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线束车间实习报告

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***有一句话叫做：不经历风雨，怎么见彩虹？我想改一下：不

真正进入车间，怎么能了解车间。时间很快，转眼之间，线束车间十多天的

实习已经结束了，在这十多天内我收获颇丰，下面我就介绍一下大致内容：

一、目的：走进车间、了解车间、学习车间工作流程与方法、学习工人

师傅好的经验。二、概述：202*年4月18日我们一行四个人正式进入线束

车间实习。线束车间总体是南北布局，内部大致分为车间办公室、下线区、

压接区、分装区、维修区、挂线区、导通区、穿装区、综检区和包装区。我

先后去了分装区、穿装区、挂线区和包装区，在每个工作区内，都学到了不

少东西，下面就让我分段简述一下：

1、去实习的第一天，我和其他两个同学被分到了分装区，这个工作区

的主要工作就是把压接区送来的线束安装插接件并缠好、把同一线束的线放

到一起。插接件不是随便插的，而是根据端子功能和图纸并结合实际物件进

行插接的，另外插接缠线时一定要认真，否则很容易出错误，我就犯过好几

回类似的错误，其中有一回是本来应该插第一个孔的结果错插入第二个孔

了；还有一回是需要把十一根线分别从各把线束中抽出来然后缠到一起，由

于有几根线颜色相近，抽的时候抽错了，以致到最后有的线多了有的线不

够，结果还是要返工，既费时又费力。都说时间就是效率，事实证明如果不

仔细工作，出了错误，耽误了时间，也就降低了效率，这样于己于公司都是

不好的。当然经常接触插接件也就间接接触到了端子，这样时间一长，我就

了解了各个端子型号参数，为以后的工作打下了基础。

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2、在分装区工作了几天后，我被调到了穿装区，刚开始班长给我安排

了给越铃皮卡插保险片的工作，这份工作看似简单实则不易，一个保险盒里

需插入二十几个承载能力不同保险片、九个四脚12v小体积继电器、三个四

脚12v大体积继电器和一个三脚12v大体积继电器，各个元件代表的功能不

一样，这就需要把这些元件各代表什么功能记清楚，刚开始试插时总是插错

而且特别慢，后来在师傅的带领下，我渐渐变得熟练了也对保险片和继电器

的参数和保险片位置的功能有了初步的了解。这样的工作一做就是两天，总

共完成了100件保险盒。随后又给域胜007保险盒插件，结构和越铃皮卡类

似，只是有一些地方是不同的，稍加熟练以后发现这些车都是相通的，只要

用心，学的会很快的。

在穿装区做的最后一份工作就是穿装，说的直白点就是将一束线穿到波

纹管内，刚开始学特别难，手攥的疼，由于要穿不同的线束，所以有好几个

师傅，每一个师傅都有自己的经验，他们毫不吝啬的把自己所会的教给我，

使我受益匪浅。

3、我所在的第三个工作区是挂线区，这个区域主要工作是把线按照一

定的规则进行分叉还有往线上帮固定夹和扎带，距离多少时进行分叉、绑固

定夹、缠扎带都是有严格尺寸的，如果尺寸错了，那么总装时就装不上，则

这就成了残次品。不过还有工作台上都有样例，只要按照样例做基本不会出

错，在挂线时，我仔细看着图纸上各个分叉线接头处的功能，记清什么样的

接头对应什么样的功能，了解各种线的粗细，认清端子样式（比如长、宽、

压接了多少铜丝），比如我当时做的是009大海狮的线束，基本了解了它各

方面的功能。

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4、在线束车间的最后一道工序就是包装，简单说就是把综检区检测没

问题的线进行打包装车入库，简单重复性的工作很容易让人懈怠，可是这份

工作恰恰又不能懈怠，是检查前几道工序错误的最后一关，如果综检区没有

发现这个错误，而包装区也不检查，则对于公司就会造成无形的损失，做这

份工作需要的是责任心与耐心，工位平凡责任不平凡。

三、收获：在这次实习中，给我收获最大的是许多工作需要我去摸索和

探讨，要不怕吃苦，不怕甘于平凡，勇于激流勇进。做工作