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海上货物运输案例5篇

运输是采用采用各种方式实现人和物在空间的安全位移。它包括

航空运输、公路运输、管道运输、水路运输和铁路运输五种方式。地

球表面的四分之三是被海洋所包围,国际贸易量中的90%是靠运价低

廉的水路运输来完成。以下是为大家整理的关于海上货物运输案例，

给大家作为参考，欢迎阅读!

海上货物运输案例篇1：1998年2月20日，我国甲公司向日本

乙公司发出要约:愿以每台400美元的价格按照CIF天津价格条件购

买电冰箱3000台，总价值20xx万美元。1998年2月22日，日本乙

公司接到我国甲公司发出的要约，2月23日，日本乙公司将3000台

电冰箱交给日本环球货运公司装船运输，但日本环球货运公司发现其

中有500台电冰箱包装破损，准备签发不清洁提单。但日本乙公司为

从日本环球货运公司处拿到清洁提单，在其签发提单前，向日本环球

货运公司出具了承担赔偿责任的保函，承运人日本环球货运公司遂给

乙公司签发了清洁提单。乙公司持清洁提单按信用证结汇，中国甲公

司于1999年3月I日收到货物，发现500台电冰箱有严重质量问题，

于是向承运人日本环球货运公司索赔。问题：(1)承运人应否承担责

任?(2)如果甲公司向乙公司索赔，你认为索赔能否成立?

案例8

中国某进出口公司与美国商人签订一份出口玉米合同，由中方负

责货物运输和保险事宜。为此，中方与上海某轮船公司A签订运输合

同租用扬武号班轮的一个舱位。1997年7月26日，中方将货物在张

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家港装船。随后，中方向中国某保险公司B投保海上运输货物保险。

货轮在海上航行途中遭遇风险，使货物受损。问题：

(1)如果卖方公司投保的是平安险，而货物遭受部分损失是由于

轮船在海上遭遇台风，那么卖方公司是否可从B处取得赔偿?为什么?

(2)如果卖方公司投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员

罢工，货轮滞留中途港，致使玉米变质，那么卖方能否从B处取得赔

偿?为什么?

(3)如果发生的风险是由于承运人的过错引起的并且属于承保范

围的风险，B赔偿了损失后，卖方公司能否再向A公司索赔?为什么?

分析7(1)承运人应当承担责任。因为承运人和收货人的关系依

提单确定，清洁提单项下的货物因包装破损，说明损失是承运人没有

尽到良好的管货义务造成的，说明了承运人没有尽到合同项下的最低

责任，承运人应当承担赔偿责任。承运人是否应承担责任，取决于承

运人和收货人的法律关系。二者的关系由提单来确定。承运人签发清

洁提单，说明货物表面状况良好。根据《中华人民共和国海商法》(以

下简称《海商法》)，清洁提单是承运人已经按照提单所载状况收到

货物或者货物己装船的初步证据;对于承运人向收货人提出的与提单

所载状况不符的证据，不予承认。承运人有妥善、谨慎地保管货物的

义务。货物和提单不符，承运人应当负责。

(2)甲公司直接向乙公司索赔不能成立。因为乙公司取得的是清

洁提单，说明包装破造成的货损原因不在乙公司。甲公司和乙公司的

关系，依买卖合同确定。甲公司向乙公司索赔，必须证明乙公司没有

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适当履行合同义务。但是根据清洁提单，可以从法律上推定包装破损

造成的货损不是乙公司造成的，而是承运人造成的。因此，直接向乙

公司索赔不能成立。甲公司应该向承运人索赔。

分析8

(1)中国某进出口公司不能向保险公司B提出赔偿请求的，因为

平安险对货物因自然灾害造成的部分损失不予赔偿。货轮在海上航行

途中遭遇台风，使货物受部分损失是因自然灾害引起的单独海损，但

由于卖方中国某迸出口公司投保的是平安险，保险人的保险责任范围

不包括自然灾害引起的单独海损，所以卖方中国某进出口公司不能从

倮险公司B处获得赔偿，除非卖方已投保水渍险和一切险。

(2)申国某进出口公司也不能向保险公司B提出赔偿请求，因为

一切险的责任范围包括被运输货物在运输途中由于自然灾害、意外事

故等外来原因所造成的全部损失或部分损失