西南交通大学结构设计原理2011年考研真题.docVIP

试题代码：951

西南交通大学2011年硕士研究生招生入学考试

试题名称：钢筋混凝土结构

考试时间：2010年1月

判别题（共15每，题2分，共计30分）

混凝土的极限压应变睡着混凝土标号的变化而变化。

预应力混凝土梁由于预压应力的作用，在使用阶段不易产生裂缝，挠度小，还显著地提高了极限承载力。

在一些情况下混凝土的徐变对结构会产生有利影响。

正常使用情况下的RC梁，受拉区一般不产生裂缝。

当梁的剪跨比时容易发生脆性的斜拉破坏，因此设计时应限制剪跨比。

一般情况下，配有抛物线形预应力筋的简支梁，不仅能控制施工和使用阶段的裂缝产生，还能有效地提高斜截面抗剪承载力。

在全部使用荷载作用下，混凝土构件必须出现一定的微小裂缝的结构称之为部分预应力混凝土结构。

混凝土不是弹性材料，耳屎一种弹塑性材料。

如果钢筋混凝土梁经抗剪强度计算后需采用一些专用的抗剪斜筋（如鸭筋，与主筋焊在一起的斜筋等），可以推测：为保证材料图大于弯矩包络图之值，在所采用的专用筋截面附近不便于弯起主筋。

混凝土的特征裂缝跨度就是最大裂缝宽度。

当偏心作用力作用在受压柱截面内时为小偏心受压，在截面外时为大偏心受压。

荷载和作用是一个概念的两种说法。

轴心受拉构件达到承载能力极限状态时，无论开裂与否，所有截面的混凝土均已退出工作且受拉纵筋屈服。

因为混凝土的抗拉强度很低，所以设计钢筋混凝土结构时的重要内容就是防止混凝土受拉开裂。

全预应力混凝土梁从施工开始，到正常使用，直至承载能力极限状态，梁均不会产生弯曲裂缝。

二选择题（共10题，每题2分，共20分）

在RC受弯构件的抗弯强度计算中有一基本假定为平截面假定，它适用的范围是下面哪种情况：

弹性阶段B.开裂阶段C.破坏阶段D.以上阶段均可

混凝土保护层的租用那一项是不对的：

防火B.防锈C.增加粘结力D.便于装修

设计时，我们希望梁斜截面抗剪破坏形态为：

斜压破坏B.斜拉破坏C.剪压破坏

计算钢筋混凝土双进截面受弯构件正截面抗弯承载力时，要求构件达到破坏时，受压区混凝土高度的原因是为了：

不发生超筋破坏B.不发生少筋破坏

C.保证梁发生破坏时，布置在梁受压区的普通强度等级的钢筋能够达到受压屈服D.保证梁发生破坏时，布置在梁受压区的很高强度强度的钢筋也能够达到受压屈服

两个轴心受拉构件，其截面、材料、配筋等完全相同，施加预应力的极限承载力为N1，不施加预应力的极限承载为N2,那么有：

A.N1=N2B.N1N2C.N1N2D.N1和N2大小无法比较

钢筋混凝土结构承载力极限状态设计计算中取用的荷载（当其效应对结构不利时）设计值Q与其相应的标准值Qk，财力强度设计值f与其相应的标准值fk之间的关系为：

A.QQkffkB.QQkffkC.QQkffkD.QQkffk

钢筋混凝土梁若不改变去钢筋截面面积，能使其正截面抗弯承载力（即极限弯矩）提高的最有效方法是：

提高混凝土强度等级B.提高钢筋强度等级C.增大截面高度D.增大截面宽度

在受拉区既有预应力钢筋又有非预应力钢筋的预应力混凝土梁抗弯强度计算时，梁的有效高度h0为

受压预应力钢筋、普通钢筋的形心至受压混凝土边缘的距离。

受拉预应力钢筋形心至受压混凝土边缘的距离。

普通钢筋形心至受压混凝土边缘的距离。

受拉预应力钢筋、普通股钢筋拉应力合力作用线至受压区混凝土边缘的距离。

轴心受压构件在长期压力作用下，

构件的极限承载力会急剧变小。

混凝土应力随时间增长而变大，钢筋应力变小

混凝土应力睡时间增长而变小，钢筋应力变大

无论如何卸载，钢筋一定出现拉应力，混凝土则一定出现压应力

某纯弯曲梁在荷载作用下的受力行为表现为：首先受拉区出现裂缝，然后受拉区钢筋屈服，最后受压区混凝土混凝土压碎，则此梁属于：

A.少筋梁B.适筋梁C.超筋梁D.平衡（界限）破坏梁

三．简答题（共10题，每题8分，共计80分）

1.简述受弯构件承载力计算中的几个基本假定。

2.受弯构件斜截面的破坏形态有哪几种？其特征及防止措施分别是什么？

3.简述钢筋混凝土梁裂缝产生的主要原因？为什么要对裂缝宽度进行限制？

4.简述钢筋强度、纵向受力钢筋的配筋量和混凝土强度对受弯构件正截面承载力的影响。

5.简