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汽车维修工个人年度工作收获总结精选6篇

平常的学习工作中，我们一般会需要写一份或者几份总结报告。

通过总结，我们可以更为客观的发现自我。每次写总结，我们的大脑

都会形成回路，有些东西豁然明朗了：每个人都有各自的价值，能力

越大责任越大。那么我们在写总结时需要注意哪些呢？栏目小编特地

花时间为你收集并编辑了汽车维修工个人年度工作收获总结，仅供参

考,欢迎大家阅读本文。

汽车维修工个人年度工作收获总结篇1

我姓江，广东增城人，1974年出生，我的汽车修理知识和技术主

要还是从实践中总结出来的，当然我也通过电大和成人函授教育拿到

了汽车修理专业的大专文凭，最近又刚刚考到了汽车修理高级技师的

资格证书，我原来在汽车修理厂工作，现在在一家民办职业技术学院

的实训中心工作，主要工作任务是带学生的实习课，同时也承担了为

学生讲授《汽车故障诊断与检测技术》等课程的任务。无论是在哪里

工作，我都知道要把所学的知识运用到实际中，才能不断提高专业技

能。有时，为了弄清一个某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻

夜琢磨研究，不搞明白，绝不撒手。在车间里做不完的事情，就拿回

家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”，我的修车技能也得

到了客户的认可。

一次，我遇到一台帕萨特2.0车，强制降挡，走了几家修理厂都没

有修好，要到我厂来修。待修车一到我马上带仪器与车主进行试车，

行驶中发现，时速到100码时，四档自动将为三挡，发动机噪声严重。

车主说，毛病在三个月前就已经出现了，找了多家修理厂，就是找不

到毛病。在维修二站修了三次，维修厂建议换变速箱，车主觉得费用

太高，所以来找我检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，

引起强制降挡”故障的原因，极有可能是三元催化堵塞造成的，车主

说已经在二战用短路法检查过，没有发现问题。试车回来，我再次详

细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，

如果解决不好这个毛病，本厂不收任何费用。拆解三元催化装置后，

发现堵塞面积已达85%以上，更换后，故障顺利排除，不但解决了车

主的烦恼，更为其节省了大笔费用。

爱岗敬业，满足用户所需，这是我的工作信念，不论何时何地，

只要用户一个电话，我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊

断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。

在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现

在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的

仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，

以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是

必要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”

就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、

性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的

现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要维修人员

对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论知识和实践经验有丰富的积

累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，

可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系统的

闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，

说说“试”，试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到

许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转

正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，

制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层

面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维

修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。

汽车维修工个人年度工作收获总结篇2

20xx年是紧张忙碌的一年，在领导的帮助和指导下，我在工作上

认真务实、勤勤恳恳，任劳任怨，较好地完成了各项任务，为我库的

发展奉献了自己的一分力。现将我一年的工作总结如下。

一、认真学习，活学活用

作为一名机修人员，在工作上学习设备原理，理论结合实践，把

所学知识用于工作当中，并与同事互相交流，使自己的工作水平和工

作效率大幅提高，为今后的工作打下了坚实基础。坚持以清洁、紧固、

调整、润滑和防腐等为主要内容的维护保养以及检查工作。通过日常

检查和定期检查，测定机械的性能，掌握机械状况及故障隐患，并采

取相应的维护和修理手段。

二、在工作岗位上尽职尽责

主要完成设备维修工作。为保证出入库的正常进行，我不仅参与

日常的维