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4.1区域发展对交通运输布局的影响
本节导航
一、学习目标
二、知识网图
三、课前准备(预习填空)
四、课中学习(案例探究)
1.交通运输方式
2.交通运输布局的一般原则
3.交通运输需求与交通运输布局
4.资金与交通运输布局
五、强化训练营
六、课堂总结
01学习目标
【课程标准】结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
【地理核心素养】
【区域认知】通过展示图文资料让学生了解各地区的经济发展水平差异和交通运输条件。
【综合思维】通过对各种交通运输方式的讨论、对交通运输需求和资金与交通运输布局关系的分析,培养
学生综合分析问题的能力。
【人地协调观】通过对交通运输布局的一般原则的学习,让学生了解自然因素对人类生产活动的限制和人
类活动对自然环境的改造,从而树立人地协调观。
【教学重难点】
教学重点:交通运输布局的一般原则
区域发函促使交通运输需求增长,进而促进交通运输布局的变化
区域发展使区域有足够的资金满足交通运输布局的需求
教学难点:资金对交通运输布局的影响
02知识网图
03课前准备
温馨提示:请先预习通读课本
04课中学习
探究活动01交通运输方式的选择
请你选择合理的交通运输方式
哈尔滨运送一批木材到大连
铁路运输
新疆输送天然气到上海
管道运输
上海从美国进口五万吨小麦
水路运输
一批鲜花从昆明运往香港
航空运输
南京从安徽运进一批葡萄
公路运输
五种交通运输方式对比
02
探究活动交通布局的一般原则
思考1:综合交通枢纽“南京南站”的规划建设体现了什么交通运输布局原则?
发挥综合运输优势
思考2:2030年南京南站枢纽客运量为5822万人次,有人认为,在此之前南京南站的“大容量”是浪费,对
此你怎么看?
适度超前
思考:可以无休止的超前吗?
设计标准要满足今后一定时期的运输需求,但标准过高会造成浪费。
案例:连淮扬镇铁路
•2018年12月,连盐高铁通车,最高运营时速200km/h。
•2019年12月,徐盐、连淮高铁通车,最高运营时速250km/h。
•2020年7月,沪苏通铁路通车,最高运营时速200km/h。
•两年间,苏北从「绿皮时代」升级到了时速200公里的「高铁时代」。
思考3:为何要建设连淮扬镇铁路呢?
平衡地区发展、依据运输需求
思考4:京沪铁路在不同历史阶段提高运力有哪些措施。
提速、单线改复线、内燃机车改电力机车……
思考5:分析在京沪铁路的基础上,开通京沪高铁的原因。
满足京沪之间的运输需求
思考6:京沪高铁多采用高架桥的主要原因是什么?
尽量少占土地(经济发达,土地资源紧张,节约宝贵的土地资源。保障高速运行。)
思考7:除京沪高铁采用以桥代路的方式外,青藏铁路也采用以桥代路的原因是什么?
因地制宜(减少地形起伏对铁路的影响;保护青藏高原的生态环境(野生动物安全迁徙))
思考8:遇到地形条件复杂的地区,应怎样交通运输布局呢?体现了什么原则?
因地制宜(山区修建公路,在陡坡上修筑成“之”字形;大江大河处修桥;有的山要开挖隧道。)
03
探究活动交通运输需求与交通运输布局
思考1:沪高铁沿线的高铁站布局有什么特点?如果高铁站布局过密或过疏,会产生哪些问题?
高铁站点布局距离适中,连接了沿线主要城市,站点分布比较均匀。
思考2:为什么交通线路应尽可能连接沿线主要城市?
城市是区域经济发展中心,交通运输量大。
因此,城市成为区域交通运输网的节点,应尽量连接沿线主要城市。
思考3:高铁站基本上都设立在城区的边缘,为什么?
•促进高铁站所在区域的经济发展;
•减少对城市内部的污染;
•城区边缘地价较低,高铁建设成本较低;
•距城区较近,方便居民乘坐高铁。
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