QJT T12.005-2016 零部件模态通用试验方法.pdf

Q/JT

江苏金坛汽车工业有限公司企业标准

Q/JTT12.005—2016

零部件模态通用试验方法

2016-09-19发布2016-09-26实施

江苏金坛汽车工业有限公司发布

Q/JTT12.005—2016

目次

前言II

1范围1

2试验条件1

2.1试验仪器1

2.2试验环境1

3试验方法1

3.1零部件模态试验原理1

3.2试验准备2

3.3数据采集及处理步骤2

附录A（规范附录）试验数据的采集和处理3

I

Q/JTT12.005—2016

前言

本标准依据GB/T1.1-2009给出的规则编制。

本标准由江苏金坛汽车工业有限公司产品中心提出。

本标准由江苏金坛汽车工业有限公司产品中心技术开发三部归口。

本标准由江苏金坛汽车工业有限公司产品中心技术开发三部起草。

本标准主要起草人：宣海军、王宁、刘观国。

本标准于2016年9月首次发布。

II

Q/JTT12.005—2016

零部件模态通用试验方法

1范围

本标准规定了车辆零部件模态通用方法规范。

本标准适用于江苏金坛汽车有限公司相关车型零部件模态试验，包括竞品车和标杆车。

2试验条件

2.1试验仪器

a)动态信号测试分析系统；

b)模态分析软件；

c)3向加速度传感器及信号线；

d)激振器；

e)力传感器；

f)力锤。

2.2试验环境

2.2.1试验环境温度在-5℃～35℃之间，相对湿度小于95%；

2.2.2周围环境没有影响试验测试的振动源和声源。

3试验方法

3.1零部件模态试验原理

试验测试分析系统由试验激振系统、响应拾振系统以及模态分析和处理系统等三大部分组成。

a)约束条件：根据具体情况，分为约束模态和自由模态，对于座椅、仪表台骨架，转向管柱等采

用约束模态，对于白车身等则采用自由模态。

b)试验激振系统包括:激振信号发生器、功率放大器和激振器。

c)响应拾振系统包括:压电晶体加速度传感器、力传感器、信号放大器和智能采集系统。

d)模态分析和处理系统:LMS-Test.lab。具体的测试系统（以动力总成为例）如图1所示。

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Q/JTT12.005—2016

图1

3.2试验准备

3.2.1零部件称重：将符合试验要求的零部件在台架称重