车及架设时间来看，每片箱梁装车时间需3小时，吊

装需2.5小时，后期箱梁架设均连续施工，平均每片梁架设时间为4小时（箱梁装车+箱梁架设+架桥机过孔+架桥机平移+不可预测因素），使用人工3个，每天3-4片梁。能够满足9月底箱梁全部架设完毕工期安排。

6、后期箱梁架设预制方案及控制要点

通过箱梁首件架设施工过程来看，我部所确定的施工工艺满足设计及规范要求，为优质、安全的完成本桥全部箱梁架设施工，现将后期箱梁架设方案及控制要点介绍如下：

、施工工艺流