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辽宁·沈阳概况

一、沈阳的地理环境

沈阳是辽宁省的省会，位于中国东北地区南部，辽宁省的中部，是东北地区的经济、文化、

交通和商贸中心，是中国的工业重镇和历史文化名城。全市国土面积1.3万平方公里，2013年末，

全市常住人口825.7万人，比上年增长0.35%。下辖9区、4县（市），拥有3个国家级开发区。区

位优势明显，高速铁路、高速公路和城际铁路网密集，拥有东北地区最大的铁路编组站和航空

港。与周边鞍山、抚顺、本溪、营口、辽阳、铁岭、阜新等七城市构成的沈阳经济区，资源丰

富、经济互补，是国家新型工业化综合配套改革试验区。对外交往活跃，已同188个国家和地区

实现经贸往来，与12个国家的16个城市结为友好城市，友好合作关系城市超过60个，美国通用、

德国宝马、法国米其林等87家世界500强企业已在沈阳设立企业152家。

沈阳是东北地区最大的中心城市。沈阳位于中国东北地区南部，辽宁省中部，以平原为主，

山地、丘陵集中在东南部，辽河、浑河、秀水河等途经境内。属温带半湿润大陆性气候，全年

气温在-35℃～36℃之间。平均气温8.3℃，全年降水量500毫米，全年无霜期183天。受季风影

响、降水集中、温差较大、四季分明。地处东北亚经济圈和环渤海经济圈的中心，具有重要的

战略地位。以沈阳为中心，半径150公里的范围内，集中了以基础工业和加工工业为主的8大城

市，构成了资源丰富、结构互补性强、技术关联度高的辽宁中部城市群。沈阳拥有东北地区最

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大的民用航空港，全国最大的铁路编组站和全国最高等级的“一环五射”高速公路网。沟通世

界各大港口的大连港、正在开发建设的营口新港和锦州港，距沈阳均不超过400公里，具有得天

独厚的地理区位优势，作为东北中心城市的沈阳，对周边乃至全国都具有较强的吸纳力、辐射

力和带动力。

二、沈阳的交通现状

沈阳是东北地区最大的铁路、公路、航空交通枢纽中心，拥有东北地区最大的民用航空港，

全国最大的铁路编组站和全国最高等级的“一环五射”高速公路网。沈阳有5条干线在此交汇并

连接着8条支线，通往全国各地，是国际联运通往朝鲜、俄罗斯的必经之路高速公路四通八达，

通往全省各市和北京、天津、南京、长春、哈尔滨等地都可“朝发夕至”。沈阳桃仙国际机场也

是东北地区规模最大的航空枢纽，航线连接着50余个国内城市和韩国、日本、新加坡、马来西

亚、俄罗斯、德国、泰国、美国、加拿大、法国、澳大利亚等国的30余个城市。

沈阳桃仙国际机场是国家公共航空运输体系确定的全国八大区域性枢纽机场之一，是东北

地区规模最大的复合型门户枢纽航空港。桃仙机场地理位置优越，位于沈阳都市圈（抚顺、铁

岭、本溪、辽阳、鞍山、营口、阜新）的中心，为八市共用机场，距沈阳市中心20公里。沈阳

桃仙国际机场现为4E级国家一级干线机场，未来将扩建成为4F级民用机场。

桃仙国际机场，有多条国内航线飞往全国各大城市，还是中国东北地区联系各国的窗口，

有飞往香港、台北、澳门、台中、东京、平壤、首尔、清州、大邱、釜山、大阪、札幌、福冈、

济州、法兰克福、洛杉矶、悉尼、新加坡、曼谷、巴黎、吉隆坡、名古屋、温哥华、墨尔本、

慕尼黑、莫斯科、新西伯利亚、伊尔库茨克、哈巴罗夫斯克、普吉岛、木浦等地的国际和地区

航线。至2015年，将重点开发沈阳至亚太地区、欧美地区的国际航线，计划开出沈阳至芝加哥、

旧金山、奥克兰、罗马等地的国际航线。

沈阳是我国东北地区铁路枢纽。京哈铁路、沈大铁路、沈吉铁路、沈丹铁路、沈山铁路、

苏抚支线和哈大高铁等多条铁路干线交汇于此。沈阳站、沈阳北站、苏家屯站、沈阳南站（在

建）为沈阳的主要火车站，其他还有皇姑屯站、沈阳西站、沈阳东站、京沈高铁新北站（规划）

等。其中沈阳站、苏家屯站和沈阳西站为三个铁路特等站，沈阳站是东北客运规模最大的火车

站。2015年投入使用的沈阳南站是哈大、京沈、沈丹高铁的交汇点，随着配套设施完善，地理

位置优越等因素，届时将成为东北第一大火车站。

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以沈阳为中心已建成了沈大高速、京沈高速、沈哈高速、沈吉高速、沈丹高速、沈彰高速、

沈康高速、沈阳绕城高速及辽宁中部环线高速等高速公路。市区营运的公交线路在391条左右，

运营车辆5839台。

三、沈阳人口概况与经济建设

2010年4月，经国务院同意，国家发改委正式批复沈阳经济区为国家新型工业化综合配套改

革试验区。