模块5 转向架《城市轨道交通车辆机械》教学课件.pptxVIP

《城市轨道交通车辆机械》;第X章XXXX;第五章转向架;§5—1转向架概述;;§5—1转向架概述;二、转向架的作用

4.通过轴承装置将车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路的平动。减少运行的阻力与噪声，提高运行速度。

5.便于安装弹簧减振装置，保证车辆具有良好的动力性能和运行品质，提高了运行的平稳性和安全性。

6.便于安装制动装置，传递制动力，满足运行要求。

7.便于安装牵引电机及减速装置，驱动轮对，使车轮沿着轨道运行。

8.转向架为车辆的一个独立部件，便于转向架的互换、制造和维修。;三、转向架的组成

轮对、轴相装置

构架

弹性悬挂装置（一系、二系）

中央牵引装置

牵引驱动装置

基础制动装置;三、转向架的组成

1.轮对轴箱装置

轮对轴箱装置的作用是将轮对的滚动转化为车体沿线路的平动。并且传递车体与钢轨之间的各种作用力。

2.构架

构架是转向架的基础，它把转向架的各个零部件组成一个整体。故它不仅承受、传递各种载荷及作用力，而且它的结构、形状和尺寸都应满足各零部件组装的要求。

3.弹性悬挂装置

为减少线路不平顺和轮对运动对车体各种动态的影响，转向架在轴箱与构架或构架与车体之间，设有弹性悬挂装置。前者称为轴箱悬挂装置，后者称中央悬挂装置，也可称一系悬挂装置和二系悬挂装置。弹性悬挂装置包括弹簧、减振、定位装置。;三、转向架的组成

4.制动装置

为使运行中的车辆减速或使静止的车辆保持静止状态，必须安装制动装置，常见的制动系统有电制动和空气制动。

5.牵引驱动装置

使牵引电机的扭矩转化为轮对转矩，利用轮轨之间的粘着作用，驱动车辆沿着钢轨运行。

6.中央牵引装置

传递车体与转向架之间水平力；为车体与转向架之间相对旋转提供一个中心。;四、转向架的分类

由于转向架用途的不同，运行条件的差异，对转向架的性能、结构、参数和采用的材料及工艺等提出了不的要求，从而出现了多种型式的转向架。各种转向架主要的区别在于：所用车轴的类型和数目、轴箱定位的方式、弹簧装置的型式、载荷传递的方式等。

（一）按车轴的数目和类型

按转向架上轴数，可分为2轴、3轴和多轴转向架。转向架轴数的多少是由车辆总重和每根轴的允许轴重确定的。车轴的类型，在我国铁路车辆上按允许轴重分为B、C、D、E共4种，最大允许轴重受到线路和桥梁标准的限制。;四、转向架的分类

（二）按轴箱定位方式

约束轴箱与构架之间相对运动的机构称为轴箱定位装置

常见的定位装置的结构形式有：;四、转向架的分类

2、拉杆式定位：轴箱与构架用拉杆相连;§5—1转向架概述;四、转向架的分类

4、层叠式或人字形橡胶弹簧定位

在构架和轴箱之间装设压剪形层叠式橡胶弹簧，其垂向刚度较小，使轴箱相对构架有较大的上下方向位移，而它的纵、横向有适宜的刚度，以实现良好的弹性定位。;四、转向架的分类

5、干摩擦式导柱定位

安装在构架上的导柱及座落在轴箱弹簧托盘上的支持环均装有磨耗套，导柱插入支持环，当构架与轴箱之间发生上下运动时，两磨耗套产生干摩擦，它的定位作用是通过导柱与支持环传递纵向力和横向力，再通过轴箱橡胶垫产生不同方向的剪切变形，实现弹性定位作用。;一、构架的作用及要求;§5—2转向架构架;§5—2转向架构架;2.横梁

侧梁中间用两根横梁连接，使构架称为一个整体。

横梁也是中空结构，断面形状有矩形和圆形两种。矩形断面结构的和侧梁一样是用钢板焊接而成，圆形结构的是采用无缝钢管。有的地铁车辆构架的横梁中空部分还作为空气弹簧的附加气室。

侧梁和横梁是构架的基本结构梁。除了侧梁和横梁以外，构架还有若干的纵向和横向