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交通运输科技大赛

【篇一：第十届全国大学生交通科技大赛获奖名单】

“晶众杯”第十届全国大学生交通科技大赛在华南理工大学成功举办

发布日期：2015-05-26

利用创新技术与思维方式，为现代交通问题提供兼具创新性和实用

性的解决方案，打造“和谐交通”，5月23-24日，来自全国49所高

校的500余师生共聚华南理工大学，展开“晶众杯”第十届全国大学

生交通科技大赛决赛的角逐。交通运输部人事教育司教育培训处处

长、教育部高等学校交通运输类教学指导委员会秘书长严红，广东

省教育厅高教处郑文，华南理工大学副校长邱学青以及全国大学生

交通科技大赛学术委员会、仲裁委员会及专家委员会的成员代表出

席大赛并颁奖。

第十届全国大学生交通科技大赛由教育部高等学校交通运输类教学

指导委员会支持，由交通工程教学指导分委员会主办，由华南理工

大学承办。大赛受到了北京晶众智慧交通科技有限公司的冠名赞助。

本届大赛以“和谐交通”为主题，共收到全国119所高校报名，接收

到来自96所高校的280件参赛作品，在报名高校数量和参赛作品数

上创下历史新高。本届大赛吸纳上一届大赛组委会建议，实施按竞

赛小组报名参赛和评选的比赛形式，并首次设置了大赛指定主题的

竞赛小组，在竞赛形式和内容上都有了较大的革新。最终进入决赛

的80支队伍共产生一等奖8项、二等奖24项、三等奖32项及优胜

奖16项。获得一等奖的高校分别为第一竞赛小组的中南大学、兰州

交通大学，第二竞赛小组的河海大学、华南理工大学，第三竞赛小

组的北京理工大学、解放军理工大学，第四竞赛小组同济大学、北

方工业大学。决赛复议阶段各组第一名对作品进行二次介绍，全部

评委根据参赛作品情况进行特等奖投票，最终同济大学的“主动交通

组织方案研究——以陆家嘴cbd为例”作品获得最高票数，但未达到

所有选票的三分之二，并未产生特等奖奖项。

全国大学生交通科技大赛以交通运输科学技术问题为载体，培养大

学生科学精神和科学素养、发现和解决问题的能力及团队协作精神，

促进大学生学术活动开展，加强大学生科技文化交流，促进交通科

学和技术的发展。大赛是以“科学、创新、协同”为宗旨的高等学校

在读本科生交通科技交流的盛会。首届大赛于2006年5月在同济大

学举行，目前已举办了10届，下届大赛将于明年在中南大学举行。

【篇二：2015年交通科技大赛选题】

2015年交通科技大赛选题

1、新交通系统的特性及适应性研究

新交通系统（agt，法国称val）是一种在专用的轨道体系上运行的

轨道交通系统。列车用特制的橡胶轮承重和走行，并利用侧面导向

轮沿导轨向前运行，因此已不属于传统的钢轮钢轨体系，轨道结构

复杂，一般用特制的混凝土或钢板构成，agt系统属于中运量的轨道

交通系统。

本课题尝试从agt的特点入手，对agt在城市的适应性进行研究。

a、归纳总结agt在世界范围内的应用现状。

b、对agt在系统造价、轨道结构、车辆特点、系统控制、运营特性

方面入手进行深入分析。

c、从城市用地适应性、工程可行性、系统适应性等方面对agt在南

京的适应性进行研究。

2、具有遮挡自检测功能的交通标志设计

交通标志是保障交通安全与通畅的重要设施，其视认性要求非常高。

《道路交通安全法》规定，道路两侧及隔离带上种植的树木或其他

植物、设置的广告牌、管线等，应当与交通设施保持必要的距离，

不得遮挡交通标志，不得影响通行。然而，由于树木的枝繁叶茂和

监管的不到位和不及时，或人为因素使得交通标志被树木、广告牌、

管线等遮挡，这将严重影响行车的安全和效率，带来严重的交通安

全隐患。

课题针对交通标志遮挡问题，自动检测并发送遮挡信息给监管部门，

及时发现交通标志的遮挡情况。

（1）目前还没有具有遮挡自检测功能的交通标志

（2）具有遮挡自检测功能的交通标志可以应用于特殊路段

（3）开发遮挡自检测的交通标志，保证作品的完整性和成熟度

3、交通信号灯视认性和舒适性自适应系统研究

在环境亮度（太阳光、背光）较强的情况下，交通信号灯，特别是

倒计时信号灯的绿灯期间，信号灯的视认性很弱，甚至根本无法辨