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中国物流运输方式的发展和研究

随着经济全球化和信息技术的不断发展，国际物流业已成为国际间商业贸易的一种重要

实现方式和必要手段，我国作为世界进出口贸易大国，国际物流方面的相关研究就显得很有

必要。本文通过对国际物流基本概念和我国国际物流现状的描述，分析了今后我国国际物流

发展的趋势。

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所谓国际物流，是国内物流的延伸和进一步拓展，是跨越国界的、流通范围扩大了的“物

的流通”，是实现货物在两个或两个以上国家（或地区）间的物理性移动而发生的国际贸易活

动。国际物流从本质上看是按照国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网

络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动和交换，以促进区域经济的发展和世界

资源优化配置。

随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的不断加强，现代国际物流作为一种先

进的国际间贸易实现的组织形式和管理理念，已经被广泛认为是降低物耗、提高劳动生产率

以外的第三方利润源泉的实现方式，尤其是在我国加入WTO之后，我国面对着巨大的国际市

场，如何充分利用我国现有资源，确定国际物流发展战略和方向，这都对我国国际物流的质

量、效益、安全性和经济性提出了较高的要求。

一、我国国际物流现状???

1、我国国际物流的基本情况

国际物流业发展的环境有所改善。各级政府统筹规划中央政府有关部门包括国家经贸委、

国家计委、交通部、外经贸部等，从不同角度关注我国物流产业的发展，积极研究制定有关

政策，并对其统筹规划。在物流与采购联合会的积极运作和全国标准化委员会的大力支持与

推动下，设立的全国物流技术标准委员会和全国物流信息标准委员会，及其设在中国物流与

采购联合会与中国编码中心的秘书处，共同启动建立了全国统一的物流标准体系，同时在科

技部的领导下，完成了物流标准化课题的重大研究，这是我国物流标准化建设的重大突破，

有利于与国际先进的发展水平接轨。

国际物流需求增长迅速。国内外物流发展的经验表明，物流的发展水平与一个国家的经

济总量和经济发展水平成正比。20世纪90年代以来，我国GDP年均增长迅速，经济持续快

速发展，与此同时，物流也处于快速增长期，据统计，自1991年至2009年，全社会物流总

值年均以20%以上的速度递增，大大高于同期GDP的年均增长速度，物流增加值年均增长11%。

社会物流总值是在一定时期内通过物流服务送达最终用户的全部商品的价值总量，它反映了

物流服务的总需求与总供给，物流增加值则是一定时期内以货币表现的物流服务成果，反映

了物流的需求水平。由统计数据可以看出，社会物流总值与物流增加值的增长构成了强大的

物流需求市场。

物流基础设施初具规模。改革开放以来，国家对物流基础设施做了大量投入，使其有了

很大的发展，并初具规模。据中国物流信息中心统计，从1991年至今，我国

国有物流行业固定资产投资额、铁路营业里程、公路里程、内河航道、民用航空线、输油（气）

管道里程、民用货用汽车拥有量、铁路货车拥有量都有了飞速的发展和提高。此外，我国拥

有的强大的物流运载能力成为我国外运的主力，并为第三国开展货运经营。代表我国国际物

流发展规模的海上国际集装箱运输量，在近几年平均以两位数的速度快速增长，作为迅速崛

起的贸易大国，预计到2010年，我国港口集装箱年吞吐量将达到1.4亿TEU，以沿海主要港

口为中心的国际集装箱多式联运网络初步形成。经过多年的发展，我国在物流基础设施和装

备方面，为国际物流的发展奠定了必要的物质基础。

2、我国国际物流发展存在的问题

（1）物流基础设施水平有待提高

虽然我国的物流基础设施和装备条件已有较大的发展和改善，但与我国经济以及物流产

业的发展要求相对，与发达国家相比仍然有较大差距，在相当程度上影响着我国物流效率的

提高，不利于物流产业的快速健康发展，主要表现在：第一，交通运输业发展缓慢，成为物

流业发展的“瓶颈”。我国交通运输业目前存在的主要问题是交通工具的增长与运输线路的增

长不协调，道路堵车现象严重，城市交通不畅，严重影响全国交通运输网的运输效率，作为

运输主力的铁路改革进展缓慢等。第二，仓储设施落后。大量的仓库是20世纪50-60年代的

老旧建筑，在仓库防火、防潮、防盗等方面存在许多问题，在使用高新技术手段储藏现代化

的商品方面困难也不少。第三，物流基础设施建设不足，尤其是物流系统的低现代化，造成

了国内不同地区之间及国内与国际之间的物流系统衔接上的困难，其结