DEH保护说明_原创文档.pdfVIP

单抽50MW汽轮机共用油源透平油

DEH控制系统、ETS、TSI保护系统

1.概述

汽轮机组控制系统设计采用透平油共用油源数字式电液控制系统。数字式电液控制系统(DEH)

利用现代计算机技术实现对汽轮机组控制，使其自动化水平得以大大提高。

由于采用了计算机技术，全部控制逻辑均由应用软件完成，丰富了控制功能、提高控制灵活性。

在DEH系统中，采用了各种冗余技术和抗干扰措施，大大提高了控制系统的可靠性。

DEH的控制信号，通过MOOG公司DDV634型电液转换器，将电信号变换成液压控

制信号去控制液压执行机构。系统中设有冗余的OPC防超速电磁阀组和冗余的AST停机电磁

阀组,保证了汽轮机组更加安全可靠运行。

2.设计原则

2.1系统符合“故障-安全”设计准则，当系统失电时保证可靠停机，并对可能的误操作采取有效的

防误动、防拒动措施。

2.2系统具有自诊断、自恢复和抗干扰能力。

2.3控制系统依据分层、分散控制原则，除了控制器冗余外，对重要的I/O信号和I/O模件也进行

冗余配置。

2.4冗余的高速通讯网络保证信息通畅，并具有与DCS的通讯接口。

2.5除满足机组启动运行控制要求外，系统具有的I/O裕量和能力以便未来进行功能扩展。

2.6硬件选择力求可靠、先进并具有多年运行经验。

2.7功能设计应符合标准化、通用化、模块化的原则。

2.8操作员站符合人机工程学要求，人机界面友好，信息丰富，操作简便可靠。

3.DEH基本原理

单抽汽轮机组DEH系统基本原理（见附图）简述如下：

DEH系统设有转速控制回路、电功率控制回路、抽汽压力控制回路、主汽压控制回路、超速

保护回路等基本控制回路以及同期、调频限制、解藕运算、信号选择、判断等逻辑回路。

DEH系统通过二台DDV634电液转换器分别控制高、低压阀门，从而达到控制机组转速、功

率及抽汽压力的目的。

●转速控制回路

在并网前，转速控制回路完成机组启动升速控制，其中设有转速目标值设定、升速、暖机、临

界转速区识别与加速通过临界区控制逻辑，超速试验逻辑等，它以机组实际转速作为反馈，通过

PID调节器实现机组转速的闭环控制。

在机组并网后，转速控制回路继续完成机组的一次调频功能。

●电功率控制回路

该回路完成机组电功率的闭环控制，它根据运行人员设定的目标值及变化率，并综合各功率限

制条件及频差修正，形成功率定值，以机组实际电功率作为反馈，通过PID调节器对机组功率进行

闭环调节，该回路是DEH基本控制回路。

当机组运行于抽汽工况时，该回路与抽汽控制回路一起牵连运算，实现热电联调及静态自整。

●抽汽控制回路

DEH系统中设有抽汽控制回路。它以操作员设定压力作为给定，以实际抽汽压力作为反馈，

通过PID调节器控制抽汽压力，其输出与功率调节器的输出一同送到牵连解藕运算逻辑进行解藕运

算，实现热电联调与静态自整。

●主汽压控制回路

作为DEH的辅助控制回路，以操作员给定值作为给定，以实际主汽压作为反馈，通过PI调节

器对机侧主汽压进行闭环控制。

●解藕运算逻辑

该逻辑用于热电联调时的静态自整。其输入为负荷调节信号或调节级压力信号、抽汽压力调

节信号进行综合，并根据主机热力特性及边界条件对各调节阀开度进行解藕运算得到各阀门的对应

关系，输出各阀门最终控制信号。

4.DEH基本功能

基本功能

汽机挂闸/开主汽门/摩检

自动/手动升速

转速闭环控制（冲转/升速/暖机/转速保持/自动冲临界）

自动/手动同期

超速试验（103%、110%和113%）

OPC超速保护/AST跳闸保护

并网后自动带初负荷

抽汽压力闭环控制

阀位控制/协调控制

汽压保护/快速减负荷（RUNBACK）

4.1汽机挂闸/开主汽门

当汽机保安系统动作后，保安油压消失，汽机所有阀门全部关闭，再次启动时，必须首先恢复

保安油压。当运行人员发出挂闸指令时，电磁阀带电接通危急遮断器滑阀上腔排油,滑阀在压力油

的作用下复位，然后电磁阀失电将接通危急遮断器滑阀上腔排油关闭，完成挂闸操作。

挂闸后，具备了开启主汽门条件。当运行人员发出开启主汽门指令后，通过电磁阀打开自动

关闭器。此时，汽机具备了冲转条件。

以上过程也可以采用同步器控制方式实现。

4.2摩检

机组启动前，尤其是大修