QJT T03.006-2017 轮罩挡泥板设计规则.pdf

Q/JT

江苏金坛汽车工业有限公司企业标准

Q/JTT03.006—2017

轮罩挡泥板设计规则

2017-02-28发布2017-03-10实施

江苏金坛汽车工业有限公司发布

Q/JTT03.006—2017

目次

前言II

1范围1

2规范性引用文件1

3术语和定义1

4设计规则1

I

Q/JTT03.006—2017

前言

本标准依据GB/T1.1-2009给出的规则起草。

本标准由江苏金坛汽车工业有限公司产品中心提出。

本标准由江苏金坛汽车工业有限公司产品中心技术开发三部归口。

本标准由江苏金坛汽车工业有限公司产品中心技术开发四部起草。

本标准起草人：王全海。

本标准于2017年2月首次发布。

II

Q/JTT03.006—2017

轮罩挡泥板设计规则

1范围

本标准规定了轮罩挡泥板的术语与定义以及设计规则。

本标准适用于M1类汽车的塑料制和毛毡制轮罩挡泥板。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

CMVDR635关于机动车护轮板的设计规则

Q/ZB03.3101A-2016乘用车轮罩技术条件

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1轮罩挡泥板

位于车轮上方，具有阻挡车轮运转时所产生的溅污及飞石等功能的零部件。它可以是独立零件，也

可以是车身的一部分。

4设计规则

4.1轮罩挡泥板应能够保护其他道路使用者尽可能地不受到汽车车轮甩出的石子、泥沙、冰雪及水等

的侵袭；并降低其他道路使用者由于接触运动的车轮而产生的危险。

4.2轮罩挡泥板必须安装牢靠。若轮罩挡泥板由几部分组成，则装配后各独立零部件之间不应有空隙。

4.3轮罩挡泥板内曲面的设计

4.3.1轮罩挡泥板的设计必须考虑由于轮胎在径向和轴向的跳动，使轮胎的自由运动空间比实际的轮

胎直径大这一因素。还要考虑轮胎安装了雪地防滑链后，使轮胎直径增大的情况。车轮转向时，还要附

加相应的轮胎转角下的跳动包络面。

4.3.2将前轮处于各种转向角度时的轮胎跳动量用计算机表达出来，并将轴的各向跳动量和轮胎包络

面输入计算机并加以处理。设计师将轮胎轮廓、最大轮胎偏转及决定一个轮胎包络面的最大雪地防滑链

轮廓等的数据进行处理，然后得出确定的点。

4.3.3轮胎包络面至少包含下述内容：

1

Q/JTT03.006—2017

a)静态的轮胎轮廓，由轮胎制