03汽车起重机液压系统 .pptx

液压与气动技术21世纪技能创新型人才培养系列教材·机械设计制造系列主编夏麟司成俊李秋芳

项目三汽车起重机液压系统

液压系统工作原理认识主要元器件知识拓展—液压缸123目录例题讲解4

液压系统工作原理认识主要元器件知识拓展—液压缸123目录例题讲解4

液压系统工作原理 汽车起重机系统包含支腿收放、底座回转、起升机构、吊臂伸缩以及变幅等5个部分组成。

液压系统工作原理

液压系统工作原理1、支腿收放 进油路：液压泵→三位四通换向阀A（左位）→液控单向阀→支腿液压缸无杆腔。 回油路：支腿液压缸有杆腔→液控单向阀→三位四通换向阀A（左位）→阀B（中位）→阀C（中位）→阀D（中位）→阀E（中位）→阀F（中位）→油箱

液压系统工作原理2、底座回转 进油路：液压泵→阀A→阀B→阀C→液压马达。 回油路：液压马达→阀C→阀D→阀E→阀F→油箱。

液压系统工作原理3、起升机构 起升机构也是通过三位四通手动换向阀C驱动大扭矩液压马达完成动作，与底座回转控制回路相比，起升机构控制回路中设置了单向顺序阀和单向节流阀，单向顺序阀用以防止重物自由下落，即当负载吊在半空时，单向顺序阀起到平衡阀的功能，同时也需要另外设有制动器，防止产生“溜车”现象；单向节流阀的作用是使制动器制动快，重物迅速停止下降，反向则是避免当负载再次起升时，液压马达产生反转产生滑降现象。

液压系统工作原理4、吊臂伸缩 进油路：液压缸→阀A→阀B→阀C→阀D→阀5中的单向阀→伸缩缸无杆腔。 回油路：伸缩缸有杆腔→阀D→阀E→阀F→油箱。

液压系统工作原理5、吊臂变幅 吊臂变幅是通过液压缸改变起重臂的起落角度，控制回路与吊臂伸缩基本相同；吊臂变幅控制要求平稳可靠，则设置平衡阀6，其主要动作则是由三位四通换向阀E控制。

液压系统工作原理认识主要元器件知识拓展—液压缸123目录例题讲解4

按其结构类裂来分可分为：齿轮式、叶片式、柱塞式和其它型式。按其额定转速分为：高速和低速。按其排量是否可变，可分为：定量马达和变量马达液压马达1、液压马达的分类

通过密封工作容腔体积变化来实现能量转化的。当体积由小变大时输入液压油，体积由大变小时排出液压油。在输入压力油作用下，直接或间接对转动部件施加压力并产生扭矩，以克服负载实现转动。2、液压马达的工作原理液压马达

单向定量液压马达单向变量液压马达双向定量液压马达双向变量液压马达3、液压马达图形符号液压马达

1）、容积效率和转速由于理论流量等于排量乘以转速，则马达转速为：容积效率?v：理论流量与实际流量之比值。4、性能参数液压马达

2）、机械效率和转矩机械效率?m：液压泵的实际输入转矩T与理论转矩Tt之比。4、性能参数液压马达

3）、液压马达的总效率4、性能参数液压马达

液压马达可正反转，所以在内部结构上应具有对称性，而液压泵一般只能单方向。为了减小吸油阻力，减小径向力，一般液压泵的吸油口比出油口的尺寸大；而液压马达没有此要求。液压泵在结构上需保证具有自吸能力；而液压马达就不需要。5、液压马达与液压泵的区别液压马达

单杆液压缸 单杆活塞式液压缸即活塞只有一端带活塞杆，它也有缸体固定和活塞杆固定两种形式，但它们的工作台移动范围都约是活塞有效行程的两倍。其工作原理主要通过压力油驱动运动部件的移动，以此带动工作台实现往复运动。

1、工作原理与图形符号单向阀的作用是只允许液流朝一个方向流动，不能反向流动。普通单向阀

2、普通单向阀的应用保护液压泵单向控制阀普通单向阀

2、普通单向阀的应用作背压阀普通单向阀

单向节流阀

单向顺序阀

其他辅助元件1、油管 液压系统中，常用的油管有钢管、铜管、尼龙管、橡胶管和塑料管等。油管主要按压力和工作环境来选择，管径一般按使用液压元件的接口选取，然后进行流量和压力校核。

其他辅助元件2、管接头 管接头是连接液压元件与油管之间的可拆式元件。要求连接可靠，拆装方便，密封性好。常用的管接头有卡套式、扩口式和焊接式，还有软管接头和快速接头等。一般软管与接头集成供应，选用也是根据使用压力和流量大小来确定的。

液压系统工作原理认识主要元器件知识拓展—液压缸123目录例题讲解4

按其结构形式，可以分为：活塞缸柱塞缸摆动缸按其作用方式，可以分为：单作用缸双作用缸液压缸的分类

（一）活塞缸1、双杆式活塞缸液压缸的分类??

2、单杆式活塞缸当无杆腔进油、有杆腔回油时液压缸的分类

2、单杆式活塞缸当有杆腔进油、无杆腔回油时液压缸的分类

2、单杆式活塞缸单杆活塞缸差动连接时液压缸的分类

（二）柱塞缸液压缸的分类??

（三）摆动缸液压缸的分类

（一）液压缸的典型结构液压缸的典型结构和组成

（二）液压缸的组成1、缸筒与缸